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公开(公告)号：CN103089310A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201310016919.5
申请日：2013-01-17
Applicant: 朱剑文
Inventor： 朱剑文
Abstract: 一种科氏涡旋流体压强转换流体能透平机。尤其是一种遵守动量守恒定律。利用科氏涡旋力和水、大气、气体各种流体压强的不同成因及其特性、定律进行转换将流体工质中蕴有的能量转换成机械能量或其他形式能量持续工作的科氏涡旋流体压强转换流体能透平机。由流体工作缸与活塞的透平机体，科氏涡旋流体压强转换装置，排流体减压装置，进流体增压装置构成。透平机体吸收各种能态流体的能量是流体能量转换输出和其它装置连结的核心。科氏涡旋流体压强转换装置利用科氏涡旋力和水、大气、气体各种流体压强的不同成因及其特性定律进行转换输出能量。排流体减压装置和进流体增压装置使进入和排出流体工作缸的流体增压和减压增加流体能透平机功率。
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公开(公告)号：CN103061815A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310016920.8
申请日：2013-01-17
Applicant: 朱剑文
Inventor： 朱剑文
Abstract: 一种流体悬浮活塞对顶科氏涡旋流体压强转换流体能透平机。尤其是一种遵守动量守恒定律。利用科氏涡旋力和各种流体压强的不同成因及其特性、定律进行转换将流体工质中蕴有的能量转换成机械能量或其他形式能量持续工作的流体悬浮活塞对顶科氏涡旋流体压强转换流体能透平机。由流体工作缸与活塞的透平机体，科氏涡旋流体压强转换装置，排流体减压装置，进流体增压装置构成。透平机体吸收各种能态流体的能量是流体能量转换输出和其它装置连结的核心。科氏涡旋流体压强转换装置利用科氏涡旋力和各种流体压强的不同成因及其特性定律进行转换输出能量。排流体减压装置和进流体增压装置使进入和排出流体工作缸的流体增压和减压增加透平机功率。
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公开(公告)号：CN104220717B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201380019045.7
申请日：2013-02-19
Applicant: 阿凯提兹动力公司
CPC classification number: F01N3/2006 , F01B7/02 , F01B7/14 , F02B25/08 , F02B29/0412 , F02B29/0418 , F02B33/44 , F02B37/04 , F02B75/02 , F02B75/282 , F02B2075/025 , F02D41/064 , F02M26/08 , F02M26/15 , F02M26/23 , Y02T10/144 , Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及用于具有EGR的对置活塞二冲程发动机的排气温度管理策略，其基于控制输送到汽缸的新鲜空气和外部EGR的质量与截留充气的质量(被输送的充气的密度乘以在孔口关闭时截留体积)的比率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106460513A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580026306.7
申请日：2015-05-04
Applicant: 阿凯提兹动力公司
Abstract: 对置活塞发动机具有汽缸体，该汽缸体具有布置成直列的多个汽缸，其中每个汽缸包括与排气端口纵向分离的进气端口。发动机的空气处理系统包括在汽缸体中的打开的进气室和排气室。打开的室构造消除了对多管道歧管的需要，并且使增压空气的流动平稳。
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公开(公告)号：CN105492736A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201480045023.2
申请日：2014-07-31
Applicant: 阿凯提兹动力公司
Abstract: 被装备用于多燃料操作的压缩点火的对置活塞发动机包括至少一个汽缸；一对活塞，其可滑动地设置在汽缸中以用于在各自的下止点位置和上止点位置之间的相反移动；以及靠近汽缸的相应端部的间隔开的进气端口和排气端口。活塞包括端面，其经构造当活塞在发动机的压缩冲程期间靠近上止点位置时形成成形的燃烧室。至少一个气体燃料喷射器通过进气端口和排气端口之间的汽缸中的喷射器位置与汽缸孔连通。至少一个液体燃料喷射器通过汽缸中的喷射器位置与孔连通。耦接到至少一个气体燃料喷射器且耦接到至少一个液体燃料喷射器的燃料喷射系统可操作以当活塞处于下止点位置和上止点位置之间时，使得至少一个气体燃料喷射器喷射气体燃料的主充量，以及使得至少一个液体燃料喷射器喷射液体燃料的导引充量。
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公开(公告)号：CN101151444B
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN200680010758.7
申请日：2006-03-30
Applicant: 阿凯蒂斯鲍尔公司
Inventor： J·U·莱姆基
CPC classification number: F02B75/282 , F01B7/14 , F02B1/12 , F02B3/06 , F02B7/02 , F02B25/08 , F02B2075/025 , F02B2275/14 , F02D41/3047 , Y02T10/12 , Y02T10/123 , Y02T10/128
Abstract: 对置活塞式二冲程压燃型发动机包括在压缩冲程早期喷射液体燃料主充量至气缸筒内对置活塞间从而允许燃料在压缩冲程的剩余时间内蒸发并与空气混合至混合物的化学计量成分不足以自燃的位置。另外在压缩冲程后期喷射液体燃料的导引充量至压缩空气/燃料混合物中。导引充量提供的化学计量成分自燃，从而引起压缩空气/燃料混合物的自燃。
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公开(公告)号：CN102619564A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210084574.2
申请日：2012-03-28
Applicant: 朱剑文
Inventor： 朱剑文
Abstract: 本发明公开了一种新能源动力机，尤其是有现有的或改进的气缸活塞透平机体，附加改进的活塞，附加进流体增压和排流体减压，附加水气压强转换输出和输出压力调节结构，单独使用或结合使用将各种能态流体工质中蕴有的能量转换成机械能量或其他形式能量持续工作的流体悬浮活塞对顶式流体能透平机。现有的或改进的气缸活塞透平机体吸收各种能态流体的能量和水气压强转换，是其它各种结构的连结和能量输出的核心。缸内储能装置吸收流体捶能量增加透平机功率。进流体增压和排流体减压使进入流体工作缸的流体旋转产生增压涡旋和使排出流体工作缸的流体旋转产生同向降压涡旋。垂直的水气压强转换结构利用水气压强转换使做完功的流体顺利排出透平机体。
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