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公开(公告)号：CN108368895B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201680072155.3
申请日：2016-11-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 一种用于操作摩擦离合器装置的方法(100)，所述摩擦离合器装置用于布置在热力发动机驱动的机动车辆的驱动系中，其中，为了避免所述热力发动机在低于所述热力发动机的转速阈值时(104)停转，将所述热力发动机与所述驱动系的从动装置分离，其中，在低于所述转速阈值并且由此引起所述热力发动机与所述从动装置的分离之后关闭所述热力发动机(114)，以及一种摩擦离合器装置，特别用于热力发动机驱动的机动车辆的驱动系，所述摩擦离合器装置具有用于执行所述方法的控制装置。
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公开(公告)号：CN105723110A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201480061689.7
申请日：2014-10-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 多米尼克·梅利斯奇科 , 奥拉夫·维尔纳
CPC classification number: F16D13/70 , F16D23/12 , F16D2023/126
Abstract: 本发明涉及一种操纵系统，其特别是用于操纵机动车的离合器，该操纵系统具有操纵杠杆(1)，操纵杠杆能够在操纵时围绕铰接件(4)的摆转轴线(A4)摆转，利用操纵杠杆能够操纵作用到具有离合器转动轴线(A7)的离合器上的接合支承部(6)，其中，根据本发明，通过在操纵杠杆上的铰接件的摆转轴线与离合器转动轴线之间的轴线错位(X)能够将对接合支承部的歪斜状态进行补偿的倾斜力矩(MKG)如下地引入到接合支承部中，使得该倾斜力矩反向于由对操纵杠杆的操纵所造成的倾斜力矩(MK)地起作用。
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公开(公告)号：CN118369521A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202280081441.1
申请日：2022-11-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 安德烈亚斯·达根巴赫 , 奥拉夫·维尔纳 , 周杨 , 米哈伊尔·格沃兹杰夫
IPC: F16F15/12
Abstract: 本发明涉及用于传动系(3)的具有旋转轴线(2)的摆式摇臂阻尼器(1)，该摆式摇臂阻尼器至少包括以下部件：初级侧(4)，该初级侧以传递扭矩的方式连接至第一外部连接件(6)；至少一个摇臂元件(8)；至少一个第一能量储存元件(9)，所述至少一个第一能量储存元件用于施加第一预紧力(10)；至少一个滚子(11、12)；以及次级侧(5)，该次级侧以传递扭矩的方式连接至第二外部连接件(7)，其中，所述至少一个滚子(11、12)安装成使得所述至少一个滚子可以在摇臂侧滚子轨道(13)以及与摇臂侧滚子轨道(13)互补的外部滚子轨道(14)上滚动，并且所述至少一个滚子可以利用所述至少一个第一能量储存元件(9)的第一预紧力(10)抵靠滚子轨道(13、14)被预紧。摆式摇臂阻尼器(1)的特征主要在于，在滚子(11、12)中或者在滚子轨道(13、14)中的至少一个滚子轨道中设置有至少一个第二能量储存元件(15)，以用于施加第二预紧力(16)，其中，至少在第一能量储存元件(9)的静止位置中，滚子(11、12)利用第二预紧力(16)垂直于轨道地抵靠滚子轨道(13、14)中的至少一个滚子轨道被预紧。使用根据本发明的摆式摇臂元件，通过将固有频率转移到非临界范围中可以减少干扰噪音并且可以安全地防止滚子滑动。
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公开(公告)号：CN108368895A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680072155.3
申请日：2016-11-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 一种用于操作摩擦离合器装置的方法(100)，所述摩擦离合器装置用于布置在热力发动机驱动的机动车辆的驱动系中，其中，为了避免所述热力发动机在低于所述热力发动机的转速阈值时(104)停转，将所述热力发动机与所述驱动系的从动装置分离，其中，在低于所述转速阈值并且由此引起所述热力发动机与所述从动装置的分离之后关闭所述热力发动机(114)，以及一种摩擦离合器装置，特别用于热力发动机驱动的机动车辆的驱动系，所述摩擦离合器装置具有用于执行所述方法的控制装置。
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公开(公告)号：CN104755780A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201380057402.9
申请日：2013-10-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D25/08
CPC classification number: F16D25/083 , F16D21/06 , F16D2021/0669
Abstract: 本发明涉及一种液压缸、尤其是用于机动车辆中的离合器操作装置的液压缸，其包括壳体，所述壳体同心地围绕轴设置并且具有环形的压力腔，至少两个活塞(4，5；6，7)能运动地安装在所述压力腔中，其中所述活塞经由轴承环(10；14)与分离轴承(11；15)连接。在补偿摆动运动的液压缸中，分离轴承的所述轴承环(10；14)能倾斜地放在所述活塞(4，5；6，7)上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113474207B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202080016980.8
申请日：2020-04-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60L50/70 , B60L50/72 , H01M8/00 , H01M8/0612 , H01M8/083 , H01M8/2457 , H02K11/00 , H02K17/14 , H02K21/20 , H02K7/116
Abstract: 驱动系统(1)包括单极电机(2)和用于为单极电机(2)提供电能的燃料电池(3)。燃料电池(3)可以以环形形状布置成围绕单极电机(2)的转子(4)的转子轴(5)。单极电机(2)可以设置在机动车辆(600)中以提供牵引扭矩。
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公开(公告)号：CN111819430B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN201980017523.8
申请日：2019-04-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: G01M17/007 , B60W40/12 , B60W30/20
Abstract: 本发明涉及一种用于确定机动车辆(1)传动系(2)的所述传动系灵敏度的方法。为此，提出了将车身(5)放置为沿所述行驶方向纵向振荡，并且提出了根据所述车身(5)的确定的纵向加速度和所述机动车辆(1)的变速器的变速器输入轴的所得角加速度来确定所述传动系灵敏度的参数。
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公开(公告)号：CN113474207A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202080016980.8
申请日：2020-04-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60L50/70 , B60L50/72 , H01M8/00 , H01M8/0612 , H01M8/083 , H01M8/2457 , H02K11/00 , H02K17/14 , H02K21/20 , H02K7/116
Abstract: 驱动系统(1)包括单极电机(2)和用于为单极电机(2)提供电能的燃料电池(3)。燃料电池(3)可以以环形形状布置成围绕单极电机(2)的转子(4)的转子轴(5)。单极电机(2)可以设置在机动车辆(600)中以提供牵引扭矩。
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公开(公告)号：CN105723110B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201480061689.7
申请日：2014-10-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 多米尼克·梅利斯奇科 , 奥拉夫·维尔纳
CPC classification number: F16D13/70 , F16D23/12 , F16D2023/126
Abstract: 本发明涉及一种操纵系统，其特别是用于操纵机动车的离合器，该操纵系统具有操纵杠杆(1)，操纵杠杆能够在操纵时围绕铰接件(4)的摆转轴线(A4)摆转，利用操纵杠杆能够操纵作用到具有离合器转动轴线(A7)的离合器上的接合支承部(6)，其中，根据本发明，通过在操纵杠杆上的铰接件的摆转轴线与离合器转动轴线之间的轴线错位(X)能够将对接合支承部的歪斜状态进行补偿的倾斜力矩(MKG)如下地引入到接合支承部中，使得该倾斜力矩反向于由对操纵杠杆的操纵所造成的倾斜力矩(MK)地起作用。
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公开(公告)号：CN118591964A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202380018344.2
申请日：2023-01-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02K1/18 , H02K7/04 , H02K1/2793
Abstract: 本发明涉及一种用于电机(1，45)的模块、特别是转子组件(2)或定子组件(49)，该模块包括多个部件(3)，其中，在部件(3)中的至少两个部件之间形成了填充有阻尼流体的至少一个容积部，其中，为了振动阻尼的目的，阻尼流体能够由于由与该容积部相邻的至少一个部件(3)的弹性振动引起的容积部的几何形状的变化而移位。
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