-
公开(公告)号：CN101118016A
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN200710139750.7
申请日：2007-07-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 田炳昱
CPC classification number: F16H61/061 , F16H3/66 , F16H61/686 , F16H2061/0444 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2043 , F16H2306/14 , F16H2306/44 , F16H2306/52 , Y10T477/6388 , Y10T477/693958 , Y10T477/693965 , Y10T477/69398
Abstract: 根据本发明的第一例示性实施方案，一种自动变速器的换档控制方法可以控制从通过啮紧第一和第二摩擦元件实现的N档速度到通过啮紧第三和第四摩擦元件实现的N－3档速度的换档，其中第二摩擦元件的释放控制开始于第一摩擦元件的释放控制开始之后，而第四摩擦元件的啮紧控制开始于第三摩擦元件的啮紧控制开始之后，其中第二摩擦元件的释放控制与第四摩擦元件的啮紧控制同时开始。
-
公开(公告)号：CN100334373C
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：CN200410104193.1
申请日：2004-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 田炳昱
CPC classification number: F02P5/1508 , F02D41/0215 , F02D41/083 , F02D2200/0404 , F02D2250/18 , F02D2250/26 , Y02T10/46
Abstract: 根据本发明的实施例，当在怠速状态下满足点火正时提前条件时，不执行发动机扭矩减小控制，因此，由来自TMS的不必要扭矩减小请求引起的点火正时延迟不会出现。
-
公开(公告)号：CN1237293C
公开(公告)日：2006-01-18
申请号：CN01145298.6
申请日：2001-12-31
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 田炳昱
IPC: F16H61/04
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/04 , B60W10/11 , B60W30/1819 , B60W30/19 , F16H61/061 , F16H63/502 , F16H2059/385 , F16H2061/0087
Abstract: 本发明提供了一种对车辆自动变速箱以提档模式操作时控制换档过程的方法。该方法是通过与发动机控制元件结合在一起的变速箱控制元件实现的。通过限制换档时涡轮转速的增加，稳定涡轮转速增加的修正过程，减少过度的修正值，而实现换档过程的平顺性，并提高变速箱的耐久性。本方法包括的步骤如下：确定在接受换档命令时涡轮转速增加值是否高于参考值；在增加值高于参考值时，按涡轮转速增加值成比例地对该值进行修正，控制发动机扭矩的降低；在增加值不高于参考值时，确定是否产生了涡轮扭矩的降低现象；如果产生了该现象，应对转速的降低进行修正；如果没有，则执行正常的控制过程。本发明适合在汽车上应用。
-
公开(公告)号：CN1199016C
公开(公告)日：2005-04-27
申请号：CN01143397.3
申请日：2001-12-20
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 田炳昱
IPC: F16H61/08
CPC classification number: F16H61/061 , F16H61/08 , F16H2061/062
Abstract: 为了更精确地计算在一个N范围、一个D范围、及一个R范围之间换档期间啮合或脱开的自动变速箱的摩擦元件的填充时间，当探测到指示从N范围换档到D和R范围之一的一个换档信号时，本发明通过探测N范围保持时间和通过使用N范围保持时间和预安装图，补偿活塞行程比率，当探测到指示从D和R范围之一换档到N范围的一个换档信号时，通过探测D/R范围保持时间和通过使用D/R范围保持时间和预安装图，补偿活塞行程比率，及使用补偿活塞行程比率计算填充时间。
-
公开(公告)号：CN118118520A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202310467011.X
申请日：2023-04-27
IPC: H04L67/125 , H04L67/10 , G06N3/092 , B60R16/023
Abstract: 本公开涉及一种用于车辆驾驶控制的服务器，该服务器包括处理器和通信装置，该处理器被配置为从多个车辆收集基于驾驶员驾驶倾向或驾驶状况的驾驶数据并通过分析驾驶数据来改变用于确定适于车辆中的每一个的输出扭矩的信息，该通信装置被配置为通过与车辆通信来将用于确定输出扭矩的改变后的信息传输到车辆。
-
Patent Agency Ranking
-
公开(公告)号：CN103674543B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201210575162.9
申请日：2012-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 田炳昱
IPC: G01M13/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种车辆的换档感觉的评价方法，通过所述方法，在驾驶者的降档操作过程中的换档感觉被推导为客观定量的值，其可以基于定量值应用于对应于驾驶者的预期的适当换档控制。
-
公开(公告)号：CN103671876B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201310206453.5
申请日：2013-05-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 田炳昱
CPC classification number: F16H61/0021 , F16H59/20 , F16H61/061 , F16H2059/183
Abstract: 一种控制变速器的方法及用于执行该方法的变速器系统。一种控制变速器的方法，包括：感测从加速器踏板传感器产生的动作信号；在预定变速部段执行从当前齿轮到目标齿轮的预定变速；确定所述动作信号的速度变化；响应于该变化，在变速期间控制释放液压信号为保持恒定的恒定值；响应于该变化，在变速完成以前控制接合液压信号的增加斜率；以及响应于该变化，在变速完成以前控制释放液压信号的减少斜率。还提供了一种执行控制变速器的方法的变速器系统。
-
公开(公告)号：CN104512404A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201310717792.X
申请日：2013-12-23
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W10/04 , B60W10/10 , B60W30/18 , B60W40/076 , B60W40/105 , B60W40/072 , B60W40/06
CPC classification number: G06N5/048 , B60K28/00 , B60W10/04 , B60W10/10 , B60W30/18 , B60W40/09 , B60W2050/0014 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2550/14 , B60W2550/30 , B60W2550/402 , B60W10/06 , B60W40/08 , B60W50/08 , B60W2550/142 , B60W2550/146 , B60W2550/147
Abstract: 本发明公开了一种确定短期驾驶倾向的方法及利用该方法控制换档的系统。公开了一种通过确定短期驾驶倾向来精确地反应驾驶员对换档的意图的确定短期驱动倾向的方法和利用该方法控制换档的系统。该方法可以包括检测输入变量；确定是否满足短期驾驶倾向的确定条件；如果满足短期驾驶倾向的确定条件，则根据基于输入变量的多个模糊规则计算倾向和输出隶属函数值；以及基于根据多个模糊规则的倾向和输出隶属函数值确定短期驾驶倾向指数。
-
公开(公告)号：CN103671876A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310206453.5
申请日：2013-05-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 田炳昱
CPC classification number: F16H61/0021 , F16H59/20 , F16H61/061 , F16H2059/183 , F16H61/0213 , F16H61/0251
Abstract: 一种控制变速器的方法及用于执行该方法的变速器系统。一种控制变速器的方法，包括：感测从加速器踏板传感器产生的操作信号；在预定变速部段执行从当前齿轮到目标齿轮的预定变速；确定所述操作信号的速度变化；响应于该变化，在变速期间控制释放液压信号被保持恒定的恒定值；响应于该变化，在变速完成以前控制接合液压信号的增加斜率；以及响应于该变化，在变速完成以前控制释放液压信号的减少斜率。还提供了一种执行控制变速器的方法的变速器系统。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
133
records
(took 0.047 seconds)
