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公开(公告)号：CN115320517A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211124757.2
申请日：2022-09-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60Q9/00 , B60L53/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆充电提示方法、装置及车辆。其中，该方法包括：获取目标车辆的车辆数据集，其中，车辆数据集至少用于确定目标车辆的历史行驶信息和历史充电信息；对车辆数据集进行重定义计算，确定目标车辆的目标数据集；基于目标数据集进行充电时机计算，得到目标车辆对应的目标充电因数，其中，目标充电因数用于预测目标车辆对应的预期充电时机；根据目标充电因数，生成目标车辆的充电提示信息，其中，充电提示信息用于在预期充电时机进行车辆充电提示。本发明解决了由于依赖固定的低电量提示值对车辆进行充电提示导致车辆充电提示的灵活度和准确度较低、用户体验差的技术问题。
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公开(公告)号：CN115255886A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210903095.2
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/027 , B25B11/02
Abstract: 本发明具体涉及一种圆柱销拔取装置及圆柱销拔取方法，装置包括液压夹持部分、拔销器主体、液压泵和加压杆；液压泵固连在拔销器主体的内部，液压泵的传动轴与液压夹持部分连接，液压夹持部分中的T型螺旋滑块与拔销器主体中的T型螺旋轨配合连接，液压夹持部分上的第一油管与所述液压泵上的第二油管连接，第一油管上设有控压单向阀，液压夹持部分中三爪卡盘的三爪卡爪拔取圆柱销，所述加压杆与所述拔销器主体上的配合孔连接；所述拔销器主体中的油箱通过两个管道分别与所述液压夹持部分和液压泵连接，拔销器主体还包括控油阀，所述控油阀用于拔销开始时开通加压回路和拔销结束后对所述三爪卡盘泄压。
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公开(公告)号：CN115149799A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210727243.X
申请日：2022-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种非隔离型直流变换器、充电方法、装置及计算机设备。其中，该变换器包括：第一端口，第二端口，第三端口，第一开关，第二开关，第三开关，第四开关，预充电容，储能电容，升压电感，续流电感，耦合电感第一绕组和耦合电感第二绕组。本发明通过变换器的电路结构实现低压蓄电池和蓄能装置联合储能，支持由蓄能装置为动力电池端的预充电容反向充电，达到了减少低压蓄电池反向预充的次数以提高低压蓄电池寿命的目的，解决了采用动力电池充电前需要由低压蓄电池反向预充导致低压蓄电池寿命下降的技术问题。
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公开(公告)号：CN115078864A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210611941.3
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00 , G01R31/3835 , G01R31/396 , G01R19/165
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车高压测试系统、车辆、测试方法及存储介质。电动汽车高压测试系统，包括：上位机；动力电池组，动力电池组与上位机电性连接，动力电池组与上位机之间设置有多条并联设置的连接支路，各连接支路上均设置有电器设备，电器设备的负载可调节地设置，多条连接支路包括如下至少之一：直流充电器支路、电驱动系统支路、电压转换器支路、交流充电器支路、空压机支路、电加热器支路；电压采集仪，电压采集仪与动力电池组电性连接，电压采集仪用于采集动力电池组的输出电压。本发明解决了现有技术不能针对不同工况下高压系统的动力电池组的输出电压的进行测试的技术问题。
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公开(公告)号：CN115047264A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210542482.8
申请日：2022-05-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种配电装置寿命的确定方法、确定装置和车辆，该方法包括：获取实际工况下的配电装置的工作总时长、多个测试温度和多个工作时长百分比，工作时长百分比与测试温度一一对应，工作时长百分比为配电装置在对应的测试温度下的工作时长与工作总时长的比值；根据测试温度和激活能参数计算得到多个加速因子，加速因子与测试温度一一对应，激活能参数为冷却液失效模式对应的激活能，冷却液失效模式为冷却液对配电装置散热功能失效的模式；根据工作总时长、所有的工作时长百分比和对应的加速因子，计算得到配电装置在实际工况下的测试寿命。该方法解决了现有技术中基于环境温度的高温耐久试验测得的配电装置的寿命准确度低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115014141A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210609292.3
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多功能测量尺，包括：基座；竖直设置在基座上的主尺立柱，主尺立柱上设置有竖直方向的通长安装槽；设置在通长安装槽内的隐藏式主尺，隐藏式主尺通过末端的主尺固定座与主尺立柱可滑动的固定，且隐藏式主尺的零刻度位于隐藏式主尺的底部；主尺立柱上设置有能够沿竖直方向移动的复合尺框，复合尺框的水平尺框内可拆卸的设置有能够沿水平方向移动的副尺。该多功能测量尺测量时能够根据需求更换副尺的种类，从而满足不同的测量需求。隐藏式主尺能够沿主尺立柱滑动并固定，能够实现机械式归零，从而方便读数及尺寸计算。此外，通过复合尺框在主尺立柱上的移动，实现了副尺高度的调节，因此在测量时能够更好的适应零件或毛坯的结构。
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公开(公告)号：CN115009021A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210618288.3
申请日：2022-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电机辅助供电的控制方法、控制装置及电子装置。其中，该方法包括：采集低压供电回路的输入电压，其中，低压供电回路用于为充电机提供低压直流；将输入电压与预设电压区间进行比较，得到比较结果；基于比较结果生成控制指令集，控制指令集用于控制短时供电支路的开关状态、辅助供电支路的开关状态和功率转化模块的转化模式，其中，短时供电支路上设置有储能元件，短时供电支路用于在预设时间段内替代低压供电回路为充电机提供低压直流，辅助供电支路用于利用充电机的高压充电回路中的电流为充电机供能。本发明解决了由于充电机不能辅助供电造成的整车交流充电易发生异常中断的技术问题。
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公开(公告)号：CN114779118A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210418107.2
申请日：2022-04-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种漏电检测装置、漏电检测方法和汽车充电设备。其中，该装置包括：目标电阻，连接在两条输电线之间，两条输电线用于将充电设备输出的电量传输至负载；第一感应电路，用于感应流经目标电阻的第一电流；第二感应电路，用于感应目标电阻两端的目标电压；控制器，与第一感应电路和第二感应电路连接，用于基于目标电压，确定流经目标电阻的第二电流，并基于第一电流和第二电流，得到漏电检测结果。本发明解决了相关技术中充电设备的漏电保护功能失效的风险较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN114734841A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210482900.9
申请日：2022-05-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种V2G放电控制系统及控制方法。系统包括：动力电池；V2G控制单元，V2G控制单元与动力电池进行通信，V2G控制单元与外界的电网服务器进行无线通信以匹配车辆信息；第一直流放电模块，第一直流放电模块包括第一放电接口和双向DCDC转换单元，双向DCDC转换单元通过第一开关与动力电池导通，双向DCDC转换单元与V2G控制单元进行通信，第一放电接口与双向DCDC转换单元串联设置，第一放电接口用于向外界放电；其中，第一开关闭合，且，第一放电接口与车外充电装置的充电连接口连接时，第一放电接口向外界输出预设值的直流电压。应用本发明的技术方案，双向DCDC转换单元将400V电压转换为800V电压时，V2G放电控制系统可应用于800V微电网和800V动力电池的放电场景。
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公开(公告)号：CN114475254A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210163749.2
申请日：2022-02-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车预充电控制方法、装置、存储介质及电子装置。其中，该方法应用于电动汽车预充电控制系统，该控制系统包括：预充控制装置，双向直流转换器，动力电池，驱动电机，直流充电口，该方法包括：控制双向直流转换器对第一回路进行预充电，获取第一电压、第二电压、第三电压和第四电压；响应于第二电压与第三电压之间的压差满足第一预设范围、第一电压与第三电压之间的压差满足第二预设范围，控制第一回路执行上电操作，以通过动力电池为第二回路提供预充电源；控制预充控制装置对第二回路进行预充电，获取第五电压；响应于第五电压与第四电压之间的压差满足第三预设范围，确定电压转换模式的高压启动成功。
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