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公开(公告)号：CN112594353A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011441897.3
申请日：2020-12-11
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种液压减震降噪齿轮结构，包括压紧装置、驱动齿轮、张紧齿轮、压紧螺母和驱动轴，驱动轴一端外围依次套接驱动齿轮和压紧螺母，驱动齿轮包括同轴设置的第一齿轮和套接环，且两者内部均套接驱动轴，套接环外套张紧齿轮,套接环一端固定连接第一齿轮，套接环另一端固定连接至压紧螺母，套接环侧壁安装若干压紧装置，压紧装置的一端顶触至张紧齿轮的内圈，张紧齿轮的外围和第一齿轮的外围均啮合至主承力齿轮。本发明所述的一种液压减震降噪齿轮结构，驱动齿轮设有油路，并安装压紧装置，通过驱动轴的油道提供压力油，压紧装置使驱动齿轮与张紧齿轮始终处于反向张紧状态，从而消除侧隙，达到减震降噪的效果。
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公开(公告)号：CN106555634A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201611008287.8
申请日：2016-11-16
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F01M11/00
CPC classification number: F01M11/0004
Abstract: 本发明提供了一种活塞式发动机防翻转湿式油底壳，包括湿式油底壳、消沫板、挡油板、吸油管和重力阀，所述挡油板设置在湿式油底壳的内腔上部，所述挡油板的中部设有向下凸起的出油口，所述出油口处设置所述消沫板，所述吸油管的上端穿过消沫板中部的通孔，吸油管的下端与重力阀连通。本发明在湿式油底壳的油池内设挡油板,在发动机发生翻转的时候挡油板使油底壳能存有一定量的机油,将传统的吸油盘设计成为带有重力阀芯的单侧吸油阀体,该重力阀芯会根据发动机的是水平还是翻转自动调节阀体开口位置,实现时时能吸到机油的效果。
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公开(公告)号：CN105569840A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510930286.8
申请日：2015-12-14
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种水平双对置蚌线发动机，包括气缸套结构、外活塞、主副连杆结构、内活塞和曲轴，所述气缸套结构为水平对置两个气缸套，每个气缸套内均有做相对往复运动的外活塞和内活塞，气缸套结构两侧的外活塞采用主副连杆结构固定连接，所述气缸套结构的两个内活塞采用整体式活塞结构，内活塞的中部与曲轴连接；曲轴为蚌线偏心式结构，且采用组合式结构。本发明具有以下优势：将发动机对置两个气缸套的两个内活塞采用整体活塞结构，内活塞运动结构采用蚌线结构，将内活塞运动空间减少1/2以上，且两侧外连杆采用主副连杆结构同时实现缩短，取消了气缸盖结构，两侧气缸可以实现完全对置，解决了左右跨度大的问题。
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公开(公告)号：CN105422303A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510934641.9
申请日：2015-12-14
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
CPC classification number: F02F1/00 , F02F1/16 , F02F2200/06
Abstract: 本发明提供了一种独立式水、风混合双冷却气缸套，包括独立式的气缸套本体，所述气缸套本体上部采用冷却水腔结构，下部采用散热片结构；所述气缸套本体上部的侧面设有进水口，气缸套本体上表面设有出水口，所述气缸套本体上部设有连通进水口和出水口的冷却水腔；所述气缸套本体下部设有若干平行设置散热片。本发明所述有效降低了发动机热负荷，解决了风冷发动机热负荷过高的问题，上下部分区冷却，实现了缸套上下受热更加均匀，提高了发动机热效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106555634B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201611008287.8
申请日：2016-11-16
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F01M11/00
Abstract: 本发明提供了一种活塞式发动机防翻转干式油底壳，包括干式油底壳、消沫板、挡油板、吸油管和重力阀，所述挡油板设置在干式油底壳的内腔上部，所述挡油板的中部设有向下凸起的出油口，所述出油口处设置所述消沫板，所述吸油管的上端穿过消沫板中部的通孔，吸油管的下端与重力阀连通。本发明在干式油底壳的油池内设挡油板,在发动机发生翻转的时候挡油板使油底壳能存有一定量的机油,将传统的吸油盘设计成为带有重力阀芯的单侧吸油阀体,该重力阀芯会根据发动机的是水平还是翻转自动调节阀体开口位置,实现时时能吸到机油的效果。
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公开(公告)号：CN106194323A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610820738.1
申请日：2016-09-13
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F01M11/00
CPC classification number: F01M11/0004 , F01M2011/0083 , F01M2011/0087
Abstract: 本发明提供了一种水平对置活塞发动机防翻转干式油底壳，包括对置设置的上油底壳和下油底壳，所述上油底壳和下油底壳的抽油部位分别设有重力单向阀一和重力单向阀二。本发明在发动机在正常或者翻转时都可以通过密封球的上下开关实现自主选择通路,实现时时都有机油被抽走,满足不同姿态的润滑要求。
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公开(公告)号：CN115821151A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211508594.8
申请日：2022-11-28
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种高蠕化高强韧性蠕墨铸铁材料的新型制备方法，S1、将预定比例的生铁、废钢、回炉料和增碳剂加入到感应电频炉中，再将硅铁、锰铁、铜、钛铁按所需含量加入熔炼炉中进行熔炼。S2、采用包底冲入法对步骤一中的熔炼液进行蠕化，得到蠕化铁水；S3、除渣保温；S4、蠕化铁水进行浇注，得到蠕墨铸铁制品。本发明所述的一种高蠕化高强韧性蠕墨铸铁材料的新型制备方法，随着Mn和Mo含量的提高，会导致蠕墨铸铁导热率性能变差，同时适当的提高铜含量，又会增强蠕墨铸铁的导热性能，参照GB/T2665‑2011中RT450标准，抗拉强度450MPa,延伸率1.0％，而本发明蠕化率大于95％，抗拉强度大于535MPa,延伸率大于1.8％，25℃下导热率≥40W/(m·K)，450℃下导热率≥36W/(m·K)。
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公开(公告)号：CN106194323B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201610820738.1
申请日：2016-09-13
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F01M11/00
Abstract: 本发明提供了一种水平对置活塞发动机防翻转干式油底壳，包括对置设置的上油底壳和下油底壳，所述上油底壳和下油底壳的抽油部位分别设有重力单向阀一和重力单向阀二。本发明在发动机在正常或者翻转时都可以通过密封球的上下开关实现自主选择通路,实现时时都有机油被抽走,满足不同姿态的润滑要求。
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