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公开(公告)号：CN118499433A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410107429.4
申请日：2024-01-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 贝勒·哈茨勒
Abstract: 本发明涉及变矩器叶片组件。一种用于变矩器的叶片组件，包括限定内表面的壳体以及布置壳体的内表面周围的多个叶片。该多个叶片各自包括接触内表面的弯曲部分。该多个叶片各自还包括与相应的弯曲部分轴向间隔开的弯曲区域。该多个叶片各自还包括从相应的弯曲部分延伸到相应的弯曲区域的端部。每个端部包括凹口，该凹口布置为在径向上距相应的弯曲区域比距相应的弯曲部分更近。
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公开(公告)号：CN111293808B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201911226291.5
申请日：2019-12-04
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 混合动力模块包括壳体、轴承和电机。电机具有转子，该转子具有通过轴承径向定位在壳体中的转子架。转子架具有环形圈，该环形圈包括具有第一外径的环形圈外表面。转子具有安装在转子架上的多个转子区段。所述多个转子区段包括具有小于第一外径的第二外径的外周表面。在一些示例性实施例中，电机具有定子，所述定子具有线圈架心的和安装在线圈架心上的线圈罩。在一些示例性实施例中，线圈架心与所述多个转子区段至少部分地径向对准，且线圈罩与环形圈至少部分地径向对准。
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公开(公告)号：CN112537367B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN201910894887.6
申请日：2019-09-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种用于机动车的机电式转向系统的方向盘单元，其包括力产生装置，用于给方向盘加载机械反馈力以向驾驶员反馈当前的转向和/或驾驶状态。所述力产生装置包括两个轴向可调节地布置在方向盘轴的外螺纹区段上的转向轴螺母、两个法兰、一个第一和第二弹性元件。每个转向轴螺母与所述法兰之一配合。所述法兰轴向可调节地围绕第一和第二法兰轴布置，所述第一弹性元件布置在所述第一法兰轴上并且所述第二弹性元件布置在所述第二法兰轴上。这些弹性元件能够通过所述法兰的轴向运动变形，所述力产生装置给所述方向盘轴加载力，使得随着方向盘偏离直线行驶的调节的增大，在该方向盘上所能产生的用于向驾驶员反馈与车轮转向角相关的转向状态的反馈力上升。
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公开(公告)号：CN111186428B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN201911117483.2
申请日：2019-11-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及离合器单元和控制分离离合器以影响发动机转速的方法。所述方法用于控制在车辆的驱动系(10)中的分离离合器(12)，其中，分离离合器可以在存在离合器力矩(108)时将内燃机(14)与电动机(16)耦联，并且内燃机可以通过电动机起动且在此情况下具有发动机转速(30，102)，其中，离合器控制装置(26)可以改变离合器力矩，其中，离合器控制装置预设用于起动内燃机的离合器力矩的理论力矩(110)，并且离合器控制装置将离合器力矩朝向理论力矩调节、且接收发动机扭矩作为输入值、且在发动机转速(102)低于预设的转速值(132)时通过力矩提高(134)使离合器力矩提高到理论力矩之上。所述离合器单元通过上述方法来控制。
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公开(公告)号：CN118475782A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202380015558.4
申请日：2023-01-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： C·拉贝尔
IPC: F16D23/04
Abstract: 一种切换元件(1)，尤其用于机动车辆(3)的动力总成(2)的切换元件，所述切换元件具有沿着轴向方向(4)延伸的旋转轴线(5)，所述切换元件包括第一轴(6)、与第一轴(6)同轴地设置的第二轴(7)以及用于可切换地连接这些轴(6，7)的切换装置(8)；其中切换装置(8)具有用于切换所述连接的执行器(9)，其中为了连接这些轴(6，7)，通过执行器(9)首先可以建立这些轴(6，7)的摩擦配合的第一连接(10)并且由此实现这些轴(6，7)的随后的形状配合的第二连接(11)，其中第二轴(7)相对于轴向方向(4)相对于第一轴(6)位置固定地设置，以及调节元件(17)的为了建立第二连接(11)所需的、沿着轴向方向(4)的移位通过至少一个第一板簧(28)来实现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118475781A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202280086915.1
申请日：2022-12-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的车轮断开联接装置(1)，该车轮断开联接装置包括驱动元件(4)、输出元件(5)、能够在旋转方面固定至驱动元件(4)和输出元件(5)的以可移动的方式布置的滑动离合器(6)、以及以进行调节的方式作用在滑动离合器(6)上的致动单元(7)，其中，致动单元(7)还具有坡道系统(8)，并且坡道系统(8)设计成使得随着调节齿轮(9)的旋转，以轴向固定的方式支承在滑动离合器(6)上的滑动环(10)在第一位置与第二位置之间轴向地移位，在第一位置中，驱动元件(4)和输出元件(5)在旋转方面彼此断开联接，在第二位置中，滑动离合器(6)将驱动元件(4)和输出元件(5)在旋转方面彼此互锁地连接，并且其中，设置有位置固定单元(30)，该位置固定单元在第一位置和第二位置两者中轴向地固定滑动环(10)。本发明还涉及一种包括所述车轮断开联接装置(1)的驱动单元(20)。
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公开(公告)号：CN114391210B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202080063104.0
申请日：2020-08-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于定子绕组(20)的带状绕组单元(1)，该带状绕组单元包括第一绕组导体(2)，该第一绕组导体被导入绕组单元(1)的多个层(L1，L2，L3，L4)中并且包括：a.多个直凹槽部(3.1‑3.5)，其在绕组单元(1)的横向方向(Q)上延伸并且相互平行地布置；b.第一弯曲端部(11)，其将第一层(L1)中的第一凹槽部(3.1)连接到与第一层(L1)相邻的第二层(L2)中的第二凹槽部(3.2)，并且被布置在绕组单元(1)的第一纵向侧(5)上；c.第二弯曲端部(12)，其将第二层(L2)中的第二凹槽部(3.2)连接到第一层(L1)中的第三凹槽部(3.3)，并且被布置在绕组单元(1)的与第一纵向侧(5)相对的第二纵向侧(6)上；d.第三弯曲端部(13)，其将第一层(L1)中的第三凹槽部(3.3)与第二层(L2)中的第四凹槽部(3.4)连接，并且被布置在绕组单元(1)的第一纵向侧(5)上；以及e.第四弯曲端部(14)，其将所述第二层(L2)中的第四凹槽部(3.4)连接到与所述第二层(L2)相邻的第三层(L3)中的第五凹槽部(3.5)，并且被布置在所述绕组单元(1)的第二纵向侧(6)上。
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公开(公告)号：CN114207306B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202080055890.X
申请日：2020-08-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 马库斯·约斯特
Abstract: 本发明涉及一种用于确定能够在车辆中进行动力换挡的驱动系统中的输出扭矩的方法，该驱动系统包括驱动单元(4)和双离合器(2、3)以及具有至少两个挡位的动力换挡变速器(i1、i2)。在充分结合车辆安全标准来确定输出扭矩的方法中，测量扭矩(MK1)，该扭矩由双离合器的离合器(2、3)中的仅一个离合器传递，其中，从测量结果推断出驱动单元(4)的扭矩(MQ)在双离合器的两个离合器(2、3)上的分布，并根据分布确定车辆的一个轮(8)或一个轴处的输出扭矩(MA)。
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公开(公告)号：CN113474207B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202080016980.8
申请日：2020-04-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60L50/70 , B60L50/72 , H01M8/00 , H01M8/0612 , H01M8/083 , H01M8/2457 , H02K11/00 , H02K17/14 , H02K21/20 , H02K7/116
Abstract: 驱动系统(1)包括单极电机(2)和用于为单极电机(2)提供电能的燃料电池(3)。燃料电池(3)可以以环形形状布置成围绕单极电机(2)的转子(4)的转子轴(5)。单极电机(2)可以设置在机动车辆(600)中以提供牵引扭矩。
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公开(公告)号：CN118451264A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202380015557.X
申请日：2023-01-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： C·拉贝尔
IPC: F16D27/108 , F16D23/04 , F16D23/12 , F16D11/14 , F16D13/48
Abstract: 一种切换元件(1)，尤其用于机动车辆(3)的动力总成(2)的切换元件，所述切换元件具有沿着轴向方向(4)延伸的旋转轴线(5)，所述切换元件包括第一轴(6)、与所述第一轴(6)同轴地设置的第二轴(7)以及用于可切换地连接所述轴(6，7)的切换装置(8)；其中所述切换装置(8)具有用于切换所述连接的执行器(9)，其中为了连接所述轴(6，7)，通过所述执行器(9)首先能够建立所述轴(6，7)的摩擦配合的第一连接(10)并且由此实现所述轴(6，7)的随后的形状配合的第二连接(11)；其中所述第二轴(7)相对于所述轴向方向(4)相对于所述第一轴(6)位置固定地设置。
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