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公开(公告)号：CN100999234A
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：CN200710036339.7
申请日：2007-01-11
Applicant: 上海交通大学
IPC: B62D37/02
Abstract: 一种汽车技术领域的在断尾型汽车尾部补气的方法，步骤为：(1)设置补气用的进气装置、输气管束、出气装置：进气装置为带有短挡风板稳压栅，安装在汽车车身前脸；输气管束为一组塑料软管，与进气装置及出气装置通过变面积的接管相连接，出气装置放置在断尾型汽车车身尾部；(2)在汽车的前脸取气，将收集到的空气的流量通过变面积接管平均分配到每一个输气塑料软管；(3)输气管束将气流输送到出气装置并计算输气塑料软管的数量；(4)计算补气量并通过出气装置在汽车尾部均匀补气，从输气管束流至出气装置的气流从出气装置均匀流出，补进汽车尾部的脱流区域。本发明能给断尾车型的汽车尾部进行补气达到节能的效果。
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公开(公告)号：CN1313243C
公开(公告)日：2007-05-02
申请号：CN200510023451.8
申请日：2005-01-20
Applicant: 上海交通大学
IPC: B23K37/053 , B23K26/20
Abstract: 一种机械工程领域的由机器人施焊的激光焊接汽车车厢后盖的柔性焊接夹具，其中，转换机构、定位部套、小支架、靠紧器、第一夹持部套、大夹头及第二夹持部套设置在支架上，第一顶紧机构、第二顶紧机构设置在小支架上，车厢后盖甲或车厢后盖乙设置在转换机构上，其中，转换机构包括锁紧销、轴承座、乙滑动夹紧形面块、乙支承形面块、手动轮、甲支承形面块、滑轨、甲滑动夹紧形面块、转动基体，锁紧销设置在轴承座上，甲支承形面块、手动轮、乙支承形面块及滑轨设置在转动基体上，甲滑动夹紧形面块、乙滑动夹紧形面块设置在滑轨上，转动基体设置在轴承座上。
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公开(公告)号：CN1889294A
公开(公告)日：2007-01-03
申请号：CN200610029402.X
申请日：2006-07-27
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种燃料电池技术领域的用于质子交换膜燃料电池的组合式整体双极板。本发明一共包含有五块薄板与垫片，分别是中间隔离垫片，两块单极板，两块密封垫片。两块单极板分别置于中间隔离垫片上下两侧。两块密封垫片分别贴合在单极板表面。所有的薄板与垫片具有相同的边缘外形尺寸，总体上为长方形，在两侧边缘均设有四个方形孔，分别作为氢燃料进气口、出气口，氧气进气口、出气口，在靠近氢燃料出气口、氧气出气口还设有冷却液进口、出口。在薄板与垫片四个角设有圆形定位孔。本发明重量轻，生产装配工艺简单，成本低廉，容易实现大批量生产，而且能较好地解决在装配和防腐蚀等方面遇到的问题。
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公开(公告)号：CN1275029C
公开(公告)日：2006-09-13
申请号：CN200410066589.1
申请日：2004-09-23
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01L5/00 , G01M17/007 , B60J5/00
Abstract: 一种机械工程领域的轿车车门关紧力测量装置，使用螺旋扭转弹簧代替线弹簧作为储能、测量元件，解决了由于线弹簧的结构设计缺陷所带来的测量误差。装置包括：基座装置、液压装置、测量装置三部分。基座装置包括制动车轮、基座，基座上面设置测量装置与液压装置，制动车轮设在基座下面，液压装置包括液压缸、承载板，液压缸通过液压管道与基座相连接，承载板固定在基座上，测量装置包括刻度盘、调整盖、主杆、止位销、伸缩杆、高度调整杆、测量探头、锁紧螺母、扭转弹簧、轴、轴承，主杆通过轴承、轴固定在基座上，扭转弹簧位于调整盖内部，调整盖用锁紧螺母锁紧，刻度盘固定在调整盖上，伸缩杆、主杆通过止位销来固定，高度调整杆与伸缩杆固定连接，测量探头沿高度调整杆上下移动与转动。本发明简捷、准确，满足在线测量要求。
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公开(公告)号：CN1818606A
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN200610023240.9
申请日：2006-01-12
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种车辆工程技术领域的模拟汽车板表面拉毛缺陷的方法。本发明在制备好冲压胚料，设定模具工况和成形条件后，对压力机作出调整，包括：试验用压力机为单动倒装式压力机，冲压凸模为浅底锥台盒形状，压边板、凹模型腔应该同加工、以保证同心性，型腔尺寸也相同，压边板、凹模形状与凸模的外轮廓相同，且压边板与凸模、凹模与凸模之间的模具间隙都为1.5mm、中心与凸模相同，凹模工作面的长、短拉延筋凸筋与压边板上的长、短拉延筋凹筋的对称中心相同，拉延筋凸筋和凹筋分别镶嵌压边板和凹模的工作面，保证镶嵌结合部绝对平滑，然后进行拉毛实验。本发明能更准确地模拟汽车覆盖件冲压过程中板料的应力应变状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1766587A
公开(公告)日：2006-05-03
申请号：CN200510030454.4
申请日：2005-10-13
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种焊接技术领域的用于轿车车身点焊的实时质量检测与报警的方法，步骤如下：a.依据激光感应测量，得到点焊机电极的位移量，并生成电子模拟信号；b.将采集到的位移信号转化为数字系统能识别的数字信号；c.将实时采集的电极位移曲线与实验得出的标准电极位移曲线图进行比较，依据质量判定准则，判定合格、不合格，同时，依据判定不合格焊点状态的判定准则，判定焊点飞溅或焊点过小，按设定的不合格焊点次数发出警报。本发明形象直观地实时检测焊点的质量问题并记录保存下来，为改进轿车车体设计、工艺以及焊接工人的操作提供一种可靠的依据，从而提高轿车车体的质量。
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公开(公告)号：CN1557649A
公开(公告)日：2004-12-29
申请号：CN200410015991.7
申请日：2004-01-19
Applicant: 上海交通大学
IPC: B60L5/22
Abstract: 一种公交电车剪式双极受电弓，属于公共交通运输工具领域，由底座、滑轨、剪式四杆机构、电极、气缸等组成，置于公交电车顶部。公交电车进站时，气缸伸出，推动绝缘联杆并带动剪式四杆机构上升，电极与电源触线紧密接触，进行充电。公交电车离站前，气缸收缩，拉动绝缘连杆并带动剪式四杆机构收缩，电极与电源触线断开，结束充电。本发明的应用可取消无轨电车的触线，用快速充电技术作为超级电容或蓄电池公交电车电能的补充，也可用于以充电方式补充电能的其它电动车辆及电动机械。
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公开(公告)号：CN1486890A
公开(公告)日：2004-04-07
申请号：CN03142210.1
申请日：2003-08-12
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种属于城市公共交通领域的站区充电式无轨电车的接触网，包括：上端带有悬臂横杆的电杆、吊弦、双接触导线、金属安装板，吊弦中部的两块互相绝缘的下凸形金属安装板上，向下分别通过螺栓联接双接触导线，双接触导线的线距比现行架空供电接触线网的标准线距宽，接触网双接触导线的长度很短、高度低，接触网中段的双接触导线平行于路面，两端的双接触导线倾斜渐高悬吊。本发明结构简单造价低、布设维护方便故障少、景观视觉好、无轨电车可以在行驶中出入网。
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公开(公告)号：CN1353022A
公开(公告)日：2002-06-12
申请号：CN01142617.9
申请日：2001-12-11
Applicant: 上海交通大学
IPC: B21D22/20
Abstract: 拉深筋混合优化设计方法具体为:(1)应用优化模型和有限元程序设计拉深筋阻力沿凹模口的分布状况;(2)依据改进的拉深筋阻力模型,应用改进的混合优化算法设计拉深筋几何类型和实际几何参数,优化模型包括:有限元程序、改进的混合优化算法、设计变量、约束函数、目标函数。本发明具有实质性特点和显著进步,将改进的混合优化算法与有限元程序以及改进的拉深筋阻力模型相结合,提出应用优化理论与数值仿真进行拉深筋方案优化设计的方法,从而实现拉深筋设计的自动化,大大提高了工作效率,提高了拉深筋布置和截面设计的正确性,是板料成型工艺走向智能化设计的重要环节。
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公开(公告)号：CN118624169A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410937273.2
申请日：2024-07-12
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于自航半潜式平台模型试验的装置，包括平台主体、位于所述平台主体底部的2个下浮体和安装在2个下浮体的2个尾部上的2个全回转吊舱推进系统；每个全回转吊舱推进系统包括1台导管推进器、1台敞水推进器、2台主电机、2台回转电机和传动机构，2台主电机和2台回转电机分别通过传动机构与1台导管推进器和1台敞水推进器连接，以使2台主电机和2台回转电机分别控制1台导管推进器的转速和1台敞水推进器的转速和偏转角度；因此本发明优化自航船模系统设备，提高空间利用率，解决重量不满足试验要求的问题，实现平台快速推进和精确控制，提高试验精度，满足高海况条件下新型平台航行水动力试验要求。
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