公开(公告)号：CN105518984B

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201480048678.5

申请日：2014-09-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 石垣将纪 ,  户村修二 ,  柳沢直树 ,  冈村贤树

IPC: H02M3/10 ,  H02M7/44 ,  H02K7/18

CPC classification number: H02M3/158 ,  H02M3/02 ,  H02M3/18

Abstract: 操作模式选择单元(600)根据负荷状态和电源状态选择电力变换器的操作模式，并且产生指示选择结果的模式选择信号(MD#)。操作模式切换控制单元(710)产生指定电力变换器的操作模式的模式控制信号(MD)。当模式控制信号(MD)目前选择的操作模式不同于模式选择信号(MD#)指示的操作模式时，操作模式切换控制单元(710)调整多个DC电源之间的电力分配比或电力线上的输出电压以使其不会急剧地变化，然后允许操作模式的转换。

公开(公告)号：CN105484877B

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201510641112.X

申请日：2015-09-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 洪远龄 ,  冈村贤树

IPC: F02D17/04

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60K6/20 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W30/192 ,  F02N11/006 ,  F02N11/04 ,  F02N11/0814 ,  F02N2300/2011 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/903

Abstract: 一种发动机停止装置，包括：检测部，其检测曲轴的当前位置与曲轴的目标停止位置之间的差；以及控制部(100)，其基于所检测到的差来控制电机(13)，使得当发动机(11)停止时或者在发动机(11)停止之后，曲轴能够靠近目标停止位置。所述控制部(100)基于所检测到的差，选择规定移动距离与转速之间关系的多个映射中的一个映射，并且基于所选择的映射控制电机(13)。

公开(公告)号：CN105556830B

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201480049829.9

申请日：2014-09-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山川隼史 ,  冈村贤树 ,  高松直义

IPC: H02P27/06

CPC classification number: H02P6/10 ,  H02P6/08 ,  H02P27/06 ,  H02P27/08

Abstract: 一种电动机控制设备(15)控制电动机系统，该电动机系统包括包含开关元件(Qup)的电力变换器(13)和三相交流电动机(14)。电动机控制设备(15)包括：生成装置(156u、156v、156w)，其用于通过分别将对应的三次谐波信号(Vh1、Vh2)加到相电压指令信号(Vu、Vv、Vw)上来产生调制信号(Vmu、Vmv、Vmw)；和控制装置(157)，其用于基于调制信号中的每一个和载波信号(C)之间的大小关系来控制开关元件。三次谐波信号中的每一个包括这样的信号分量(Vh2)：在相的对应一个中，该信号分量将对应的调制信号的信号电平的峰值的绝对值增大到载波信号的信号电平的峰值的绝对值之上。

公开(公告)号：CN105636822B

公开(公告)日：2018-01-23

申请号：CN201480056560.7

申请日：2014-10-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 新见嘉崇 ,  洪远龄 ,  冈村贤树 ,  辻井伸太郎 ,  森崎启介 ,  矢口英明

IPC: B60L3/10 ,  B60L3/00 ,  B60L7/00 ,  B60L15/20

CPC classification number: B60L15/20 ,  B60K28/16 ,  B60L3/0076 ,  B60L3/10 ,  B60L3/102 ,  B60L3/106 ,  B60L3/108 ,  B60L7/003 ,  B60L15/2009 ,  B60L15/2018 ,  B60L2240/465 ,  B60L2260/10 ,  B60L2260/26 ,  B60T8/885 ,  B60T2201/04 ,  B60W30/18172 ,  Y02T10/644 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7275

Abstract: 一种用于包括三相AC电动机和电力转换器的车辆的控制装置，该控制装置包括ECU。ECU被配置成判定三相AC电动机的转速是否等于或小于预定阈值以及是否执行车辆的停止操作，当转速等于或小于预定阈值且执行停止操作时判定车辆停止，判定车辆是否打滑，以及当ECU判定车辆停止且车辆不打滑时，将电力转换器的状态切换到其中第一开关元件和第二开关元件的一侧中的全部开关元件关闭并且第一开关元件和第二开关元件的另一侧中的至少一个开关元件开启的状态。

公开(公告)号：CN106945535A

公开(公告)日：2017-07-14

申请号：CN201611003313.8

申请日：2016-11-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山川隼史 ,  冈村贤树

IPC: B60L11/18 ,  H02J7/14

CPC classification number: B60L15/007 ,  B60L3/0007 ,  B60L3/003 ,  B60L11/08 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1809 ,  B60L15/20 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/42 ,  B60L2240/465 ,  B60L2240/529 ,  B60L2240/80 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2400/112 ,  B60Y2400/114 ,  H02M7/44 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7275 ,  B60L11/1811 ,  B60L11/1868 ,  H02J7/1446

Abstract: 电力系统(30)具备：第1电力转换器(33)及第2电力转换器(34)；第1控制装置(37)，生成第1指令信号(I1*)及第2指令信号(I2*)，基于第1指令信号控制第1电力转换器，将第2指令信号发送给第2控制装置；及第2控制装置(38)，基于接收的第2指令信号控制第2电力转换器，第1控制装置修正第1指令信号，使得第2电流的过与不足由第1电流补偿，第2控制装置在第1指令信号未达到第1上限值(Ilim1)时基于第2指令信号控制第2电力转换器，在第1指令信号达到了第1上限值时基于第2上限值控制第2电力转换器。能抑制在规定在一个电力转换器中流动的电流的工作指令达到了上限时在其他的电力转换器中流动的电流也会不足的期间的增大。

公开(公告)号：CN106487227A

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201610736136.8

申请日：2016-08-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高木健一 ,  井上俊太郎 ,  杉山隆英 ,  长下贤一郎 ,  新见嘉崇 ,  冈村贤树

IPC: H02M3/28 ,  H02M3/335

Abstract: 本发明的电能转换电路具备U相以及V相开关电路、变压器以及α相开关电路。变压器的第一线圈连接在U相开关电路和V相开关电路之间，第二线圈的两端连接在α相开关电路上。α相开关电路包括：正极以及负极端子、具有两个开关元件的半桥电路、和分压电路。半桥电路设在正极端子和负极端子之间，两个开关元件的共同连接点连接在第二线圈的一端上。分压电路的分压输出点连接在第二线圈的另一端上。

公开(公告)号：CN104488179B

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201280074582.7

申请日：2012-07-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 冈村贤树 ,  高松直义 ,  平野晃佑

IPC: H02M3/155

Abstract: 提供一种能够降低总损耗的升压转换器的控制装置。升压转换器的控制装置(100)在电力供给系统中控制所述升压转换器，所述电力供给系统具备：具有电源电压VB的直流电源；升压转换器，其具备开关单元，通过预定的升压控制对所述电源电压VB进行升压并向负载装置输出，所述预定的升压控制包括基于升压指令电压的所述开关单元的开关状态的切换；以及检测所述升压转换器的输出电压VH的电压检测单元，所述控制装置具备：执行所述升压控制的升压控制单元；和间歇控制单元，其执行基于所述检测的输出电压VH的所述升压控制的间歇处理，以使得所述输出电压VH维持在包含上次执行所述升压控制时的所述升压指令电压的范围内。

公开(公告)号：CN106458046A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201580011618.0

申请日：2015-02-24

Applicant: 株式会社丰田中央研究所 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 后藤成晶 ,  石垣将纪 ,  户村修二 ,  杉山隆英 ,  梅野孝治 ,  冈村贤树 ,  高松直义

IPC: B60L11/18 ,  B60L15/00 ,  H02M3/158

CPC classification number: H02M3/158 ,  B60L11/1855 ,  B60L11/1866 ,  B60L15/007 ,  B60L2210/10 ,  H02M1/088 ,  H02M3/1584 ,  H02M2001/0003 ,  H02M2001/0077 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/92

Abstract: 电源系统(5)包括第一和第二DC电源(B1,B2)以及具有第一至第五半导体元件(S1-S5)与第一和第二电抗器(L1,L2)的电力转换器(10)。第一和第四半导体元件(S1,S4)分别电连接在第一节点(N1)和第二节点(N2)两者与第一电力线(PL)之间。第二和第三开关元件(S2,S3)分别电连接在第一节点(N1)和第二节点(N2)两者与第二电力线(GL)之间。第五开关元件(S5)电连接在第一节点(N1)和第二节点(N2)之间。第一电抗器(L1)在第一节点(N1)和第二电力线(GL)之间与第一DC电源(B1)串联电连接。第二电抗器(L2)在第一电力线PL和第二节点(N2)之间与第二DC电源(B2)串联电连接。

公开(公告)号：CN106026660A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610164647.7

申请日：2016-03-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高木健一 ,  井上俊太郎 ,  杉山隆英 ,  长下贤一郎 ,  新见嘉崇 ,  冈村贤树

IPC: H02M3/335

CPC classification number: H02M3/33546 ,  H02M3/158 ,  H02M3/33561 ,  H02M3/33576 ,  H02M3/33584 ,  H02M2001/0032 ,  H02M2001/0048 ,  Y02B70/1491 ,  Y02B70/16

Abstract: 本发明涉及种电力转换电路系统，尤其在轻负载时降低变压器的铁芯损耗，来提高轻负载时的转换效率。具备：电力转换电路，其由具备左臂和右臂的初级侧转换电路以及具备左臂和右臂的次级侧转换电路构成；以及控制电路，其控制初级侧转换电路以及次级侧转换电路的开关晶体管的开关。控制电路在输出电压相对小的轻负载时，变更控制初级侧转换电路和次级侧转换电路中的送电侧的时间比率，并且变更控制初级侧转换电路以及次级侧转换电路的左臂与右臂各自的相间相位差。

公开(公告)号：CN105896968A

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201610081435.2

申请日：2016-02-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山川隼史 ,  冈村贤树 ,  高松直义

IPC: H02M3/156

CPC classification number: H02M1/42 ,  H02M1/14 ,  H02M3/158 ,  H02M3/1582 ,  H02M2001/0003 ,  H02M3/156 ,  H02M2001/0058

Abstract: 本发明公开升压控制装置。在单元件控制中，执行恰当的占空比控制。升压控制装置(30)具备：电流值变化量检测单元(310)，在仅驱动第1开关元件(Q1)以及第2开关元件(Q2)的一方的单元件控制中，检测流过电抗器(L1)的输出电流(IL)的第1规定期间中的变化量；判定单元(320)，在变化量小于规定阈值的情况下，判定为输出电流在零附近；控制单元(330)，在输出电流不在零附近的情况下，进行利用第1控制参数的第1占空比控制，在输出电流在零附近的情况下，进行利用与第1控制参数不同的第2控制参数的第2占空比控制。在第2占空比控制中，与输出电流对应的占空比被设为比第1占空比控制大。