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公开(公告)号：CN118030490A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410040254.X
申请日：2024-01-10
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 沈震宇 , 程伟 , 鲁高健 , 祁艳峰 , 张宇翔 , 陈纪 , 陈菲 , 张倩茹 , 黄吉林 , 张鹏 , 吴雷波 , 解聪 , 余燕军 , 刘锋 , 纪辉 , 夏晨 , 陈清华 , 雷冰芬 , 晏红 , 王元欣 , 宋健 , 赵浩聪 , 郭玮晗 , 秦三元 , 邱亮福 , 朱习源 , 徐健钧
IPC: F04B49/20 , F04B49/00 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , B60K11/02 , G06F30/20 , H02P29/60 , F04B17/03 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及车辆水泵控制技术领域，尤其涉及一种带急加速模式的电动水泵控制方法，包括以下步骤，当用户的需求车速很大时，驱动电机的输出扭矩较大且扭矩增大的速度较快时，电机工作产生的热量越多，实时获取驱动电机的输出扭矩，当输出扭矩大于或等于第一阈值，且输出扭矩的升高速率大于或等于第二阈值时，调取第一转速数据库，得到与输出扭矩对应的预设转速，并将水泵切换至急加速模式，控制水泵以预设转速转动；当输出扭矩小于第二阈值，且在一定时长内的升高程度接近于零时，以便确定驱动电机没有升温趋势，控制水泵切换至常规模式。本发明能够解决现有技术中依靠温感模块来控制电动水泵造成冷却元件无法及时降温的技术问题。
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公开(公告)号：CN117823267A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311659204.1
申请日：2023-12-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 沈震宇 , 程伟 , 鲁高健 , 祁艳峰 , 陈纪 , 陈菲 , 张倩茹 , 黄吉林 , 王元欣 , 赵浩聪 , 张鹏 , 吴雷波 , 解聪 , 余燕军 , 谢长春 , 纪辉 , 夏晨 , 晏红 , 宋健 , 张宇翔 , 陈清华 , 雷冰芬 , 郭玮晗 , 秦三元 , 邱亮福 , 朱习源 , 徐健钧
Abstract: 本发明公开一种一种车辆冷却模块，属于汽车部件技术领域。车辆冷却模块包括冷凝散热组件和管道式风冷组件，管道式风冷组件设于冷凝散热组件的任意一侧，冷凝散热组件包括并排固定连接的冷凝器和散热器，管道式风冷组件包括两根对称设置的输风管道，两根输风管道之间设有一一对应的出风口，两个对应出风口之间安装有出风管道，出风管道上设有排风口，排风口的出风方向为冷凝散热组件所处位置，输风管道两端均连接有进风腔室，进风腔室内设置有进风扇。本发明将车辆冷却模块的散热器和冷凝器通过焊接的方式进行集成化设计，中间留有隔热空腔。此外，冷凝散热组件的任意一侧设有阵列式管道式风扇组件，可适配不同的冷凝散热组件。
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公开(公告)号：CN116447277A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310469400.6
申请日：2023-04-27
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 张倩茹 , 刘虎 , 夏晨 , 程伟 , 纪辉 , 于春艳 , 刘凯 , 陈清华 , 雷冰芬 , 沈震宇 , 陈纪 , 晏红 , 张宇翔 , 刘健宇 , 元欣 , 赵浩聪 , 黄吉林 , 郭玮晗 , 秦三元 , 邱亮福
Abstract: 本发明公开了一种橡胶软垫、安装结构及方法。该橡胶软垫包括软垫本体，软垫本体上设置有贯穿的内孔，软垫本体在内孔的一端向内侧延伸形成形成环形凸缘，安装时，环形凸缘能够弹性扩张变形，从而紧箍在从内孔中穿过的配合件上。通过在内孔上设置环形凸缘，当配合件穿过内孔时，环形凸缘被挤压扩张，弹性紧箍在配合件上，从而形成防脱结构，防止橡胶软垫从配合件上脱落，使得在移动、装配过程中仅需控制配合件即可，大大提高安装效率。
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公开(公告)号：CN115848226A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211567071.0
申请日：2022-12-07
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 夏晨 , 刘虎 , 张倩茹 , 沈震宇 , 纪辉 , 马洪彦 , 程伟 , 刘莹 , 陈纪 , 晏红 , 陈清华 , 雷冰芬 , 陈期高 , 张宇翔 , 苑海振 , 于春艳 , 刘健宇 , 王元欣 , 赵浩聪 , 黄吉林 , 郭玮晗 , 秦三元 , 邱亮福 , 刘龙飞 , 廖中杰
Abstract: 本发明属于电动汽车热工技术领域，特别涉及一种电动汽车的电机温度与电池温度协同调控的方法，通过耦合电机散热与电池温控，减少了整个汽车的温控管路的长度，节能降噪，使得温控系统的能量能够充分利用；减少了加热和降温元件，不仅节省了造车成本，也为车辆减重，提升了整车的续航里程。本发明还提供了一种存储有该方法程序的非暂态可读记录媒体及包含该媒体的系统，通过处理电路可以调用该程序，以执行上述方法。
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