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公开(公告)号：CN115723813A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202111017407.1
申请日：2021-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61L27/04
Abstract: 本申请实施例提供了一种列车的自动监控维护支持系统，其与列车的信号网络连接，该信号网络还分别与列车的多个车载工作模块连接，其中每个车载工作模块用于采集列车的一种或多种状态参数，并将状态参数发送至自动监控维护支持系统；自动监控维护支持系统用于获取每个车载工作模块获取的所有状态参数，并实现对状态参数的展示或存储，以便对任一状态参数进行回放和数据分析。本技术方案将列车的监控和信号维护做深度融合，基于统一的微服务框架实现了列车的自动监控及维护，将维护支持系统的监测同自动监控系统的控制联动起来，能够在故障场景下的联动，实现了故障的快速处理。
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公开(公告)号：CN113125872B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN201911416829.9
申请日：2019-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种充放电电路的检测方法，包括：主接触器器断开且预充接触器闭合的状态下获得可逆PWM整流器两端的第一电压；主接触器器闭合且预充接触器断开的状态下获得可逆PWM整流器两端的第二电压和所述电机的合成矢量电流；获得第一电压和第二电压的电压差值；所述电压差值与电机的合成矢量电流的比值；重复上述步骤以获得多个比值；如果每次比值的绝对值与设定阻值之间的差值的绝对值小于设定值，判断主接触器正常工作。根据本发明的检测方法，上电过程使用电机控制器输出一定的电流，同时检测在电流流通过程中电压的下降差异，对主接触器的状态进行综合判定。本发明还提出一种检测系统、存储介质和车辆。
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公开(公告)号：CN113442894B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202010219520.7
申请日：2020-03-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本公开涉及一种控制车辆制动的方法、装置、存储介质及车辆，可以获取车辆真空泵的真空度；根据所述真空度确定所述车辆是否发生制动故障，所述制动故障包括继电器故障和真空泵系统故障中的至少一种故障；在确定所述车辆发生所述制动故障，且所述真空度小于或者等于第一预设真空度阈值的情况下，若所述车辆进入制动状态，获取制动踏板输出的制动深度，以及所述车辆的当前车速；根据所述当前车速和所述制动深度确定制动回馈扭矩，该制动回馈扭矩用于结合该制动深度对应的基础制动力控制该车辆制动。
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公开(公告)号：CN114968355A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110205981.3
申请日：2021-02-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种控制指令获取装置和系统，该装置用于与命令响应装置通信连接。命令响应装置包括M个第二端口、N个支路、与N个支路一一对应连接的N个第一端口，一个支路包括不多于M个控制开关，支路中的控制开关连接在第二端口和对应第一端口之间，同一支路中的不同控制开关连接于不同的第二端口，控制开关的个数大于N，M和N均为正整数。命令响应装置通过预定控制开关的状态变化改变对应第一端口和第二端口间的连接情况以表征目标控制指令。控制指令获取装置包括：包括多个目标端口、用于连接第一端口和第二端口并根据连接情况经目标端口输出相应电压值的处理模块；用于根据目标端口输出的相应电压值和预设规则获取目标控制指令的处理模块。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114683879A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011607313.5
申请日：2020-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种V2V充放电控制导引方法，应用于放电车辆，放电车辆通过充放电连接装置连接充电车辆；放电车辆控制引导电路的第一电阻一端与第一电源连接。充放电连接装置的第一检测模块的第一端与车身地连接，充放电连接装置的第二检测模块的第一端与充电车辆连接；第一电阻的第二端分别与第一检测模块和第二检测模块的第二端连接并被配置为第一充放电检测点。该方法包括：获取第一充放电检测点的电压；根据第一充放电检测点的电压判断放电车辆与充放电连接装置处于连接状态，同时判断充放电连接装置与充电车辆处于未连接状态或连接状态。本申请的方法，可识别充放电连接装置与放电车辆和充电车辆的连接情况，提高充放电的安全性。
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公开(公告)号：CN112389548B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201910703675.5
申请日：2019-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种直流充电口触电防护方法、装置、系统和车辆，属于车辆领域，能够减小接触器的使用并有效进行触电防护。一种直流充电口触电防护方法，包括：获取直流充电口盖状态和车辆当前工况；基于所获取的直流充电口盖状态和车辆当前工况，进行直流充电口触电防护。
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公开(公告)号：CN114572042A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202011378851.1
申请日：2020-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种充电地图更新方法、装置、系统、电子设备及存储介质，所述方法包括在发生当前充电事件时，接收当前充电事件信息，当前充电事件是指当前充电设备向当前车辆进行充电；根据当前充电事件信息确认充电站信息和当前充电设备信息，以更新充电地图。本申请通过实时接收车辆发送的当前充电事件信息，根据当前充电事件信息确认充电站信息和充电设备信息，以更新充电地图，实现了实时更新充电地图信息，提高了充电地图的全面性和准确性，从而有利于提升用户体验感。
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公开(公告)号：CN114548618A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202011294847.7
申请日：2020-11-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电桩推荐方法、装置、系统以及存储介质。其中，充电桩推荐方法包括：获取各充电桩的第一状态参数，包括充电桩的实际输出能力和类型；根据各充电桩的第一状态参数确定各充电桩所在充电场站的第一状态信息，包括充电场站中充电桩的实际输出能力、类型；在检测到有充电需求的待充电车辆时，获取待充电车辆的第二状态信息；根据第二状态信息和第一状态信息生成充电桩推荐信息，并将充电桩推荐信息发送至与待充电车辆。该充电桩推荐方法，通过根据充电桩的实际输出能力和类型向待充电车辆推荐充电桩，由此可保证充电的可靠性和有效性，节约车主的寻桩时间。
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公开(公告)号：CN111231620B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201811446714.X
申请日：2018-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/04 , B60K11/04 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625
Abstract: 本公开涉及一种车辆热管理系统及其控制方法、车辆，车辆热管理系统包括电池及电驱热管理系统和发动机及暖风芯体热管理系统，电池及电驱热管理系统分别通过第一换热器和第二换热器与空调系统和发动机及暖风芯体热管理系统换热，发动机及暖风芯体热管理系统包括发动机、第二换热器、第一散热器和用于乘员舱采暖的暖风芯体，且具有第一连通模式、第二连通模式、第三连通模式和第四连通模式，在第一连通模式，发动机、第二换热器、暖风芯体及第一散热器串联成回路；在第二连通模式，发动机、第二换热器和第一散热器串联成回路；在第三连通模式，发动机、暖风芯体及第一散热器串联成回路；在第四连通模式，发动机和第一散热器串联成回路。
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