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公开(公告)号：CN114179816A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202110587319.9
申请日：2021-05-27
IPC: B60W40/105 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及一种车辆的速度预测装置及方法。为了以时序数据的形式高精度地预测车速，本发明可以包括：输入装置，将预测时间点之前的驾驶概况的时序数据输入到编码器中；学习装置，通过利用作为编码器的输出的低维表示、预测时间点的车速和预测时间点的驾驶概况来学习车速模型；以及控制器，基于车速模型来预测车速。
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公开(公告)号：CN106274905B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201510857788.2
申请日：2015-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 田炳昱
IPC: B60W30/182 , B60W40/00 , B60W40/06 , B60W40/08 , B60W40/04
Abstract: 本发明涉及控制行驶模式的装置和使用该装置控制行驶模式的方法。该方法包括：收集车辆的位置信息和前方道路信息；以及通过使用收集到的车辆的位置信息和前方道路信息来预测车辆是否进入需要加速的加速路段。接着当车辆被预测到进入加速路段时，改变车辆的行驶模式。
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公开(公告)号：CN104421422B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201310750661.1
申请日：2013-12-31
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H2059/003 , F16H2061/0234
Abstract: 一种用于控制车辆中自动变速器的换档的方法，可以包括通过使用行驶方式中的行驶信息来计算第一长期驾驶风格指数，通过使用运动方式中的行驶信息来计算第二长期驾驶风格指数，当车辆从行驶方式切换到运动方式时，暂时存储在切换点处的第一长期驾驶风格指数，并且当运动方式切换到行驶方式时，如果第二长期驾驶风格指数大于暂时存储的第一长期驾驶风格指数，就更新第二长期驾驶风格指数作为最终长期驾驶风格指数，并确定驾驶风格。
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公开(公告)号：CN106274905A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510857788.2
申请日：2015-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 田炳昱
IPC: B60W30/182 , B60W40/00 , B60W40/06 , B60W40/08 , B60W40/04
Abstract: 本发明涉及控制行驶模式的装置和使用该装置控制行驶模式的方法。该方法包括：收集车辆的位置信息和前方道路信息；以及通过使用收集到的车辆的位置信息和前方道路信息来预测车辆是否进入需要加速的加速路段。接着当车辆被预测到进入加速路段时，改变车辆的行驶模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102381182B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201010560527.1
申请日：2010-11-23
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 田炳昱
IPC: B60K6/543 , B60W10/105 , B60W10/04 , B60W20/00
CPC classification number: B60W20/30 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W20/00 , B60W30/18 , B60W2540/103 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , B60W2710/1005 , B60W2710/1011 , B60W2710/105 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286
Abstract: 本发明公开了一种用于混合动力车辆的换挡控制系统和换挡控制方法，所述用于具有作为动力源的发动机和电动机的混合动力车辆的一种换挡控制系统可以包括：行驶状况检测器，所述行驶状况检测器检测是否出现强迫降挡换挡请求；以及混合动力控制单元，所述混合动力控制单元在可以检测到强迫降挡换挡请求的时候确定目标换挡速度的电动机旋转速度，确定所述电动机旋转速度是否满足所需扭矩，并且根据所述电动机旋转速度是否满足所需扭矩的状况在EV(电动车辆)模式中或者在HEV(混合动力电动车辆)模式中执行强迫降挡换挡。
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公开(公告)号：CN104228835A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310722341.5
申请日：2013-12-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W30/182 , B60W30/19 , B60W40/107 , B60W40/09 , B60W40/10
CPC classification number: F16H61/0204 , B60W30/182 , B60W30/19 , B60W40/09 , B60W50/10 , B60W2050/0088 , B60W2540/30 , F16H59/48 , F16H61/0213 , F16H2059/003 , F16H2059/183 , F16H2061/0081 , F16H2061/0227 , Y10T477/692 , B60W40/10 , B60W40/105 , B60W40/107 , B60W2520/00 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/1005
Abstract: 本发明提供一种在车辆中用于控制换档的装置，包括：数据检测器，配置为检测用于换档控制的数据；和控制器，配置为使用上述数据确定驾驶者的短期驾驶倾向，使用上述驾驶者的上述短期驾驶倾向确定上述驾驶者的长期驾驶倾向，并考虑到从上述数据确定的上述车辆的行驶模式和上述长期驾驶倾向，在上述车辆中控制换档。
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公开(公告)号：CN103674543A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210575162.9
申请日：2012-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 田炳昱
IPC: G01M13/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种车辆的换档感觉的评价方法，通过所述方法，在驾驶者的降档操作过程中的换档感觉被推导为客观定量的值，其可以基于定量值应用于对应于驾驶者的预期的适当换档控制。
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公开(公告)号：CN101435505A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200710306855.7
申请日：2007-12-20
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/08 , F16H61/061 , F16H61/686 , F16H2059/385 , F16H2061/0444 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16H2306/14 , Y10T477/69363 , Y10T477/693643 , Y10T477/693675 , Y10T477/6939 , Y10T477/693958
Abstract: 根据本发明的一种自动变速器的换档控制方法控制从由第一和第二摩擦元件接合实现的N档到由第三和第四摩擦元件接合实现的N－3档的换档，其中第二摩擦元件的释放完成于第一摩擦元件的释放开始之后，并且第四摩擦元件的接合开始于第三摩擦元件的接合开始之后，并且其中第三摩擦元件的接合完成于第二摩擦元件的释放完成之后。
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公开(公告)号：CN1330897C
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN200410098539.1
申请日：2004-12-09
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/061 , B60W2710/1011 , F16H63/50 , F16H2059/385 , F16H2063/506 , F16H2306/24 , Y10T477/675 , Y10T477/677 , Y10T477/693742 , Y10T477/693754 , Y10T477/693762 , Y10T477/6939
Abstract: 当进行3->4换挡的过程中已满足了4->3换挡条件时，在3->4换挡结束前开始4->3换挡，其中根据一预定的油压控制图来执行已开始了的4->3换挡。因此，改善了换挡的响应性。
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