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公开(公告)号：CN222350956U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202420960425.6
申请日：2024-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种压缩机的壳体、压缩机、热管理系统和车辆，所述壳体包括：壳主体和多个凸台，所述壳主体设有安装腔，所述多个凸台间隔设于所述安装腔的内周壁且朝内凸出设置，每个所述凸台的轴向延伸方向和所述壳主体的中心轴线的延伸方向存在夹角，相邻所述凸台之间限定有用于导引冷媒流动的导流槽。本实用新型实施例的压缩机的壳体，通过设置每个凸台的轴向延伸方向和壳主体的中心轴线的延伸方向存在夹角，使得导流槽的延伸方向可以与冷媒的流动路径相对应，提高了导流槽对冷媒的导向效果，利于降低流阻和噪音，且可以延长流路，提高冷媒的冷却效果。
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公开(公告)号：CN220314660U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202322042573.8
申请日：2023-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的热管理系统和车辆，车辆的热管理系统包括：车辆具有储物箱，热管理系统包括：空调子系统，所述空调子系统包括压缩机；换热组件，所述换热组件适用于调节所述储物箱内的温度，所述换热组件包括蓄能件和第一冷媒支路，所述第一冷媒支路为所述蓄能件提供能量，所述蓄能件被构造成存储并释放能量并适用于调节所述储物箱内的温度，所述第一冷媒支路分别与所述压缩机的进气口和排气口连接。本实用新型的热管理系统，能够在压缩机不工作的情况下，利用蓄能件存储的能量对储物箱实现保温，进而不需频繁启动压缩机，利于降低整车能耗且利于整车的续航里程的提高。
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公开(公告)号：CN219339140U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202320242130.0
申请日：2023-01-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种热管理系统和车辆，热管理系统包括：空调系统制热回路，空调系统制热回路包括压缩机、车内换热器和至少一个第一换热器，每个第一换热器具有相互换热的冷媒流路和水源侧流路，冷媒流路的第一端与车内换热器相连，冷媒流路的第二端与压缩机的进气口相连；至少一组水源侧模块，每组水源侧模块包括热源流道、散热器和换向组件，水源侧流路的一端与热源流道的第一端相连且另一端与换向组件相连，换向组件还分别与散热器的第一端和热源流道的第二端相连，散热器的第二端与热源流道的第二端相连。由此，利于提高热管理系统的制热稳定性和制热效率，提高了用户的舒适度，且可以提升低温续航，提高了热管理系统的实用性。
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公开(公告)号：CN217374133U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220775342.0
申请日：2022-04-02
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种双驱动压缩机和车辆。所述双驱动压缩机包括：传动轴和设置在所述传动轴一端的离合器，以及皮带轮、电机线圈和压缩组件；所述皮带轮套设在所述传动轴上靠近于所述离合器的一端上，在所述皮带轮旋转的情况下，所述皮带轮能够吸合所述离合器，使所述离合器带动所述传动轴旋转；所述电机线圈套设在所述传动轴上，在所述电机线圈通电的情况下，所述传动轴能够在所述电机线圈的作用下旋转；所述压缩组件与所述传动轴连接，所述传动轴的旋转能够带动所述压缩组件运动，实现压缩或排气功能。本申请的双驱动压缩机采用一套机械结构同时实现了皮带轮驱动和电力驱动这两种驱动方式，简化了压缩机的整体结构，降低了成本。
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公开(公告)号：CN213920596U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202022248324.0
申请日：2020-10-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆热管理系统及电动汽车。车辆热管理系统包括用于空调的第一热管理系统、用于高压系统的第二热管理系统和用于电池包的第三热管理系统，第二热管理系统中的高压系统冷却支路的进口与第一换热器的冷却液出口连通，高压系统冷却支路的出口与第一换热器的冷却液进口连通，第三热管理系统包括用于电池包的第二换热器和流经电池包的电池包换热支路，第一热管理系统包括压缩机和车内冷凝器，压缩机的出口与车内冷凝器的进口连通，车内冷凝器的出口经由第一通流支路、第一节流支路与第一换热器的制冷剂进口连通，第一换热器的制冷剂出口经由第二节流支路与第二换热器的制冷剂进口连通，第二换热器的制冷剂出口与压缩机的进口连通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211730972U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201921857034.7
申请日：2019-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种管道组件及车辆，包括第一管道、第二管道及可拆卸连接所述第一管道和第二管道的连接结构；所述连接结构包括设置在所述第一管道上的第一连接件、设置在所述第二管道上的第二连接件以及与所述第一连接件和第二连接件中的至少一者电连接的电源；所述电源在开启状态和关闭状态切换，以使所述第一连接件和所述第二连接件在连接状态与非连接状态切换实现所述第一管道和所述第二管道可拆卸连接；进而能够方便的对管道进行拆卸维修、清洗或者更换。
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公开(公告)号：CN221162101U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323271147.8
申请日：2023-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的热管理系统和车辆，车辆包括座椅，热管理系统包括：空调子系统，空调子系统包括压缩机和第一换热支路，第一换热支路分别与压缩机的排气口和进气口相连，第一换热支路用于调节车舱温度；第二换热支路，第二换热支路用于调整座椅的温度，第二换热支路分别与排气口和进气口相连。由此，通过使得压缩机分别与第一换热支路和第二换热支路相连通，压缩机排出的冷媒可以通过第一换热支路对车舱进行温度调节，可以通过第二换热支路对座椅进行温度调节，实现第二换热支路与空调子系统进行联动，并且可以提高冷媒的利用率，无需对座椅额外设置换热件，有效简化车辆的结构，降低车辆的生产成本，并且可以提高用户的使用体验感。
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公开(公告)号：CN221162095U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323129778.6
申请日：2023-11-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的热管理系统及具有其的车辆，热管理系统包括：空调子系统、第一冷媒支路及回热装置，空调子系统包括压缩机和第一换热支路，第一换热支路分别与压缩机的排气口和吸气口相连，第一换热支路用于调整车舱温度；第一冷媒支路分别与排气口和吸气口相连且适用于调整储物箱内的温度；回热装置分别与第一冷媒支路和吸气口相连，回热装置被构造成至少用于对从第一冷媒支路流向吸气口的冷媒加热。根据本实用新型设计的热管理系统设置有回热装置以使液态冷媒升温为气态冷媒，避免液击问题的出现。
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公开(公告)号：CN220009388U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202320978846.7
申请日：2023-04-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
IPC: B60H1/00 , B60K11/02 , H01M10/663 , H01M10/6567 , H01M10/625
Abstract: 本实用新型公开了一种热管理系统和具有其的车辆，热管理系统包括：压缩机；第一冷凝器；并联连接的多个换热支路，每个所述换热支路适于与车辆的电池热交换，每个所述换热支路的第一端与所述第一冷凝器的第二端相连；保温箱，所述保温箱包括箱体和第一换热件。由此，第一冷凝器对压缩机排出的制冷剂降温，通过将并联连接的换热支路与第一冷凝器相连，使制冷剂可以对电池制冷；通过将第一换热件与第一冷凝器相连，低温制冷剂可通过第一换热件对保温箱制冷；通过将压缩机的排气口与第一换热件相连，高温制冷剂可以对保温箱制热，实现保温箱冷暖一体设置，同时保证电池的安全性，并且保温箱与电池共用压缩机和第一冷凝器，提升热管理系统的集成性。
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公开(公告)号：CN218993737U
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202223605344.4
申请日：2022-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种换热装置和车辆。所述换热装置包括：安装框体和安装于所述安装框体中的蒸发器本体，以及驱动组件和清洁件；所述驱动组件包括驱动件和连接于所述驱动件的输出端上的传动件，所述驱动件固定于所述安装框体；所述清洁件与所述传动件传动连接；所述驱动件通过所述传动件驱动所述清洁件相对于所述蒸发器本体移动，以使所述清洁件能够作用于所述蒸发器本体。本实用新型提供的换热装置能够及时对蒸发器本体进行清洁作用，提高了除霜效率，保证了蒸发器本体的制冷效果。
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