公开(公告)号：CN1275029C

公开(公告)日：2006-09-13

申请号：CN200410066589.1

申请日：2004-09-23

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 林忠钦 ,  金隼 ,  来新民 ,  张旭强 ,  王佳伟

IPC: G01L5/00 ,  G01M17/007 ,  B60J5/00

Abstract: 一种机械工程领域的轿车车门关紧力测量装置，使用螺旋扭转弹簧代替线弹簧作为储能、测量元件，解决了由于线弹簧的结构设计缺陷所带来的测量误差。装置包括：基座装置、液压装置、测量装置三部分。基座装置包括制动车轮、基座，基座上面设置测量装置与液压装置，制动车轮设在基座下面，液压装置包括液压缸、承载板，液压缸通过液压管道与基座相连接，承载板固定在基座上，测量装置包括刻度盘、调整盖、主杆、止位销、伸缩杆、高度调整杆、测量探头、锁紧螺母、扭转弹簧、轴、轴承，主杆通过轴承、轴固定在基座上，扭转弹簧位于调整盖内部，调整盖用锁紧螺母锁紧，刻度盘固定在调整盖上，伸缩杆、主杆通过止位销来固定，高度调整杆与伸缩杆固定连接，测量探头沿高度调整杆上下移动与转动。本发明简捷、准确，满足在线测量要求。

公开(公告)号：CN1587938A

公开(公告)日：2005-03-02

申请号：CN200410066589.1

申请日：2004-09-23

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 林忠钦 ,  金隼 ,  来新民 ,  张旭强 ,  王佳伟

IPC: G01L5/00 ,  G01M17/007 ,  B60J5/00

Abstract: 一种机械工程领域的轿车车门关紧力测量装置，使用螺旋钮转弹簧代替线弹簧作为储能、测量元件，解决了由于线弹簧的结构设计缺陷所带来的测量误差。装置包括：基座装置、液压装置、测量装置三部分。基座装置包括制动车轮、基座，基座上面设置测量装置与液压装置，制动车轮设在基座下面，液压装置包括液压缸、承载板，液压缸通过液压管道与基座相连接，承载板固定在基座上，测量装置包括刻度盘、调整盖、主杆、止位销、伸缩杆、高度调整杆、测量探头、锁紧螺母、扭转弹簧、轴、轴承，主杆通过轴承、轴固定在基座上，扭转弹簧位于调整盖内部，调整盖用锁紧螺母锁紧，刻度盘固定在调整盖上，伸缩杆、主杆通过止位销来固定，高度调整杆与伸缩杆固定连接，测量探头沿高度调整杆上下移动与转动。本发明简捷、准确，满足在线测量要求。