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公开(公告)号：CN118953577A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411142019.X
申请日：2024-08-20
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B21/10
Abstract: 本发明属于船舶技术领域，公开了一种船舶用的导缆装置及船舶。船舶用的导缆装置包括固定座和防磨衬垫。固定座固定设置于船舶的甲板或舷侧板上，且固定座设置有导缆孔和限位部；防磨衬垫的外壁形状与导缆孔的内壁形状相适配，防磨衬垫设置于导缆孔内，防磨衬垫的外壁和导缆孔的内壁贴合，限位部限制防磨衬垫移动。本发明通过将防磨衬垫的外壁设置为与导缆孔的内壁相适配，以使防磨衬垫在与导缆孔连接时，防磨衬垫的外壁能够与导缆孔的内壁贴合，限位部限制防磨衬垫移动，避免了使用螺钉安装防磨衬垫，以使防磨衬垫能够固定于导缆孔内，且能够与导缆孔完全贴合，缆绳穿设于防磨衬垫的通孔内，减小了缆绳的磨损，提高了缆绳的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116331402A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310148528.2
申请日：2023-02-22
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种甲醇双燃料船舶的甲醇日用舱和燃料准备间布置，其包括甲醇燃料日用舱和燃料准备间；甲醇燃料日用舱和燃料准备间均设于主甲板上，甲醇燃料日用舱和燃料准备间在机舱棚的同一侧相邻设置；燃料准备间位于机舱上方；甲醇燃料日用舱的外部设有隔离空舱。本发明能很好地应用于散货船等船型上。
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公开(公告)号：CN112644678A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202110053357.6
申请日：2021-01-15
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63H25/38
Abstract: 本发明提供一种上舵承、舵系统及船舶，涉及船舶技术领域，上舵承包括舵套筒和舵承本体；所述舵套筒用于与舵机甲板固定连接；所述舵承本体的底部具有凸缘，所述凸缘伸入所述舵套筒，且所述凸缘的外壁与所述舵套筒的内壁配合；所述舵承本体与所述舵套筒固定连接。凸缘的外壁与舵套筒的内壁配合以辅助舵承本体定位，转动舵承本体至安装位置，通过六角头螺栓固定舵承本体于舵套筒，安装简单，易操作，更换密封件时，只需将舵承本体吊出下沉长度，无需将舵承本体全部吊出，所需起吊空间小，吊出舵承本体拆卸后即可完成密封件更换，维护方便且效率高。
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公开(公告)号：CN219134422U
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202320114415.6
申请日：2023-01-19
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种双燃料船舶甲醇燃料储存舱布置，其包括甲醇燃料储存舱和隔离空舱；甲醇燃料储存舱由船体外板和燃料舱舱壁围设而成；燃料舱舱壁的外侧设有隔离舱舱壁，隔离空舱设于燃料舱舱壁和隔离舱舱壁之间；主甲板和隔离舱舱壁之间设有通道舱；通道舱内设有若干通道平台；通道平台上开设有若干结构开孔；主甲板上设有主甲板舱盖；通道舱内设有供船员通行的梯子；燃料舱舱壁上设有燃料舱舱盖；甲醇燃料储存舱内设有甲醇燃料输送泵，甲醇燃料输送泵的顶部位于燃料舱舱壁的上方。本实用新型设置通道舱，提高了空间利用率；并实现对甲醇燃料输送泵的快速吊运。本实用新型的布置方案，能很好地应用于散货船等船型上。
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公开(公告)号：CN220948402U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202323181926.9
申请日：2023-11-24
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域，具体公开了一种导缆孔防磨衬垫及船舶用导缆孔，导缆孔防磨衬垫具有用于导缆穿过的通孔，导缆孔防磨衬垫包括分体设置的第一保护套和第二保护套，通孔依次贯穿第一保护套和第二保护套；第一保护套的一端凸设有若干插块，第二保护套的一端凹设有若干插槽，若干插块和若干插槽沿通孔的中心线方向一一对应地插接配合；导缆孔防磨衬垫还包括若干楔块，若干楔块一一对应地嵌于若干插槽，且楔块通过挤压插块以使插块的侧壁抵紧于插槽的侧壁，借助插块和插槽的槽壁之间的摩擦力保证两个保护套连接稳定，并保证通孔的内壁的完整性，以避免磨损缆绳；并且无需设置螺孔，对于两个保护套的壁厚需求也会降低，进而可减薄壁厚。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217778913U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202222289593.0
申请日：2022-08-29
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B27/14
Abstract: 本实用新型公开了一种可伸缩式舷梯下平台，其包括固设于舷梯的下平台本体，还包括可伸缩踏步板结构；可伸缩踏步板结构铰接于下平台本体；下平台本体上设有驱动机构；驱动机构包括蜗轮、与蜗轮相啮合的蜗杆以及驱动杆；驱动杆的一端固接于蜗轮，驱动杆的另一端铰接于可伸缩踏步板结构。本实用新型可增加舷梯的下平台本体的水平跨距，使舷梯下平台更接近码头边线，使得登程更加灵活，而且对舷梯的成本几乎没有影响。
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公开(公告)号：CN221914537U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420543222.7
申请日：2024-03-20
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种运输船甲板坡道，其属于船舶技术领域，运输船甲板坡道包括支撑框体和坡道主体。其中，支撑框体内自上而下形成有多层存放空间，每层存放空间内都设置有两层甲板，甲板设置于支撑框体上，每层甲板上都形成有存放面，甲板自上而下分为第一甲板和第二甲板；坡道主体设置于第一甲板和第二甲板之间，坡道主体能够连通第一甲板和第二甲板的存放面，坡道主体的一端与第一甲板活动连接，和/或，坡道主体的另一端与第二甲板活动连接。坡道主体的至少一端能够第一甲板或第二甲板活动连接，从而使得坡道主体能够随船体的动态变形而移动，从而可以分散受力，避免了坡道主体因船体弯曲或扭曲导致的应力集中，减轻了对坡道主体的损害。
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公开(公告)号：CN222876226U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202422015208.2
申请日：2024-08-20
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B21/10
Abstract: 本实用新型属于船舶技术领域，公开了一种船舶用的导缆装置及船舶。船舶用的导缆装置包括固定座和防磨衬垫。固定座固定设置于船舶的甲板或舷侧板上，且固定座设置有导缆孔和限位部；防磨衬垫的外壁形状与导缆孔的内壁形状相适配，防磨衬垫设置于导缆孔内，防磨衬垫的外壁和导缆孔的内壁贴合，限位部限制防磨衬垫移动。本实用新型通过将防磨衬垫的外壁设置为与导缆孔的内壁相适配，以使防磨衬垫在与导缆孔连接时，防磨衬垫的外壁能够与导缆孔的内壁贴合，限位部限制防磨衬垫移动，避免了使用螺钉安装防磨衬垫，以使防磨衬垫能够固定于导缆孔内，且能够与导缆孔完全贴合，缆绳穿设于防磨衬垫的通孔内，减小了缆绳的磨损，提高了缆绳的使用寿命。
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公开(公告)号：CN222224413U
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202421080418.3
申请日：2024-05-17
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型属于船舶检测技术领域，公开了一种船舶套筒舵结构。其中包括舵机，舵机带动舵杆转动，舵杆带动舵叶转动，舵叶上形成有插接部，舵杆设置在插接部内，插接部上开设有手孔，舵杆外侧套接有舵套筒，舵套筒设置在插接部内，舵套筒内安装有衬套，舵杆上套接有轴套，衬套和轴套之间设置有润滑油，衬套上开设有第一通孔，舵套筒上开设有第二通孔，第一通孔与第二通孔连通，第一通孔与第二通孔的轴线重合，第一通孔和第二通孔内能插接塞尺，塞尺顶端插接在轴套和衬套之间的间隙内；解决现有技术下油润滑的衬套与轴套需要进入船坞进行间隙检测，造成经济损失的问题。
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公开(公告)号：CN221418529U
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202323025027.X
申请日：2023-11-09
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种甲醇双燃料方案的散货船，其包括甲醇燃料储存舱和设于主甲板上的上层建筑；甲醇燃料储存舱设于上层建筑后方的主甲板上方；甲醇燃料储存舱的外部设有甲醇燃料储存舱隔离舱；上层建筑的后侧设有机舱棚；机舱棚位于甲醇燃料储存舱的前方；甲醇燃料储存舱和机舱棚之间的主甲板上、甲醇燃料储存舱和上层建筑之间的主甲板上均具有能够供人或物通过的备件通道。本实用新型保证了船舶装货能力以及机舱容积，便于设备的布置，扩大了甲醇燃料储存舱容积。
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