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公开(公告)号：CN111442939B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202010257800.7
申请日：2020-04-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M99/00 , F02M35/024
Abstract: 本发明属于动力进气净化产品性能测试技术领域和空气过滤元件测试技术领域，具体涉及一种模拟高原进气的空气滤清器性能测试试验方法，所述方法基于测试试验台来实施，该试验台包括进气流量粗调阀、进气流量微调阀、舱内参数测试系统、环境舱、空气滤清器性能参数测试系统、环境舱压力粗调节装置、环境舱压力微调节装置、绝对滤清器、小流量管路流量调节阀、小流量管路流量计、大流量管路流量调节阀、大流量管路流量计；该方法能够模拟空气滤清器在0‑5500m海拔范围的大气压力进行阻力特性测试、效率特性测试、容尘能力测试；还可以单独对空气滤芯或各种预滤器的阻力特性、效率特性进行测试；也能够对相同空气滤清器在相同质量流量下，开展平原和高原的性能比对测试试验。
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公开(公告)号：CN113457284A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110851159.4
申请日：2021-07-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于空气滤芯技术领域，具体涉及一种自动滤芯清理维护装置，其包括：滤芯维护舱、空气压缩机、储气包、脉冲阀、滤芯安装工装、待维护空气滤芯、离心式风机、集尘旋风机构、旋风集尘桶、控制器、进风格栅、扩压喷嘴；与现有技术相比较，本发明具有以下优点：(1)方便快捷，单个滤芯维护时间15min左右；(2)维护更科学。通过滤芯内外压力检测，统一滤芯的维护要求，使得对滤芯的维护程度更科学；(3)最大程度地减少了对人员和环境的危害。采用人工在室外用压缩空气反吹滤芯的维护方式，垂下来的粉尘大面积飞扬且不能集中处理，污染环境并会对操作人员造成极大危害；使用自动滤芯清理维护装置进行粉尘全部收集，不会对人员和环境造成危害。
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公开(公告)号：CN111397935A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010257714.6
申请日：2020-04-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明属于动力进气净化产品性能测试技术领域和空气过滤元件测试技术领域，具体涉及一种模拟高原进气的空气滤清器性能测试试验台，其包括进气流量粗调阀、进气流量微调阀、舱内参数测试系统、环境舱、空气滤清器性能参数测试系统、环境舱压力粗调节装置、环境舱压力微调节装置、绝对滤清器、小流量管路流量调节阀、小流量管路流量计、大流量管路流量调节阀、大流量管路流量计；其能够模拟空气滤清器在0-5500m海拔范围的大气压力进行阻力特性测试、效率特性测试、容尘能力测试；还可以单独对空气滤芯或各种预滤器的阻力特性、效率特性进行测试；也能够对相同空气滤清器在相同质量流量下，开展平原和高原的性能比对测试试验。
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公开(公告)号：CN110682770A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201911044033.5
申请日：2019-10-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60H3/06
Abstract: 本发明涉及一种多排多列圆形滤芯压紧机构，属于内燃机技术领域。该机构包括固定耳、转轴、挡圈、套筒、提手、连接杆，多排所述短转轴通过固定耳固定在空气滤清器箱体上，每一排长转轴与每一排短转轴通过挡圈实现平行连接，套筒套在相邻挡圈之间的长转轴上，提手固定在中间排的最外侧短转轴的一端，控制短转轴0℃～90℃转动，以实现长转轴的抬起、放下两个动作，角度摆杆的一端与每排的内侧短转轴固定连接，短转轴转动时，角度摆杆随之一起转动，连接杆与角度摆杆的另一端转动连接。该压紧机构安装于空气滤清器箱体上，通过将压紧机构的提手抬起、放下，实现多个空气滤芯同时放松、压紧功能，操作简单、可靠。
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公开(公告)号：CN119494573A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411307059.5
申请日：2024-09-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06Q10/0639 , A61B5/18 , A61B5/16 , A61B5/346 , A61B5/00 , G06Q50/40 , G06F18/2411 , G06F18/25
Abstract: 本发明公开了一种基于装甲车辆乘员绩效实时评估算法，将某一组完整试验数据按时间窗划分成连续的时间段，分别计算各时间段内的特征指标值，作为评价该时刻内乘员认知绩效的特征数据；确定各特征指标的最优时间窗；利用滑动时间窗对原始信号进行融合，通过数据标准化生成特征序列，随后对SVM模型进行调参，建立SVM的实时评估模型并输出后验概率和混淆矩阵的指标；通过特征级融合对装甲车辆乘员认知绩效特征的选取与组合，得到基于眼动、心电和行为时间的综合状态特征；在决策级融合阶段，运用DS证据理论合并眼动、心电及行为时间对应的三条证据，对合并证据进行决策，得到乘员认知绩效水平的评估结果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118792541A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410707454.6
申请日：2024-06-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种高温环境耐磨损自润滑铜基摩擦材料及其制备方法，属于铜基复合摩擦材料技术领域。所述摩擦材料由78‑92％高锰铝青铜基体相、3‑10％Ni3Al强化相以及5‑12％(CeF3+Ag)复合润滑相制备而成，主要是通过同时添加强化相Ni3Al与复合润滑相(CeF3+Ag)产生耦合作用，并通过调控其配比使Ni3Al减弱粘着磨损作用与(CeF3+Ag)减弱磨粒磨损作用相结合，以降低摩擦系数与磨损率，从而使摩擦材料的耐磨性能与润滑性能得到显著提升，满足高温环境下使用的要求；而且该摩擦材料的制备方法简单，原料对环境友好，成本低，经济效益高，适用于高温环境中的滑动轴承、轴套、滑块等摩擦部件，应用前景较为广阔。
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公开(公告)号：CN117644989A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311349212.6
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提出一种涵道推进系统与螺旋桨推进系统集成测试装置，包括底座、基板、第一滑动单元、第二滑动单元、第三滑动单元、滑动测量模块和采集模块。本发明通过设置横向滑道的方式，将螺旋桨涵道横向放置，使其产生的气流与地面平行，能够避免地面效应对螺旋桨涵道动力特性测试结果的干扰，底座高度可适当放低，提高可靠性和安全性；通过多个滑动单元固定涵道的方式，实现对涵道系统的动力特性测试；通过螺旋桨电机背部与滑动模块的连接，实现对螺旋桨的动力特性测试；通过多个支架分别支撑滑动测量模块、被测螺旋桨涵道的方式，能够抵消被测部件的重力影响，同时增加后支撑架，使测试台架可以承受更大的横向推力。
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公开(公告)号：CN110761923A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911044634.6
申请日：2019-10-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F02M35/024 , F02M35/04
Abstract: 本发明属于发动机进气过滤技术领域，具体涉及一种结构紧凑的空气滤清器。该空气滤清器进气罩固定在预滤器的四周，形成独立的进气道，避免动力舱的油烟进入预滤器；预滤器固定在空气滤壳体上，采用直通式旋流管，进行大颗粒的预先过滤；抽尘泵通过胶管与预滤器排尘口连接，将预滤器分离出来的粉尘及时排出；精滤器采用径向密封方式安装在空气滤壳体内，将经过预滤器的空气再次精滤，精滤后的干净空气通过出气管进入发动机；精滤保养门由四个拉扣固定在空气滤壳体上；空气滤清器出气管固定在空滤壳体上，与精滤器内腔联通，形成洁净空气的气腔。本发明空气滤清器结构紧凑，具备低阻力、长寿命、保养安全快捷的功能特性。
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公开(公告)号：CN113457284B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202110851159.4
申请日：2021-07-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于空气滤芯技术领域，具体涉及一种自动滤芯清理维护装置，其包括：滤芯维护舱、空气压缩机、储气包、脉冲阀、滤芯安装工装、待维护空气滤芯、离心式风机、集尘旋风机构、旋风集尘桶、控制器、进风格栅、扩压喷嘴；与现有技术相比较，本发明具有以下优点：(1)方便快捷，单个滤芯维护时间15min左右；(2)维护更科学。通过滤芯内外压力检测，统一滤芯的维护要求，使得对滤芯的维护程度更科学；(3)最大程度地减少了对人员和环境的危害。采用人工在室外用压缩空气反吹滤芯的维护方式，垂下来的粉尘大面积飞扬且不能集中处理，污染环境并会对操作人员造成极大危害；使用自动滤芯清理维护装置进行粉尘全部收集，不会对人员和环境造成危害。
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公开(公告)号：CN117394563A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311074022.8
申请日：2023-08-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种新型电机绕组及其制备方法，属于新能源汽车的电机绕组技术领域；所述电机绕组是由若干个规格尺寸完全相同的钾掺杂石墨烯/铜箔复合材料对齐叠层后真空热压成型制备得到的；钾掺杂石墨烯/铜箔复合材料中，铜箔的厚度为20～40μm，铜箔的上、下表面分别独立地均匀沉积一层厚度为0.34～1.5nm的石墨烯层，石墨烯层掺杂有钾原子；本发明还提供了所述电机绕组的制备方法，先采用CVD法得到石墨烯/铜箔复合材料，再浸没在KOH水溶液中完成钾掺杂；最后将切割成规格尺寸完全相同的规则形状，对齐叠层后放入模具中进行真空热压成型，得到所述新型电机绕组；所述电机绕组的电导率高、电阻低，能够显著减少电机的铜损耗。
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