-
公开(公告)号：CN113324443B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202110437598.0
申请日：2021-04-22
Applicant: 上海机电工程研究所
Abstract: 本发明提出了一种带有梢部扰流组件的边条舵气动装置，包括舵面，所述舵面的平均气动弦长大于所述舵面的舵面展长，且所述舵面梢弦长大于所述舵面根弦长；所述舵面的舵面前缘前掠，所述舵面的舵面后缘后掠；所述舵面的梢部设置有扰流组件。本发明在展向尺寸受到限制的条件下，可以提高俯偏舵效和滚转舵效，降低阻力，改善飞行器的分离安全性及升阻力特性等。
-
公开(公告)号：CN113882973B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202111228121.8
申请日：2021-10-21
Applicant: 上海机电工程研究所
Abstract: 本发明提供一种固体火箭发动机燃烧室时变声振模态频率辨识方法及系统，包括将发动机的点火建压压强进行提高，激发出发动机燃烧室的不稳定燃烧，并对燃烧室压强数据进行采集；对振动信号进行滤波；将滤波后的信号拆分成含有单频信号的不同部分信号；对含有单频信号的不同部分信号进行分析和辨识，得到不同阶声模态的振荡频率。本发明解决了地面试车试验中只能获得发动机燃烧过程的压强振荡数据，却不能获得燃烧室轴向声场所受到的扰动激励，无法用常规的模态分析方法进行辨识的工况模态问题，以及试车过程中随着固体推进剂装药的燃烧消耗，燃烧室腔体构型发生变化导致燃烧室声腔的轴向声模态频率大幅时变的、常规的傅里叶变换方法不再适用的问题。
-
公开(公告)号：CN113882973A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111228121.8
申请日：2021-10-21
Applicant: 上海机电工程研究所
Abstract: 本发明提供一种固体火箭发动机燃烧室时变声振模态频率辨识方法及系统，包括将发动机的点火建压压强进行提高，激发出发动机燃烧室的不稳定燃烧，并对燃烧室压强数据进行采集；对振动信号进行滤波；将滤波后的信号拆分成含有单频信号的不同部分信号；对含有单频信号的不同部分信号进行分析和辨识，得到不同阶声模态的振荡频率。本发明解决了地面试车试验中只能获得发动机燃烧过程的压强振荡数据，却不能获得燃烧室轴向声场所受到的扰动激励，无法用常规的模态分析方法进行辨识的工况模态问题，以及试车过程中随着固体推进剂装药的燃烧消耗，燃烧室腔体构型发生变化导致燃烧室声腔的轴向声模态频率大幅时变的、常规的傅里叶变换方法不再适用的问题。
-
公开(公告)号：CN113639593A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110929764.9
申请日：2021-08-13
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: F42B10/64
Abstract: 本发明提供飞行器设计技术领域的一种轻质耐高温舵面结构及鸭舵件，包括舵面机构和点阵机构，所述点阵机构包括多个单面体胞元；所述单面体胞元包括连接杆和多个组合框架，所述单面体胞元通过多个所述组合框架相互呈角度固定设置，所述组合框架包括多根组合杆，多根所述组合杆相互固定设置，所述组合杆的端点相互固定组成顶角连接点；多个所述单面体胞元通过顶角连接点相互固定设置，所述点阵机构通过连接杆连接设置在所述舵面机构内。本发明在有限空间内实现抑振、承载和防热的需求，实现结构刚度的各项同性和降低气动热对结构的破坏作用。
-
公开(公告)号：CN113218254A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110517296.4
申请日：2021-05-12
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: F42B10/02
Abstract: 本发明提供了一种带有颗粒阻尼减振装置的空气舵，包括舵面以及舵轴，所述舵面安装在所述舵轴上，所述舵面的内部设置有一个或多个容纳空间，所述容纳空间中填充有阻尼颗粒，所述舵面包括刚性骨架、上蒙皮以及下蒙皮，所述上蒙皮、下蒙皮分别安装在所述刚性骨架的上部、下部并共同围成密闭的容纳空间，所述刚性骨架连接所述舵轴。本发明通过在空气舵内部设置一个或者多个颗粒阻尼减振单元，阻尼颗粒在空气舵封闭腔体内的摩擦、碰撞，减少空气舵振动幅值，抑制了空气舵振动，从而达到提升颤振临界动压的效果，使空气舵能够适应各种严酷的飞行环境。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112829924A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202011636799.5
申请日：2020-12-31
Applicant: 上海机电工程研究所 , 上海神箭机电工程有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种可伸缩式鸭舵机构，包括安装托架、伸缩装置、偏转装置以及鸭舵面，安装托架上固定有第一安装支架和第二安装支架；伸缩装置包括推杆和用于驱动推杆做伸缩运动的第一驱动组件，推杆和第一驱动组件均安装在第一安装支架上，推杆与第一安装支架滑移配合，推杆远离第一安装支架的一端与鸭舵面固定连接；偏转装置包括偏转轴套和用于驱动偏转轴套转动的第二驱动组件，偏转轴套和第二驱动组件均安装在第二安装支架上，偏转轴套与第二安装支架转动滑移配合，且偏转轴套远离第二安装支架的一端与鸭舵面固定连接。使鸭舵能够根据需要伸出飞行器外或收入飞行器内，并能够根据需要进行偏转运动，有助于提高飞行器飞行轨迹的控制精度。
-
公开(公告)号：CN112550679A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011505408.6
申请日：2020-12-18
Applicant: 上海机电工程研究所 , 上海神箭机电工程有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种用于高空高速环境的微纳减阻结构，包括开设在飞行器外表面的沟槽，所述沟槽的形状呈长条形，所述沟槽的横截面呈等腰三角形，所述沟槽横截面的顶角位于沟槽的底部，所述沟槽横截面的底边长度在150nm‑200nm之间，所述沟槽与高速气流呈一定的角度，且所述沟槽在飞行器外表面沿垂直于沟槽长度的方向等间隔开设有多个，任一相邻两所述沟槽间均形成有分隔条，所述分隔条的长度方向平行于沟槽的长度方向，所述分隔条的横截面呈等腰三角形，且所述分隔条横截面的顶角位于分隔条的顶端。有助于减小近壁面边界层附近的黏性阻力，进而有助降低高速气体对飞行器的摩擦阻力，且结构简单，工作可靠，减阻效果好。
-
公开(公告)号：CN118514859A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410555333.4
申请日：2024-05-07
Applicant: 上海机电工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种火工‑机械联合作动二次折叠舵面，包括由内至外依次设置的：飞行器舱体、内舵面、中舵面以及外舵面，内舵面安装在飞行器舱体上，中舵面通过火工折展机构与内舵面连接，火工折展机构与中舵面传动连接，中舵面能够绕火工折展机构的轴向展开或折叠，外舵面通过机械折展机构与中舵面连接，机械折展机构与外舵面传动连接，外舵面能够绕机械折展机构的轴向展开或折叠。本发明通过机械折展机构实现外舵面折展功能，通过火工折展机构实现中舵面折展功能，在不需要展开时可确保锁紧，在需要展开时可实现快速展开，满足展开时间和刚度特性要求；采用二次折叠减小了飞行器贮存包络，节约外部空间，便于内埋挂载或运载器贮存。
-
公开(公告)号：CN113609579B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202110825153.X
申请日：2021-07-21
Applicant: 上海机电工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种火工作动器爆炸载荷辨识方法和系统，包括：步骤1：构建用于火工作动器内弹道燃药燃烧产生的载荷辨识的测量系统，所述测量系统包括内翼、外翼、火工作动器、加速度传感器和角度传感器；步骤2：通过多项式拟合，对采集的加速度数据、角速度数据进行数据清洗；步骤3：根据拉格朗日方程，建立测量系统的数学模型，根据外翼面加速度数据和角速度数据，计算得到火工作动器的输出载荷。本发明通过测量加速度信号和角速度信号，十分便捷的辨识外部边界条件变化后的火工作动器输出载荷的变化，为提高武器系统发射可靠性提供了数据支撑。
-
公开(公告)号：CN113959274B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111228100.6
申请日：2021-10-21
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: F42B10/14
Abstract: 本发明提供了战术导弹分体式舵轴电缆布局连接密封结构应用技术领域一种分体式舵轴电缆布局连接密封装置，包括折叠舵舵轴和折型电缆；所述折叠舵舵轴包括连接板和连接柱，所述连接板一体设置在所述连接柱上，所述连接板和连接柱上开设有第一电缆槽；所述连接柱上套设有固定盖，所述固定盖通过固定件固定设置在所述连接柱上；所述折型电缆设置在所述连接柱与所述固定盖之间，且所述折型电缆设置在所述第一电缆槽中；所述固定盖端部连接设置密封盖，所述密封盖对应所述连接板的下端面设置。本发明解决了折叠舵舵轴电缆和舱内电缆结构布局和密封结构设计，提高了折叠舵在高空大气流的环境工况下，实现折叠舵自主展开的可靠性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
52
records
(took 0.052 seconds)
