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公开(公告)号：CN102720593B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201110301836.1
申请日：2011-10-08
申请人： 品纳科动力有限公司
CPC分类号： F02D15/02 , F01B1/10 , F01B7/02 , F01B7/14 , F01L1/3442 , F01L2001/3443 , F01L2001/34469 , F01L2820/041 , F02B75/042 , F02B75/282 , F02D15/00
摘要： 本文公开了用于改变对置活塞发动机中的压缩比的方法和系统的几个实施例。在一个实施例中，对置活塞发动机可以包括第一移相器，其可操作地耦合到第一机轴，以及第二移相器，其可操作地耦合到相应的第二机轴。机轴之间的相角可以被改变以减小或增大相应燃烧室内的压缩比，从而最优化或至少改善已知操作条件集合下的发动机性能。
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公开(公告)号：CN106560604A
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510637082.5
申请日：2015-10-04
申请人： 周建设
发明人： 周建设
IPC分类号： F02B75/28
CPC分类号： F02B75/282
摘要： 一种多曲轴发动机，包括汽缸体、活塞、曲轴、机壳，其特点是在汽缸体里装有两个活塞，活塞的外面装有外置的连杆，连杆的外端装有曲轴，曲轴上装有同步飞轮；汽缸体中部上侧壁上留有进气口，进气口上装有径向的进气门，进气门上配有进气门弹簧，进气门的外端装有垂向的进气门摇臂，进气门摇臂的另一端配装有进气门凸轮轴；汽缸体中部下侧壁上留有排气口，排气口上装有径向的排气门，排气门上装有排气门弹簧，排气门的外端装有垂向的排气门摇臂，排气门摇臂的另一端配装有排气门凸轮轴。它解决了内燃发动机，输出动力利用率偏低的问题，是内燃发动机的最佳结构。
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公开(公告)号：CN106285934A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510257988.4
申请日：2015-05-19
申请人： 高阳
摘要： 水平对置气缸、对置活塞，二冲程均质压燃往复式发动机、直线发电机。并列的两气缸内各有两活塞对头做功，四个活塞背后是大于做功活塞有效面积二至三倍的四个打气泵活塞，用来为气缸供增压混合燃气，四个压气泵背后是四个同轴的直线发电机，四个发电机背后的轴头，与固定在两气缸两端中心立轴上的两半圆型摇背机构的两交接支点连接。当一个气缸内的两活塞向气缸中心的两活塞共用燃烧室运动，另一个气缸内的两活塞反向气缸两端运动，当一个气缸两活塞上行至上止点前五至十度时，混合燃料压着火爆发，迫使两活塞快速向下止点运动，并推动同轴的打气泵打气、发电机发电并推动两个半圆摇背机构反向旋转，来推动另个气缸的两活塞向气缸中心的上止点压缩做功。
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公开(公告)号：CN106121812A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610591973.6
申请日：2016-07-25
申请人： 江苏大学
CPC分类号： Y02T10/16 , F02B75/287 , F01N5/04 , F02B63/041
摘要： 本发明提供了一种多点进气微自由活塞复合式动力装置，包括气缸、定子绕组、微型涡轮装置和整流器，定子绕组绕于气缸外表面，整流器通过导线与定子绕组相连，微型涡轮装置通过管道与气缸内部相连通；本发明中的多点进气微自由活塞复合式动力装置对称布置，结构简单，运行稳定，有效减少运行中的功率损耗。
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公开(公告)号：CN103343713B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201310317094.0
申请日：2013-07-26
申请人： 白云龙
CPC分类号： F02B75/32 , F01B9/023 , F02B75/246
摘要： 一种内燃机，涉及内燃机部件领域，包含水平对置活塞(1)、圆缺口曲柄(2)、曲轴(3)及水平对置缸体(4)，圆缺口曲柄(2)嵌套于水平对置活塞(1)的圆缺口曲柄孔(1-1)圆型孔内部，两个对置活塞头(1-3)均由活塞销(1-2)联接构成水平对置活塞(1)，圆缺口曲柄(2)的曲拐槽(2-2)通过曲拐(3-1)与曲轴(3)连接，整体嵌套于水平对置缸体(4)内。它吸取了转子发动机的偏心圆曲轴设计思路，可以减少曲轴的震动和摩擦，减小了内燃机的体积，提高了推重比，有利于提高内燃机的高性能和延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN105569841A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510934727.1
申请日：2015-12-14
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
CPC分类号： F02B75/246 , F02B75/02 , F02B75/28 , F02B2075/025 , F16C3/06 , F16J1/16
摘要： 本发明提供了一种双对置发动机，采取增大内活塞侧的往复质量，降低外活塞侧的往复质量的方法来提高内外活塞的一阶往复惯性力平衡率，即在内活塞销孔增加钨棒，两侧加挡圈止窜；外活塞销局部设计为工字梁结构减重，使内外活塞的一阶往复惯性力平衡率由44％提高到100％，从而有效降低内曲柄臂弯矩和主轴承载荷，降低曲轴最大主应力，提高曲轴的可靠性。实现发动机全平衡设计，整机的振动小，噪音低。
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公开(公告)号：CN103016150B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201210574907.X
申请日：2012-12-26
申请人： 北京理工大学
CPC分类号： Y02T10/146
摘要： 本发明公开了一种平衡式增程器发动机，其包括气缸4，顶面相对镜像布置于所述气缸4内的进气活塞14和排气活塞5，布置于所述气缸4中间位置上侧的喷油器18，与所述喷油器18同一圆周上垂直于所述喷油器18所在半径方向水平对称布置的两个火花塞，以及发电机11，其中，所述进气活塞14和排气活塞5分别通过各自的传动装置与所述发电机11相连。采用本发明提供的平衡式增程器发动机，可以有效地避免传统二冲程汽油机经济性差、排放性能差等缺点，还具有结构简单、紧凑、平衡性好、功率密度高、热效率高等优点。
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公开(公告)号：CN105102763A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201480019114.9
申请日：2014-04-07
申请人： 阿凯提兹动力公司
CPC分类号： F02B25/08 , F01B7/14 , F01L1/348 , F02B75/28 , F02B75/282 , F16H7/1281
摘要： 一种改变皮带/链条驱动的双曲轴对置活塞发动机上的曲轴正时的机构包括在两个曲轴的对应端部上的链齿轮，两个曲轴被皮带或链条连接，该皮带或链条被两个或更多个张紧器张紧。通过改变张紧器的位置，皮带/链条的两个跨距的长度被改变，并且因此曲轴之间的相位被改变。
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公开(公告)号：CN105051359A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201480014795.X
申请日：2014-03-13
申请人： 阿凯提兹动力公司
CPC分类号： F02B75/282 , F02B23/0624 , F02B23/0663 , F02B25/08 , Y02T10/125
摘要： 用于对置活塞发动机的燃烧室被限定在设置用于汽缸内的相对往复运动的一对活塞之间。燃烧室形成于活塞的顶之间并且具有从汽缸的纵轴线减小的半径。每个顶包括周边、在周边内限定具有第一部分和第二部分的凹形表面的凹腔，第一部分向着活塞的内部向内弯曲，第二部分从所述内部向外弯曲，以及在所述周边内的凸形表面，该凸形表面向外弯曲并且与凹形表面的第二部分相交以形成脊。每个脊具有随着距纵轴线的距离减小的高度。
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公开(公告)号：CN104929770A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201410100026.3
申请日：2014-03-18
申请人： 周海云
发明人： 周海云
摘要： 本发明涉及一种斜盘轴燃油发动机，包括：壳体、活塞、连杆、轴承、主轴、斜盘、斜盘增强夹块、火花塞、排气管；斜盘增强夹块、斜盘、斜盘增强夹块按顺序安装固定在主轴上，共同构成可以旋转的斜盘轴；固定在连杆两端的活塞和壳体端部构成二个燃烧室，燃烧室内装有火花塞；连杆上装有二个轴承，二个轴承中间插入斜盘，斜盘与轴承保持紧密配合且能良好滑动。本发明提供了一种动力输出效率高，在排量一定的情况下，体积小，重量轻，适合飞行器使用的燃油发动机。
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