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公开(公告)号：CN112096763A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010763605.1
申请日：2020-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及离合器散热领域，公开了一种保护离合器壳散热孔及增加离合器散热效能的装置，包括盖在散热孔上的盖板，离合器壳体上位于散热孔的两侧设有至少两根导向柱，盖板上设有与导向柱匹配的导向孔，盖板通过导向孔穿在导向柱上，导向柱上套置有回位弹簧，回位弹簧的一端固定在导向柱上，另一端固定在盖板上。本发明保护离合器壳散热孔及增加离合器散热效能的装置，既可防止外部异物进入离合器内部，又能有效增加离合器的散热效能。
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公开(公告)号：CN119267462A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411544645.1
申请日：2024-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16D48/02
Abstract: 本申请涉及一种离合器控制系统，属于汽车整车传动系统技术领域。包括离合器助力器，其上设有推杆，推杆用于与离合器总成连接；液压气动系统，其用于与气源连接，液压气动系统分别与离合器助力器的进气口和离合器助力器的进油口连接；气路切换装置，其一端与液压气动系统连接，另一端连接有气动控制系统，气动控制系统与离合器助力器连接，并用于控制离合器助力器的推杆位移；排气系统，其与离合器助力器的排气口连接；位移传感器，其连接在离合器助力器上，用以判断推杆的位移行程；控制器，其分别与气路切换装置相连和排气系统连接。本申请不仅能够在驾驶室内控制离合器，还可以在车下远程控制离合器，以适配不同的应用场景。
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公开(公告)号：CN211820459U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201921499642.5
申请日：2019-09-10
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16D23/12
Abstract: 本实用新型公开一种变速箱离合器分离机构，其特征在于：包括套设在拨叉轴上的分离拨叉，拨叉轴上套设有用于固定分离拨叉的分离叉座，所述拨叉轴与所述分离叉座之间设有轴承；所述分离拨叉为镜像对称结构，包括：平行设置的第一部和第二部，两端分别与第一部和第二部连接的第一斜部，以及连接成V型且一端与第二部连接的第二斜部；所述拨叉轴套设在所述第二部上。本实用新型结构简单、结构强度好、刚度强，同时能够有效防止灰尘进入，很少会出现卡滞、松旷的现象。
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公开(公告)号：CN208290981U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820444765.8
申请日：2018-03-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K25/06 , B60Q9/00 , F16D25/12 , F16D25/0638
Abstract: 一种带离合器的取力器ECU控制系统，包括VECU、取力器、离合器、离合开关、取力开关、取力电磁阀与贮气筒，贮气筒经取力电磁阀与离合器气缸相通，离合器气缸内的连接轴与取力器进行驱动连接，取力电磁阀的控制端经取力开关后与VECU的输出端相连接，VECU的输入端经离合开关后与接地线相连接，取力开关、取力电磁阀的交接处与接地线之间并联有多功能蜂鸣器、仪表指示灯。本设计不仅能够实现行车取力工况下的自由换挡，而且提示效果较好，安全性较高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208164761U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820444615.7
申请日：2018-03-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K25/06 , B60Q9/00 , F16D25/12 , F16D25/0638
Abstract: 一种带离合器的取力器控制系统，包括取力器、离合器、离合开关、取力开关、取力电磁阀与贮气筒，贮气筒经取力电磁阀与离合器气缸相通，离合器气缸内的连接轴与取力器进行驱动连接，取力电磁阀的控制端依次经离合开关、取力开关后与接电源线进行电路连接，离合开关、取力电磁阀交接处与接地线之间并联有多功能蜂鸣器、仪表指示灯，使用中，以离合开关控制取力电磁阀是否得电，从而控制离合器气缸是否进气，进而控制取力器是否动作。本设计不仅能够实现行车取力工况下的自由换挡，而且提示效果较好，安全性较高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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