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公开(公告)号：CN119218370A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411406786.7
申请日：2024-10-10
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明属于海上风力发电技术领域，具体公开一种工作船，用于下水立柱型浮式风机基础，工作船的船体包括第一压载水舱，第一压载水舱承载至少三个立柱，且立柱型浮式风机基础的连接梁在俯视方向上至少部分位于船体的外侧，此种形式的船体在承载同样尺寸的立柱型浮式风机基础时，相较于现有技术中将压载水舱直接排列呈矩形而言，减小了整个船体的尺寸，船体还包括第二压载水舱，第二压载水舱选择性地安装在第一压载水舱的不同位置上，以调整船体的浮心位置，以满足不同大小立柱型浮式风机基础的下水需求，实现一个工作船完成不同尺寸的立柱型浮式风机基础的下水作业。
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公开(公告)号：CN119018294A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411428855.4
申请日：2024-10-14
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明属于船舶技术领域，公开了一种趸船固定装置及其使用方法、趸船系统，趸船固定装置用于固定趸船，趸船包括主船体及可分离地连接于主船体的上层建筑体，趸船固定装置包括：定位桩、支撑柱以及高度调节机构。通过设置定位桩在第一方向上定位主船体，通过设置沿竖直方向线性延伸的支撑柱在竖直方向上穿过主船体和上层建筑体，并限定主船体的移动，进而对整个趸船进行定位，即便在大风浪情况下也能够对趸船进行较好的定位，同时通过高度调节机构驱动上层建筑体相对于主船体移动，在大风浪情况下可调整上层建筑体相对主船体的位置，避免上层建筑体因风浪拍击被损毁的情况，并且本发明提出的趸船固定装置的定位不借助岸基，不受地理位置的影响。
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公开(公告)号：CN118928652A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411099641.7
申请日：2024-08-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及深海作业技术领域，具体公开了一种深海拖曳布放系统，该深海拖曳布放系统包括母船，母船具有甲板室、第一绞车、第二绞车、起重机和A型吊架，甲板室用于储存作业装置，甲板室具有第一开口；第一绞车设置于母船的甲板，第一绞车用于将作业装置从甲板室拖出至中转位置；A型吊架设于甲板，A型吊架用于将作业装置在母船的后方与母船的上方之间转移；起重机设于A型吊架和中转位置之间，起重机用于将作业装置在A型吊架和中转位置之间转移；第二绞车缠绕有脐带缆，脐带缆的一端连接作业装置。上述设置避免额外占用母船空间，有效提高母船的运输能力；合理利用资源，有效提高了各个机构的利用率，避免资源浪费。
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公开(公告)号：CN117497802A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311534672.6
申请日：2023-11-17
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04082 , H01M8/0606 , H01M8/24 , B63H21/21
Abstract: 本发明公开了一种船用集装箱式氢能动力系统单元，其包括氢燃料电池发电模块和储氢设备；其还包括第一箱体和第二箱体；储氢设备设于第一箱体内；第一箱体内还设有氢气加注系统和供氢系统；第一箱体上设有加注接口和第一氢气接口；氢燃料电池发电模块设于第二箱体内；第二箱体内还设有配电系统；第二箱体上设有第二氢气接口；第一氢气接口和第二氢气接口通过供气管连接。本发明可以满足不同船型对于功率和续航力的需求，并且采用了标准化的集装箱形式，通用性强，标准化程度高，便于在不同船型上的推广应用。
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公开(公告)号：CN117416876A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311536108.8
申请日：2023-11-17
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，提供了一种吊车结构及船舶，吊车结构的风帆定子呈圆柱状；风帆转子转动套设于风帆定子；风帆顶板固定套设于风帆定子于竖直方向，风帆顶板位于风帆转子的上方，且风帆顶板的半径大于风帆转子的半径；于竖直方向，起重组件与位于风帆顶板的上方且与风帆定子的轴向端部转动连接，吊臂沿风帆定子的径向延伸，且吊臂绕风帆定子的轴线转动的最大旋转半径大于风帆顶板的最大半径。中部设置有转筒风帆结构，协助船舶获得额外的推力，从而降低对船舶动力装置的功率需求。吊车结构的顶部则设置有起重组件，能够搬运货物，如此，减少了对船体甲板的占用空间，也解决了转筒风帆结构与起重组件相互干涉的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222808266U
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202421940395.9
申请日：2024-08-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型涉及深海作业技术领域，具体公开了一种深海拖曳布放系统，该深海拖曳布放系统包括母船，母船具有甲板室、第一绞车、第二绞车、起重机和A型吊架，甲板室用于储存作业装置，甲板室具有第一开口；第一绞车设置于母船的甲板，第一绞车用于将作业装置从甲板室拖出至中转位置；A型吊架设于甲板，A型吊架用于将作业装置在母船的后方与母船的上方之间转移；起重机设于A型吊架和中转位置之间，起重机用于将作业装置在A型吊架和中转位置之间转移；第二绞车缠绕有脐带缆，脐带缆的一端连接作业装置。上述设置避免额外占用母船空间，有效提高母船的运输能力；合理利用资源，有效提高了各个机构的利用率，避免资源浪费。
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公开(公告)号：CN217994764U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202222587704.6
申请日：2022-09-29
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种低温空隔舱加热系统及包括其的船舶和海工装置，其中低温空隔舱加热系统包括设于相邻的低温货舱之间的空隔舱；其还包括热管换热装置，热管换热装置包括依次连接的高温端换热器、热管换热元件和低温端换热器；热管换热装置内部具有传热介质的封闭循环；低温端换热器设于空隔舱内，高温端换热器设于空隔舱外部的水或空气中。本实用新型的加热系统在整个船舶运营期间无须消耗燃料，运营成本低；没有运动部件，系统简单，可靠性高，不需要人员日常监控和操作。
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公开(公告)号：CN217048965U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202121570134.9
申请日：2021-07-12
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型提供了一种模块化小艇收放装置，自上而下依次由顶部回收机构、中部辅助定位机构和下部支撑底座组成，顶部回收机构上安装有用于收放下部支撑底座的绞车，绞车设有多根穿过中部辅助定位机构与下部支撑底座相连的钢丝绳；中部辅助定位机构设有浮体框架，浮体框架的侧壁开设有若干过浪孔，且沿浮体框架的内壁设置有若干缓冲导向滚轮，在浮体框架上设有若干供钢丝绳穿过的纵向穿孔；下部支撑底座上设有至少两对自适应支撑底座，在下部支撑底座的侧边设有若干竖直的定位支撑柱。本实用新型对船舶要求低，适用于各类船舶，甲板占用面积小，不需要固定安装，存储灵活便捷，并且海况适应性强，大风浪条件下也可稳定、安全收放艇。
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公开(公告)号：CN220950960U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202323107736.2
申请日：2023-11-17
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域，提供了一种吊车结构及船舶，吊车结构的风帆定子呈圆柱状；风帆转子转动套设于风帆定子；风帆顶板固定套设于风帆定子于竖直方向，风帆顶板位于风帆转子的上方，且风帆顶板的半径大于风帆转子的半径；于竖直方向，起重组件与位于风帆顶板的上方且与风帆定子的轴向端部转动连接，吊臂沿风帆定子的径向延伸，且吊臂绕风帆定子的轴线转动的最大旋转半径大于风帆顶板的最大半径。中部设置有转筒风帆结构，协助船舶获得额外的推力，从而降低对船舶动力装置的功率需求。吊车结构的顶部则设置有起重组件，能够搬运货物，如此，减少了对船体甲板的占用空间，也解决了转筒风帆结构与起重组件相互干涉的问题。
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公开(公告)号：CN217673074U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221879370.3
申请日：2022-07-20
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型涉及一种小型液化气船联通式压载水舱结构，包括至少一矩形的货舱，货舱内的液货罐为C型货罐，C型货罐的两端为球面形部位，与球面形部位两侧对应的压载水舱部位设置为特型压载水舱；球面形部位的与货舱内壁之间存在空间间隙；特型压载水舱的垂直于液货罐中轴线的横截面呈上小下大的形状，且呈仿形式地伸入到空间间隙之内；球面形部位与正对的货舱端壁之间设有一轴向间隙，位于两舷侧的一对特型压载水舱在轴向间隙内通过压载水结构段进行连通；压载水结构段与特型压载水舱的垂向的联通截面呈上小下大的形状；压载水结构段与一对特型压载水舱构成联通式压载水舱。
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