公开(公告)号：CN114329787A

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202111666996.6

申请日：2021-12-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 徐翔 ,  彭邦亮 ,  武倩倩 ,  李丹 ,  陈伟 ,  祁稳

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F119/02 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供了一种差速器壳体疲劳分析方法，其包括以下步骤：S1、模型处理：将差速器装配模型导入到Hypermesh软件中，并简化处理，划分二阶四面体网格；将差速器壳体与主减齿轮之间的铆钉连接以RBE2单元进行替代；S2、模型受力分析：对上述模型进行受力分析，获得受力信息；S3、获得应力场：在主减齿轮的周向上均匀设置多个加载点，根据上述受力信息，对各加载点分别进行载荷添加，得出差速器壳体旋转一周的应力历程，获得应力场；S4、获得疲劳安全系数：将应力场导入到疲劳分析软件中，定义差速器壳体的材料参数和循环次数，而后进行疲劳仿真计算，得到疲劳安全系数。本发明能够方便地实现对差速器壳体疲劳寿命的评估。

公开(公告)号：CN107120427B

公开(公告)日：2018-10-30

申请号：CN201710319350.8

申请日：2017-05-08

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 黄光颖 ,  陈伟 ,  彭邦亮

IPC: F16H61/02 ,  F16H61/04

Abstract: 本发明公开了一种液压换档执行器的控制方法及系统，其方法包括：确定液压换档执行器换档动作所需的目标油压和目标流量；以初始驱动电流开启压力阀和流量阀；查询预设的压力特性曲线，根据查询到的压力阀目标电流值，控制所述压力阀的开度；检测并依据流量阀的入口压力信号查询预设的流量特性曲线，再根据查询到的流量阀目标电流值，调整所述流量阀的开度；最后，通过压力阀和流量阀输出的所述目标油压和目标流量，使所述液压换档执行器完成换档动作。本发明在一定程度上弥补了由于入口压力波动导致的流量输出误差，使换档控制精度得到提升，进而减弱了对换档速度及换档冲击力控制的不良影响，改善了换档舒适性。

公开(公告)号：CN107120427A

公开(公告)日：2017-09-01

申请号：CN201710319350.8

申请日：2017-05-08

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 黄光颖 ,  陈伟 ,  彭邦亮

IPC: F16H61/02 ,  F16H61/04

CPC classification number: F16H61/0265 ,  F16H61/0025 ,  F16H61/04 ,  F16H2061/0075

Abstract: 本发明公开了一种液压换档执行器的控制方法及系统，其方法包括：确定液压换档执行器换档动作所需的目标油压和目标流量；以初始驱动电流开启压力阀和流量阀；查询预设的压力特性曲线，根据查询到的压力阀目标电流值，控制所述压力阀的开度；检测并依据流量阀的入口压力信号查询预设的流量特性曲线，再根据查询到的流量阀目标电流值，调整所述流量阀的开度；最后，通过压力阀和流量阀输出的所述目标油压和目标流量，使所述液压换档执行器完成换档动作。本发明在一定程度上弥补了由于入口压力波动导致的流量输出误差，使换档控制精度得到提升，进而减弱了对换档速度及换档冲击力控制的不良影响，改善了换档舒适性。