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公开(公告)号：CN213920592U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202022094142.2
申请日：2020-09-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/03 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6571 , H01M10/663
Abstract: 本公开涉及一种车辆热管理系统及电动汽车，车辆热管理系统包括第一热管理系统，第一热管理系统包括压缩机、第一换热器和电池包，电池包包括电池模块、直冷装置和加热装置，直冷装置包括多个用于引导制冷剂的冷却管路，多个冷却管路铺设于电池模块的表面；加热装置用于增加电池模块的发热量，压缩机的出口与经由第一支路与第一换热器的进口连通，第一换热器的出口与电池包的直冷装置的进口连通，电池包的直冷装置的出口与压缩机的进口连通，第一换热器用于与外界进行热交换。在本公开中，能够简化对电池包冷却的管路布置，降低成本。
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公开(公告)号：CN212796449U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202020963815.0
申请日：2020-05-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车内空气消毒技术领域，公开一种车用空调装置、出风口装置和车辆。车用空调装置包括空调箱体，所述空调箱体内形成有进风流动路径，所述进风流动路径包括沿着进风流动方向依次布置的蒸发体和排风风道，其中，所述车用空调装置包括设置在所述进风流动路径上的杀菌灭毒装置。车用空调装置启动后，杀菌灭毒装置将对沿着进风流动路径流动的空气流中的细菌病毒进行杀菌消毒处理，空气流通过蒸发体后，温度适宜并且杀菌消毒后的净化空气将通过排风风道排出以送入到车内，从而提升通过车载空调进入到车内的空气的卫生性。
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公开(公告)号：CN211195783U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201921396756.7
申请日：2019-08-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本公开涉及一种车辆空调的出风口结构及车辆，车辆空调的出风口结构包括用于向乘员舱通气的供风管和用于与空调的风管连通的进风管组件。供风管的两端开口且其中一端的开口与乘员舱连通，进风管组件包括进风管和喷气嘴，进风管的一端与喷气嘴连通，另一端与空调的风管连通，喷气嘴设置于供风管的气流通道内以将经由进风管输送的气流沿供风管的轴向喷出，以使喷气嘴的出风口处形成负压区，从而使供风管的气流通道内气流的加速流动，从而使乘员舱的气流从供风管的进风端被从喷气口喷出的气流拽吸通过喷气嘴，使得从供风管的进风端吸入的气流和从空调的风管输送的气流相叠加，从而能够增加供风管的出风端向乘员舱输送的气流量，加速乘员舱内的气流循环的速度。
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公开(公告)号：CN222591168U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202421117471.6
申请日：2024-05-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 常州比亚迪汽车有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/32 , B60L58/26 , B60L58/27 , B60K11/02 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/663
Abstract: 本申请公开了一种车辆的热管理系统和车辆，所述热管理系统包括：第一车外换热器、电机总成和电池包，所述电机总成和所述电池包分别与所述第一车外换热器相连，且所述第一车外换热器与所述电机总成和/或所述电池包换热。由此，电机总成和电池包均可通过第一车外换热器实现换热，在低温工况下，可以将电机总成的热量转移并加热电池包，提升换热效率和电池包的低温性能，增加续航。
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公开(公告)号：CN219838413U
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202321362155.0
申请日：2023-05-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆及其热管理系统，热管理系统包括：制热系统，包括第一换热器、连接第一换热器的冷媒进口与冷媒出口的制热管路、设于制热管路内的第一冷却液、以及依次设于制热管路的压缩机一、车内冷凝器和电子膨胀阀一；换热系统，包括换热管路、以及设于换热管路的热源换热器和水泵；换热管路的两端分别与第一换热器的冷却液进口和冷却液出口；以及制冷系统，包括制冷管路、设于制冷管路内的第二冷却液、以及设于制热管路并依次连接的压缩机二、车外冷凝器、电子膨胀阀二和蒸发器。该热管理系统在制热系统中采用第一冷媒，在制冷系统中采用第二冷媒，针对两种冷媒的优势将其分别应用在不同的工况，提高系统整体制冷制热效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218975575U
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202223592747.X
申请日：2022-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6568 , H01M10/6566 , H01M50/244 , H01M50/204
Abstract: 本申请实施例提供了一种换热结构和电池包，换热结构包括边框和隔板，所述边框内设置有进口流道和与所述进口流道连通的出口流道；所述隔板的至少一端与所述进口流道对应的边框连通，且所述隔板将所述边框围成的容置腔分割成多个腔体，所述腔体用于容纳电池的电芯；所述隔板内具有与所述进口流道连通的隔板流道，所述换热工质从所述进口流道流入所述隔板流道后，经所述进口流道后从所述出口流道流出。本申请实施例提供的所述换热结构通过在隔板中设置隔板流道来对隔板两侧的电芯进行换热，提高了换热结构的换热效率。
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公开(公告)号：CN213920595U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202022100098.1
申请日：2020-09-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/03 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6569 , H01M10/663
Abstract: 本公开涉及一种车辆热管理系统及电动汽车。车辆热管理系统包括第一热管理系统以及用于高压系统的第二热管理系统，第二热管理系统包括热交换器、第一换热器和余热利用支路，余热利用支路的出口可选择地经由第三通流支路直接与第一换热器的冷却液进口连通或经由热交换器与第一换热器的冷却液进口连通，余热利用支路的入口与第一换热器的冷却液出口连通。第一热管理系统包括压缩机和电池包，电池包包括电池模块、直冷装置和加热装置，加热装置用于增加电池模块的发热量。压缩机的出口与第一换热器的制冷剂进口连通，第一换热器的制冷剂出口与电池包的直冷装置的进口连通，电池包的直冷装置的出口与压缩机的进口连通。简化对电池包冷却的管路布置。
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公开(公告)号：CN213920594U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202022094144.1
申请日：2020-09-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/03 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6568
Abstract: 本公开涉及一种车辆热管理系统及电动汽车，车辆热管理系统包括第一热管理系统，第一热管理系统包括压缩机、换热器、双向膨胀组件和设置有换热装置的电池包，压缩机的出口可选择地与电池包的换热装置的第一口连通和/或经由第一支路与换热器的进口连通，电池包的换热装置的第二口通过双向膨胀组件与换热器的进口单向连通，换热器的出口可选择地与压缩机的进口连通或经由双向膨胀组件与电池包的换热装置的第二口单向连通，电池包的换热装置的第一口还经由第九通流支路与压缩机的进口连通，第九通流支路上设置有第九开关阀。通过上述的技术方案，简化了对电池包加热和冷却的管路布置，降低了成本。
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公开(公告)号：CN213199396U
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202021163671.7
申请日：2020-06-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60R16/023
Abstract: 本公开涉及一种区域控制器及车辆，通过在该区域控制器集成该电动压缩机的控制接口，该暖风电动水泵的控制接口，该电池热管理电动水泵的控制接口，该电子膨胀阀的控制接口以及出风控制电机的控制接口，以使该区域控制器控制该电动压缩机，该暖风电动水泵，该电池热管理电动水泵，该电子膨胀阀以及出风控制电机。这样，通过区域控制器控制车辆的空调系统，能够将相关技术中空调控制器的功能集成至该区域控制器，能够有效提升车辆内控制模块的集成度，减少车辆内控制模块的体积，从而有利于降低车辆的生产成本。
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公开(公告)号：CN222654958U
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202420960412.9
申请日：2024-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种转子组件的平衡块、转子组件、电机、压缩机、热管理系统及车辆，所述平衡块安装至所述转子组件的转子铁芯，在厚度方向上，所述平衡块包括安装面和导流面，所述安装面适于安装至转子铁芯，所述导流面和所述安装面相对设置且所述导流面形成为曲面。由此，通过将导流面设置为曲面，使得导流面可以对冷媒进行导流，减少了平衡块与冷媒之间的碰撞，利于消除风磨，且冷媒可以更好地贴附在平衡块的表面流动，提高了冷媒的换热效果，还有利于减少尾缘出涡的产生以及破碎，降低噪声。
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