-
公开(公告)号：CN105422303A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510934641.9
申请日：2015-12-14
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
CPC classification number: F02F1/00 , F02F1/16 , F02F2200/06
Abstract: 本发明提供了一种独立式水、风混合双冷却气缸套，包括独立式的气缸套本体，所述气缸套本体上部采用冷却水腔结构，下部采用散热片结构；所述气缸套本体上部的侧面设有进水口，气缸套本体上表面设有出水口，所述气缸套本体上部设有连通进水口和出水口的冷却水腔；所述气缸套本体下部设有若干平行设置散热片。本发明所述有效降低了发动机热负荷，解决了风冷发动机热负荷过高的问题，上下部分区冷却，实现了缸套上下受热更加均匀，提高了发动机热效率。
-
公开(公告)号：CN105422302A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510932727.8
申请日：2015-12-11
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F02F1/00
CPC classification number: F02F1/00
Abstract: 本发明提供了一种缸套定位器，包括定位器本体和缸套，所述定位器本体为与缸套结构配合的圆筒状结构，圆筒状结构的一端设有若干凸起，另一端设有用来固定气缸体的固定结构；所述缸套的一端设有与凸起对应配合的凹槽。相对于现有技术，本发明具有以下优势：本发明缸套定位器结构简单，容易安装，可以有效的防止水平对置发动机缸套的胀裂。
-
公开(公告)号：CN105067272A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510476861.1
申请日：2015-08-06
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明创造提供了一种发动机气道试验装置，包括进气管、活塞、上段气缸套、中段气缸套、下段气缸套、手柄和底座，进气管上开有A安装孔，安装孔内设置有下段气缸套、中段气缸套和上段气缸套；上段气缸套一端与A安装孔相适配，另一端伸出A安装孔，并设置有压紧平板；中段气缸套的径向上开设有一圈直流进气孔和一圈涡流进气孔；中段气缸套内安装有活塞，活塞上端与手柄的一端连接，手柄的另一端伸出压紧平板。本发明创造所述的气缸套采用三段分体结构，节约了加工时间和加工成本；进气口采用两排进气口设计，分别为直流进气口和涡流进气口，气道的截面为等流量设计，可方便测量进气道的空气流量和流量转速，并计算气道流量系数和涡流比。
-
公开(公告)号：CN104088712A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410306344.5
申请日：2014-07-01
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明涉及一种用于二冲程内燃机的外置式刮油环结构，缸套由上缸套（4）和下缸套（5）组成，其中下缸套（5）与上缸套（4）贴合面上设置有沉槽（6），沉槽（6）周边上设置有回油孔（7），刮油环（1）由至少两个结构相同的刮油环环体叠合在一起安装在沉槽（6）内并套穿在活塞（7）上，其中刮油环环体的内圈为凹槽形的上下两部分的分层结构，背面上设置有圆弧槽，油环撑簧（2）套设在刮油环环体的圆弧槽内，使刮油环环体在活塞（3）上施加一定的压力。本发明明显降低二冲程内燃机机油耗，而且结构更加合理。
-
公开(公告)号：CN104632319A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410766292.X
申请日：2014-12-11
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
CPC classification number: F01M13/0011 , F01M13/04 , F01M2013/0461
Abstract: 本发明提供一种新型曲轴箱废气压力控制阀，包括带有进气口和出气口的压力阀体、弹性阀芯和阀盖，出气口端设置有密封胶圈；其中进气口端与曲轴箱连接，出气口端与大气相通；所述压力阀体内部为迷宫式通道，所述弹性阀芯安装在迷宫通道上，其迷宫式通道有利于曲轴箱内的油气分离，降低油耗，同时通过弹性阀芯控制曲轴箱内废气压力处于一个允许的压力范围内；压力阀体上的迷宫式通道通过弹性阀芯将曲轴箱排出的废气引至进气管内，最终通入燃烧室处理以避免污染环境，或直接引至外界空气中。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104565780A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410766963.2
申请日：2014-12-11
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明公开了一种泄压阀，其特征在于，由阀体、钢球、支架、弹簧、挡圈组成，钢球与支架连结在一起，支架在阀体内自由滑动，支架后端有台阶，弹簧安装在台阶上，弹簧后端设有挡圈。本发明的目的为了解决传统泄压阀压力波动的问题，该方法在实践过程中泄压阀压力波动控制在5％以内，达到了设计要求，满足了发动机使用要求。
-
公开(公告)号：CN105067272B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201510476861.1
申请日：2015-08-06
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明创造提供了一种发动机气道试验装置，包括进气管、活塞、上段气缸套、中段气缸套、下段气缸套、手柄和底座，进气管上开有A安装孔，安装孔内设置有下段气缸套、中段气缸套和上段气缸套；上段气缸套一端与A安装孔相适配，另一端伸出A安装孔，并设置有压紧平板；中段气缸套的径向上开设有一圈直流进气孔和一圈涡流进气孔；中段气缸套内安装有活塞，活塞上端与手柄的一端连接，手柄的另一端伸出压紧平板。本发明创造所述的气缸套采用三段分体结构，节约了加工时间和加工成本；进气口采用两排进气口设计，分别为直流进气口和涡流进气口，气道的截面为等流量设计，可方便测量进气道的空气流量和流量转速，并计算气道流量系数和涡流比。
-
公开(公告)号：CN106555634A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201611008287.8
申请日：2016-11-16
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F01M11/00
CPC classification number: F01M11/0004
Abstract: 本发明提供了一种活塞式发动机防翻转湿式油底壳，包括湿式油底壳、消沫板、挡油板、吸油管和重力阀，所述挡油板设置在湿式油底壳的内腔上部，所述挡油板的中部设有向下凸起的出油口，所述出油口处设置所述消沫板，所述吸油管的上端穿过消沫板中部的通孔，吸油管的下端与重力阀连通。本发明在湿式油底壳的油池内设挡油板,在发动机发生翻转的时候挡油板使油底壳能存有一定量的机油,将传统的吸油盘设计成为带有重力阀芯的单侧吸油阀体,该重力阀芯会根据发动机的是水平还是翻转自动调节阀体开口位置,实现时时能吸到机油的效果。
-
公开(公告)号：CN105569840A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510930286.8
申请日：2015-12-14
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种水平双对置蚌线发动机，包括气缸套结构、外活塞、主副连杆结构、内活塞和曲轴，所述气缸套结构为水平对置两个气缸套，每个气缸套内均有做相对往复运动的外活塞和内活塞，气缸套结构两侧的外活塞采用主副连杆结构固定连接，所述气缸套结构的两个内活塞采用整体式活塞结构，内活塞的中部与曲轴连接；曲轴为蚌线偏心式结构，且采用组合式结构。本发明具有以下优势：将发动机对置两个气缸套的两个内活塞采用整体活塞结构，内活塞运动结构采用蚌线结构，将内活塞运动空间减少1/2以上，且两侧外连杆采用主副连杆结构同时实现缩短，取消了气缸盖结构，两侧气缸可以实现完全对置，解决了左右跨度大的问题。
-
公开(公告)号：CN106555634B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201611008287.8
申请日：2016-11-16
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F01M11/00
Abstract: 本发明提供了一种活塞式发动机防翻转干式油底壳，包括干式油底壳、消沫板、挡油板、吸油管和重力阀，所述挡油板设置在干式油底壳的内腔上部，所述挡油板的中部设有向下凸起的出油口，所述出油口处设置所述消沫板，所述吸油管的上端穿过消沫板中部的通孔，吸油管的下端与重力阀连通。本发明在干式油底壳的油池内设挡油板,在发动机发生翻转的时候挡油板使油底壳能存有一定量的机油,将传统的吸油盘设计成为带有重力阀芯的单侧吸油阀体,该重力阀芯会根据发动机的是水平还是翻转自动调节阀体开口位置,实现时时能吸到机油的效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
21
records
(took 0.037 seconds)
