公开(公告)号：CN110685526A

公开(公告)日：2020-01-14

申请号：CN201910968182.4

申请日：2019-10-12

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 柯金霖 ,  于江成 ,  刘国方 ,  马大卫 ,  张文斌 ,  刘成业

IPC: E05D7/00 ,  E05D11/00 ,  E05D15/02 ,  E05D5/06 ,  B64C1/14

Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器的非固连式舱门铰链机构，包括：铰链臂，铰链臂的一端可转动地连接到飞行器的机身，并且铰链臂的另一端可转动地连接到飞行器的舱门本体的一部分；以及连接螺栓，连接螺栓在穿过铰链臂之后连接到飞行器的舱门本体的另一部分。连接螺栓位于铰链臂内侧的部段上设有弹性构件，弹性构件靠近铰链臂的一端是可移动的，而弹性构件远离铰链臂的一端是被约束的。在压力作用下，机身与舱门的不匹配度会造成舱门本体与铰链臂的连接区域产生附加弯矩。由于连接螺栓可在铰链臂的通孔内产生一定的刚性位移，舱门本体由此产生一定的位移量，以消除舱门本体与机身之间的间隙。

公开(公告)号：CN107829619B

公开(公告)日：2019-09-17

申请号：CN201711026799.1

申请日：2017-10-27

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 于江成 ,  刘国方 ,  吕军 ,  党亚斌 ,  颜晓峰 ,  柯金霖

IPC: E05B65/00 ,  E05B51/00 ,  E05B15/00 ,  B64C1/14

Abstract: 一种结构简单、可靠性高的舱门锁定机构。舱门锁定机构对能够进行旋转运动的关键轴进行锁定，其中，舱门锁定机构包括：转换机构，转换机构将关键轴的旋转运动转换成直线运动；锁定机构，锁定机构与关键轴分开设置，并且具有一个被锁定件、一个导向件、多个锁定件和与锁定件相同数量的多个驱动件，在被锁定件上设置有与锁定件相同数量的多个锁孔；以及检测机构，检测机构具有与锁定件相同数量的多个标靶和多个传感器，驱动件的端部运动部分与锁定件和标靶固定连结，从而当被锁定件移动到锁定位置时，各驱动件带动各锁定件进入设于被锁定件上的各锁孔中，同时，多个传感器分别检测各标靶的位置，以独立地判断是否进行了上锁。

公开(公告)号：CN117646586A

公开(公告)日：2024-03-05

申请号：CN202311587229.5

申请日：2023-11-24

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 王雾雾 ,  葛奕林 ,  滕青 ,  柯金霖

IPC: E05C17/30 ,  E05F5/08

Abstract: 一种设备舱门撑杆装置，包括杆筒，其特征在于，在所述杆筒内设有撑杆驱动机构，所述撑杆驱动机构的一侧连接有撑杆锁机构，所述撑杆驱动机构的另一侧连接撑杆阻尼机构；所述撑杆锁机构用于可活动地连接于设备门框和设备舱门之一上，所述撑杆驱动机构用于可活动地连接于设备门框和设备舱门之中另一上；所述撑杆驱动机构驱动所述撑杆锁机构和所述撑杆阻尼机构相向或相背运动。所述撑杆装置可以便捷地提供稳定的支撑结构且限位锁定可靠，不易与周边产生干涉而被损坏。

公开(公告)号：CN117508558A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202311714291.6

申请日：2023-12-13

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 荆戈 ,  柯金霖 ,  滕青

IPC: B64C1/14

Abstract: 一种设置在民用飞行器的舱门上的通风门结构，舱门本体上开设有通风开口，并设有具有通风门本体的通风门结构，通风门本体铰接连接到舱门本体，并且能独立于舱门的打开和关闭而相对于舱门本体在通风门开启位置与通风门关闭位置之间转动，在通风门开启位置中，通风开口不被通风门本体遮挡，舱门两侧能通过通风开口进行空气流通，而在通风门关闭位置中，通风开口被通风门本体完全遮挡，舱门两侧无法通过通风开口进行空气流通。本发明由此提出了一种可以在飞行器飞行过程中打开的供舱内通风的通风门结构，其可以作为飞行器上既有的空调系统的补充进气措施，提高飞行器在通风方面的安全性。本发明还提出了一种飞行器，其具有设有该通风门结构的舱门。

公开(公告)号：CN110588950B

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN201910968048.4

申请日：2019-10-12

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 柯金霖 ,  马大卫 ,  卢燚钧 ,  于江成 ,  冯国春 ,  张文斌

IPC: B64C1/14

Abstract: 本发明涉及一种单向式舱门开启装置，包括：锁片套筒(7)，锁片套筒(7)沿舱门锁轴(8)的轴向与舱门锁轴(8)连接；为舱门开启装置提供动力的至少一个驱动装置(3、4)；作动器连接件(1)，作动器连接件(1)的一端与驱动装置(3、4)接合；锁柱(6)，锁柱(6)与作动器连接件(1)的另一端连接并且具有沿舱门锁轴(8)的径向向外突出的凸片形式。锁柱(6)还包括在其凸片的顶端处或附近沿轴向朝向锁片套筒(7)突出的抵接突起部(6a)，抵接突起部(6a)在作动器连接件(1)转动过程中能与锁片套筒(7)相抵接。本发明的舱门开启装置构造简单、响应迅速且能够有效确保舱门使用的安全性及可靠性。

公开(公告)号：CN111236743B

公开(公告)日：2021-04-20

申请号：CN202010107025.7

申请日：2020-02-21

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 于江成 ,  柯金霖 ,  杨小军 ,  唐行微 ,  张仲桢 ,  卢燚钧

IPC: E05B13/00 ,  E05B1/00 ,  E05B15/00 ,  B64C1/14

Abstract: 本发明提供一种用于手柄的锁定机构，包括：机构架；转动杆组件，所述转动杆组件包括转动杆和锁闩；按钮组件，所述按钮组件在所述机构架的内部沿径向方向布置在所述转动杆和所述机构架之间，并且所述按钮组件包括按钮，所述按钮围绕所述转动杆设置；其中，所述锁定机构包括上锁状态和解锁状态，在所述上锁状态下，所述转动杆由于其位于所述按钮的内部而无法使其转动，而在所述解锁状态下，所述按钮能被按下，以露出所述转动杆，从而能经由所述转动杆的转动来带动所述锁闩对所述手柄解锁。借助上述锁定机构，可以实现两步式的上锁和解锁功能，且操作的可靠性极强，抗外部干扰性高。此外，该锁定机构的结构也很紧凑，并且能以较低成本实现锁定。