公开(公告)号：CN118742725A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202380022666.4

申请日：2023-02-13

Applicant: 阿凯提兹动力公司

Inventor： F·G·勒东 ,  火明

IPC: F02D19/02 ,  F02B25/08 ,  F02B75/28

Abstract: 一种对置活塞发动机被配置为使用氢气燃料。所述对置活塞发动机具有至少一个气缸和一对活塞，所述一对活塞被设置成在所述气缸的孔中进行相反运动。氢气燃料在所述对置活塞发动机的压缩冲程中直接侧向喷射到所述气缸中，在所述气缸中与充气空气混合，并且在压缩冲程期间在气缸中形成在活塞之间的燃烧室中自动点火。一种操作氢气对置活塞发动机的方法包括在使用外部产生的点火脉冲来点火氢气燃料和充气空气的混合物的第一点火模式与使用压缩来点火混合物的第二点火模式之间切换。

公开(公告)号：CN111033009B

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN201880054782.3

申请日：2018-08-31

Applicant: 阿凯提兹动力公司

Inventor： R·G·麦肯齐

IPC: F02B25/08 ,  F02B75/28 ,  F02B23/06 ,  F02F3/22

Abstract: 一种用于对置活塞内燃发动机的活塞包括具有端面的冠部，所述端面具有被成形为与所述对置活塞发动机中的对置活塞的端面一起形成燃烧室的碗状部。所述冠部的基本上圆周顶部地带在基本上圆形周边边缘处会合所述端面，并且包含侧壁的裙部从所述冠部的基本上圆周带区域延伸。具有肘节销轴线的肘节销孔穿过所述侧壁。所述活塞的所述端面包括燃料跨过其被喷射到所述碗状部内的一对喷射区域。所述喷射区域被设置在端面的基本上直径对置象限中，所述基本上直径对置象限由所述肘节销轴线和基本上正交于所述肘节销轴线的连接杆包络轴线限定。每个喷射区域沿着与所述基本上圆形周边边缘同心的相应圆弧延伸。

公开(公告)号：CN110645083A

公开(公告)日：2020-01-03

申请号：CN201910373333.1

申请日：2019-05-07

Applicant: 胡林梅

Inventor： 郝文良

IPC: F02B25/08 ,  F02B75/40 ,  F02B75/02 ,  F02F1/18

Abstract: 本新型环保发动机属于二冲程发动机，主要针对现有二冲程发动机的缺点进行技术革新，使其达到排放环保·经济耐用·热效率利用更高的效果，把现有二冲程发动机缸筒上的进排气孔去除，使其跟四冲程发动机的缸筒一样，为全封闭结构，又使用全新的活塞顶部进气的新方式，使其燃烧的废气可以完全排出，这样在每次爆发时没有了废气的参与，使其燃烧更充分·排放更环保。又使用全新的动力输出结构，去掉了现有的曲柄连杆机构，改为斜槽转筒的输出方式，使其摩擦力减小，动力输出更直接·持久·热效率明显提高，再加上结构简单，所以能达到持久耐用的效果。

公开(公告)号：CN110249120A

公开(公告)日：2019-09-17

申请号：CN201880010155.X

申请日：2018-01-17

Applicant: 阿凯提兹动力公司

Inventor： V·库尔卡尼 ,  D·M·舒姆

IPC: F02D41/18 ,  F02D41/22 ,  F02B39/10 ,  F02D41/00 ,  F02B25/08

Abstract: 在对置活塞发动机的空气处理系统中，质量空气流量传感器运转通过比较由传感器测量的质量空气流量与通过机械增压器的质量空气流量来进行监测。

公开(公告)号：CN106795767B

公开(公告)日：2019-08-13

申请号：CN201580040343.3

申请日：2015-07-31

Applicant: 阿凯提兹动力公司

Inventor： K·B·富卡

IPC: F01B7/14 ,  F01N13/10 ,  F02B25/08 ,  F02B37/00 ,  F02B37/02 ,  F02B75/28

CPC classification number: F02B75/282 ,  F01B7/14 ,  F01N13/107 ,  F02B25/08 ,  F02B37/001 ,  F02B37/025 ,  Y02T10/144

Abstract: 对置活塞发动机包括带有开放的排气室的直列汽缸体，该排气室包含该发动机的所有排气道。排气出口从排气室贯通汽缸体的相对侧。涡轮增压器被定位在汽缸体的每一侧上并且具有与相应的排气出口紧密耦接的入口。排气室被划分为独立的收集器部分，每个收集器部分包含一个或多个汽缸的排气道，并且每个涡轮增压器具有与第一收集器部分紧密耦接的第一入口和与第二收集器部分紧密耦接的第二入口。该发动机具有在第一和第二收集器部分中的汽缸之间交替的汽缸点火次序。

公开(公告)号：CN106062336B

公开(公告)日：2019-02-19

申请号：CN201580008621.7

申请日：2015-02-11

Applicant: 阿凯提兹动力公司

Inventor： F·G·勒东

IPC: F02B7/02 ,  F02B25/08 ,  F01B7/14 ,  F02B75/28

Abstract: 使用低反应性燃料作为点火介质的压缩点火对置活塞发动机管理发动机的燃烧室内捕集的温度和捕集的燃烧残余物以及到发动机的燃烧室中的燃料喷射，并且控制发动机的压缩比，以便实现排放的减少以及改善的燃料消耗效率。

公开(公告)号：CN107850000A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201680030518.7

申请日：2016-05-23

Applicant: 阿凯提兹动力公司

Inventor： K·B·富卡

IPC: F02F1/10 ,  F02F1/14 ,  F02F1/18 ,  F02F1/00 ,  F02B75/28 ,  F02B25/08 ,  F01B7/14

Abstract: 一种用于对置活塞式发动机的气缸，其包含衬套，该衬套具有镗孔和靠近该衬套的相应端部的纵向移位的进气端口和排气端口。该衬套的位于排气端口和进气端口之间的中间部分包含燃烧室，当相对安置于镗孔中的一对活塞的端部表面紧密相互接近时形成该燃烧室。压缩套管包围并加固该衬套的中间部分。安置在中间部分与压缩套管之间的钉桩的环形栅抵靠衬套来支撑压缩套管，并界定沿着平行于衬套的纵向轴线的方向横跨中间部分延伸的湍流液体流动路径。

公开(公告)号：CN105612311A

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201480046818.5

申请日：2014-08-14

Applicant: 阿凯提兹动力公司

Inventor： N·纳迦 ,  D·M·昆比

IPC: F01B17/02 ,  F02D41/00 ,  F02D41/14 ,  F02B25/08 ,  F02B45/08 ,  F01B7/14 ,  F02D21/08

Abstract: 通过实时调整外部EGR设定点，在具有直流扫气的二冲程循环对置活塞发动机中控制捕集的已燃烧气体分数。调整的设定点被用于控制发动机的空气处理系统中的EGR流。

公开(公告)号：CN103016150B

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201210574907.X

申请日：2012-12-26

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 赵振峰 ,  张付军 ,  赵长禄

IPC: F02B75/28 ,  F02B75/32 ,  F02B63/04 ,  F02B25/08

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: 本发明公开了一种平衡式增程器发动机，其包括气缸4，顶面相对镜像布置于所述气缸4内的进气活塞14和排气活塞5，布置于所述气缸4中间位置上侧的喷油器18，与所述喷油器18同一圆周上垂直于所述喷油器18所在半径方向水平对称布置的两个火花塞，以及发电机11，其中，所述进气活塞14和排气活塞5分别通过各自的传动装置与所述发电机11相连。采用本发明提供的平衡式增程器发动机，可以有效地避免传统二冲程汽油机经济性差、排放性能差等缺点，还具有结构简单、紧凑、平衡性好、功率密度高、热效率高等优点。

公开(公告)号：CN103016150A

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201210574907.X

申请日：2012-12-26

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 赵振峰 ,  张付军 ,  赵长禄

IPC: F02B75/28 ,  F02B75/32 ,  F02B63/04 ,  F02B25/08

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: 本发明公开了一种平衡式增程器发动机，其包括气缸4，顶面相对镜像布置于所述气缸4内的进气活塞14和排气活塞5，布置于所述气缸4中间位置上侧的喷油器18，与所述喷油器18同一圆周上垂直于所述喷油器18所在半径方向水平对称布置的两个火花塞，以及发电机11，其中，所述进气活塞14和排气活塞5分别通过各自的传动装置与所述发电机11相连。采用本发明提供的平衡式增程器发动机，可以有效地避免传统二冲程汽油机经济性差、排放性能差等缺点，还具有结构简单、紧凑、平衡性好、功率密度高、热效率高等优点。