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公开(公告)号：CN106740763B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201611178703.9
申请日：2016-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T7/12
Abstract: 本发明公开了一种车辆应急驻坡方法及系统，该方法包括：检测当前挡位是否为空挡；如果是，则检测当前是否踩制动踏板，如果否，则根据轮速传感器发送的信息中预先标定的行驶方向标识位的电平，判断车辆是否向前溜车或者向后溜车；当向后溜车时，通过电子驻车系统控制驻车制动器进行驻车制动；当向前溜车时，通过电子驻车系统控制驻车制动器进行驻车制动，并通过制动防抱死系统电磁阀控制前制动器进行驻车制动。由于本发明根据溜车方向选择更合适的驻车制动方式，利用本发明可以解决现有技术的车辆驻坡方法无法满足实际需求的问题。
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公开(公告)号：CN109556560A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811456876.1
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明公开了一种换档拨叉叉脚变形量测试装置，包括：底座，其顶面的一端设有箱体，所述箱体的外侧壁上形成有第一夹具；座体，安装在所述座体的顶面上，所述第一夹具朝向所述座体，所述座体的侧面设有与所述第一夹具相对设置的第二夹具；动力执行机构，设置在所述箱体内，其具有两个可沿水平方向伸缩的杆，两个所述杆上均安装有叉脚固定装置，所述叉脚固定装置内安装有力传感器；位移测量装置，具有两个，固定在所述底座上，用于测量两个所述叉脚固定装置的位移量。本发明能够对换档拨叉叉脚变形量实现简便、快捷，准确地测量。
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公开(公告)号：CN108757919A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810563055.1
申请日：2018-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F16H61/0437 , F16H59/14 , F16H59/44 , F16H59/48 , F16H2061/0462 , F16H2061/0488
Abstract: 本发明实施例提供一种车辆起步控制方法及装置，该方法包括：当满足预设起步控制条件时，获得目标车辆的当前加速度和其对应的期望扭矩；检测当前加速度是否达到临界加速度；其中，临界加速度用于表征所能接受的最大车辆振动程度；若达到，则确定当前加速度对应的扭矩增量，并以期望扭矩和扭矩增量之和为实际扭矩进行车辆起步控制；若未达到，则以期望扭矩为实际扭矩进行车辆起步控制。应用本发明实施例提供的方案进行车辆控制时，当加速度达到该临界加速度时，在原有的期望扭矩的基础之上再增加一个扭矩增量，并以二者之和为实际扭矩进行车辆起步控制，能够使车辆起步时快速通过该加速度临界点，减少整车起步时的振动现象，提高车辆舒适度。
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公开(公告)号：CN107120427B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201710319350.8
申请日：2017-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压换档执行器的控制方法及系统，其方法包括：确定液压换档执行器换档动作所需的目标油压和目标流量；以初始驱动电流开启压力阀和流量阀；查询预设的压力特性曲线，根据查询到的压力阀目标电流值，控制所述压力阀的开度；检测并依据流量阀的入口压力信号查询预设的流量特性曲线，再根据查询到的流量阀目标电流值，调整所述流量阀的开度；最后，通过压力阀和流量阀输出的所述目标油压和目标流量，使所述液压换档执行器完成换档动作。本发明在一定程度上弥补了由于入口压力波动导致的流量输出误差，使换档控制精度得到提升，进而减弱了对换档速度及换档冲击力控制的不良影响，改善了换档舒适性。
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公开(公告)号：CN104494592B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201410798691.4
申请日：2014-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T17/06
Abstract: 本发明公开了一种制动液储油壶盖，包括盖头、通气阀座和密封皮碗；盖头与通气阀座卡接；密封皮碗过盈安装在通气阀座上；通气阀座的上表面沿轴心由内向外依次设置有通气孔、第一环形板、第二环形板和第三环形板；通气孔和第一环形板之间形成第一储液槽，第一环形板和第二环形板之间形成第二储液槽，第二环形板和第三环形板之间形成第三储液槽；通气孔的下部设置有圆槽，圆槽与密封皮碗之间形成储液空间；密封皮碗的上表面沿轴心切线设置有通气切缝。本发明的制动液储油壶盖，通过在通气阀座下端增加密封皮碗，利用密封皮碗上的通气切缝将制动液密封在储油壶中，在保证储油壶密封性、通气性的同时，增加制动可靠性和行车安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107738636A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201711017426.8
申请日：2017-10-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种驻车制动系统，其包括驻车制动器、驻车制动操纵手柄，其还包括设置在驻车制动器与驻车制动操纵手柄之间的传动机构，传动机构包括第一拉丝、第一齿条、小齿轮、大齿轮、第二齿条以及第二拉丝，第一拉丝的两端分别与驻车制动操纵手柄和第一齿条相连；大齿轮的安装轴与小齿轮的安装轴平行设置；大齿轮的齿顶圆直径大于小齿轮的齿顶圆直径；小齿轮设置在第一齿条与大齿轮之间，小齿轮的一侧与第一齿条啮合，小齿轮的另一侧与大齿轮啮合；第二拉丝的两端分别与驻车制动器和第二齿条相连，第二齿条用于与大齿轮啮合；大齿轮与小齿轮的传动比大于1。本发明的驻车制动系统，能够大大地提高驻车制动力。本发明还提供了一种汽车。
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公开(公告)号：CN105253131B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201510828418.6
申请日：2015-11-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T13/57
Abstract: 本发明提供了一种具有辅助气孔的阀体总成，所述阀体总成包括阀体、阀芯总成、空气滤清圈和消音圈，所述阀芯总成、所述空气滤清圈和所述消音圈安装在所述阀体的中心孔内，所述阀体还开有与所述中心孔连通的辅助气孔，所述消音圈具有能够遮挡所述辅助气孔的凸缘。本发明还提供了一种真空助力器。本发明能够保证低温条件下的真空助力器助力效果。
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公开(公告)号：CN107133421A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710400373.1
申请日：2017-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种湿式双离合器自动变速箱齿轮敲击仿真方法及系统，该方法包括：预先收集素材，所述素材包括：动力传动系的结构原理图、传动部件的关键参数和各齿轴系的三维模型，使得本发明可以预先利用动力传动系的结构原理图，根据集中质量法构建整个动力传动系的敲击仿真模型，然后根据所述素材构建动力传动系中各部件的质量等效模型，接着根据各部件的质量等效模型构建各部件的子模型；将各部件的子模型及传动部件的关键参数的值输入所述敲击仿真模型，由于传动系的扭转振动是齿轮敲击产生的重要因素，各部件的子模型及传动部件的关键参数能简洁且准确的反映扭转振动，使得本发明可以对各种不同工况下动力传动系进行齿轮敲击仿真。
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公开(公告)号：CN107120427A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710319350.8
申请日：2017-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F16H61/0265 , F16H61/0025 , F16H61/04 , F16H2061/0075
Abstract: 本发明公开了一种液压换档执行器的控制方法及系统，其方法包括：确定液压换档执行器换档动作所需的目标油压和目标流量；以初始驱动电流开启压力阀和流量阀；查询预设的压力特性曲线，根据查询到的压力阀目标电流值，控制所述压力阀的开度；检测并依据流量阀的入口压力信号查询预设的流量特性曲线，再根据查询到的流量阀目标电流值，调整所述流量阀的开度；最后，通过压力阀和流量阀输出的所述目标油压和目标流量，使所述液压换档执行器完成换档动作。本发明在一定程度上弥补了由于入口压力波动导致的流量输出误差，使换档控制精度得到提升，进而减弱了对换档速度及换档冲击力控制的不良影响，改善了换档舒适性。
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公开(公告)号：CN106802241A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201710036834.1
申请日：2017-01-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/02
CPC classification number: G01M13/021 , G01M13/027
Abstract: 本发明公开了一种齿轮传递误差测试装置及方法，该装置包括：台架；驱动电机，设置在台架上，用于驱动输入轴；第一旋转编码器，设置在台架与输入轴之间；第二旋转编码器，设置在台架与中间轴之间；第三旋转编码器，设置在台架与输出轴之间；第一扭矩传感器，第一扭矩传感器设置在输入轴上；第二扭矩传感器，第二扭矩传感器设置在输出轴上；控制器，分别与驱动电机、第一旋转编码器、第二旋转编码器和第三旋转编码器电连接。本发明提供的齿轮传递误差测试装置及方法通过灵活地布置旋转编码器，并利用控制器进行计算和控制，可将台架的扭矩波动导致的承载轴转角误差、齿轮加工误差、齿轮传递误差分别提取，提高了测试精度。
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