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公开(公告)号：CN109301924B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201811214542.3
申请日：2018-10-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H02J9/06
Abstract: 本发明涉及一种基于单电池的空投信号激活系统及其工作方法，属于电源系统设计技术领域。本发明引入了空投保险开关K2控制的继电器J1上电回路，可实现信号和电源与空投状态下的自动采集和接通；引入模式切换开关K1，实现双线制地和单线制地的切换，并为控制单元ECU提供模式采集；设计了基于模式开关K1和空投保险开关K2的双控空投计时逻辑，避免了控制单元ECU在控制保险开关K2销子拔出后，空降落地后的错误操作。继电器J2的设置可以有效确保在底盘上电的情况下，空投信号激活系统不受空投保险开关K2的影响；本方案基于空投箱内部电池实现，不增加额外的蓄电池，整个工作时间耗电小于5Ah，在重量上有明显的优势。
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公开(公告)号：CN111806298A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010644272.0
申请日：2020-07-07
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种特种车辆复合电源高压锂电池充放电阈值管理方法，属于复合电源技术领域。本发明基于模糊控制原理，通过对特种车辆的发电机、发动机、油门、刹车等多信息进行融合处理，在车辆运行过程中，根据特种车辆工况变动对高压锂电池的充电、放电阈值进行实时调整，以提高高压锂电池的利用效率和复合电源管理的灵活性与效率。
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公开(公告)号：CN119767456A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411622979.6
申请日：2024-11-14
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H05B6/06 , H05B6/04 , H05B6/10 , H05B6/36 , H01M10/615 , H01M10/6572 , H01M10/637 , H01M10/633 , H01M10/651
Abstract: 本发明公开了一种动力电池低温加热装置及加热方法，属于动力电池低温加热技术领域，装置包括控制器、电源组件、开关组件、加热圈；电源组件、开关组件和加热圈串联，加热圈对应环绕设置在动力电池外部；电源组件用于为加热圈提供交流电；控制器与开关组件电性连接，用于控制开关组件的开闭；当开关组件闭合时，加热圈与电源组件之间形成通路，加热圈将高频交流电转变为高频交变磁场，高频交变磁场对动力电池内的的自由电荷进行激发和振动，从而使动力电池加热。本发明能够将高频交流电转变为高频交变磁场，对动力电池内部的自由电荷进行激发和振动，从而使动力电池产生热量，实现动力电池的迅速升温。
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公开(公告)号：CN118528862A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410399659.2
申请日：2024-04-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供一种电驱动重型车辆三电池系统并联接入方法，通过均衡电流、峰值充放电功率、最大载流能力来判断三个电池包是否能并联，能够快速实现多电池包上电且均衡电流可控，同时能够提高电池包并联的稳定性以及并联电池包充放电的安全性。
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公开(公告)号：CN113119889A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110381285.8
申请日：2021-04-09
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60R16/023 , H02H3/00 , H02H3/08
Abstract: 本发明公开了一种特种车辆集成式270V高压直流负载配电系统，包括：MCU微控制器、配电电路、预充电电路、配电驱动电路、预充电驱动电路、电源电路、放电电路；上位机通过CAN总线发送接通指令到MCU微控制器，MCU微控制器控制配电驱动电路，驱动配电电路实现配电功能；或者，上位机通过CAN总线发送接通指令到MCU微控制器，MCU微控制器控制预充电驱动电路对负载进行充电，同时判断输出电压，输出电压达到设置电压后，关断预充电驱动电路，打开配电驱动电路，实现配电；配电关断后，MCU微控制器控制放电电路对负载放电。本发明能够满足车辆270V高压直流负载配电的使用要求，目前正在随某车辆进行效果验证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119840523A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411849994.4
申请日：2024-12-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于特种车辆驾驶员人机交互技术领域，具体涉及一种特种车辆操作指令快速定位方法及装置。所述方法利用操作面板的横向护栏作为横向定位装置，在每个开关按钮上设置凸起触点，作为纵向定位装置，实现驾驶员目视前方的条件下，通过左手触碰横向护栏定位维度，通过定位好维度的横向护栏上的凸起触点定位经度，利用已掌握的位置定义，直接进行所需的车辆控制操作。所述方法能够快速准确地找到所需的开关，提高操作效率。
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公开(公告)号：CN118952989A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411331437.3
申请日：2024-09-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60K1/04 , B60L50/60 , B60L53/80 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/262
Abstract: 本发明属于特种车辆动力电池换电技术领域，具体涉及一种车载自锁止和解脱的侧抽式动力电池换电系统，所述换电系统包括：电池进出及导向用的底托、一左一右两个导向边梁；自锁止和解脱的侧抽式动力电池换电系统有系统简便、成本低廉的特点，设计有底部滚筒机构、多级导向定位结构、侧向导向机构、自动解脱和锁止机构、高压电和液冷快换连接器，配合换电站或换电车的使用，可满足车辆快速自动换电的需求。
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公开(公告)号：CN118890396A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410783955.2
申请日：2024-06-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H04L69/00 , H04L69/06 , H04L12/40 , H04L41/0806
Abstract: 本发明涉及特种车辆数据管理技术领域，具体涉及一种跨平台特种车辆数据组织方法、系统、设备和介质，能够针对集合中不同功能车型组成的编队中的数据处理需求，实现跨平台车型的数据组织，可以在统一的解析平台上使用。针对不同车型内部通讯使用的CAN或FlexRay总线等不同通讯协议的平台车型和单车间，进行统一格式的数据存储过程中，涉及数据存储和解析管理等环节，本发明系统可以实现将不同车型数据的集合进行统一的组织，针对集合中不同功能车型组成的编队中的数据处理需求，采用跨平台车型的数据组织方法，并能在统一的解析平台上使用，以便对集合中每型车的每辆车实施精准数据管理。
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公开(公告)号：CN118736789A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410817476.8
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及特种车辆驾驶员人机交互技术领域，具体涉及一种适配协议的故障报警生成方法，能够实现计算机自动检索，自动生成报警告警程序源代码，实现各类告警在线监控和离线分析等功能。针对特种车辆广泛采用的CAN和Flexray协议，通过卡片整理出设定格式的Excel文件，通过一种标识可以实现计算机自动检索，自动生成报警告警程序源代码，实现各类告警在线监控和离线分析等功能。
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公开(公告)号：CN118316481A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410230218.X
申请日：2024-02-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及无线电能传输技术领域，提出了一种全解耦无线能量和信息复合传输系统，能够实现能量和信息传输不互相干扰，保证两者的高效传输，使得无人机集群快速准确的进行协同工作。本发明中，通过各单元结构的正交放置，实现阵列单元间能量和信息磁耦合机构的相互解耦，保证能量由发射装置至接收装置无相互影响的进行无线电能和信息同步交互，并且全解耦的阵列无线能量和信息传输的耦合机构，实现能量和信息无线传输时的解耦，降低了信息传输时对能量输出产生的干扰，保证最大能量和精准信息的传输，提高设备无线能信传输的稳定性，解决无人机集群无线电能和信息同传的难题。
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