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公开(公告)号：CN101334109B
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN200810145631.7
申请日：2001-09-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H61/28
Abstract: 本发明涉及一种机动车，它的驱动系主要包括可自动接合及分离的离合器及一个其变速级可自动转换的变速箱。
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公开(公告)号：CN111819430B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN201980017523.8
申请日：2019-04-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: G01M17/007 , B60W40/12 , B60W30/20
Abstract: 本发明涉及一种用于确定机动车辆(1)传动系(2)的所述传动系灵敏度的方法。为此，提出了将车身(5)放置为沿所述行驶方向纵向振荡，并且提出了根据所述车身(5)的确定的纵向加速度和所述机动车辆(1)的变速器的变速器输入轴的所得角加速度来确定所述传动系灵敏度的参数。
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公开(公告)号：CN111819430A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201980017523.8
申请日：2019-04-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: G01M17/007 , B60W40/12 , B60W30/20
Abstract: 本发明涉及一种用于确定机动车辆(1)传动系(2)的所述传动系灵敏度的方法。为此，提出了将车身(5)放置为沿所述行驶方向纵向振荡，并且提出了根据所述车身(5)的确定的纵向加速度和所述机动车辆(1)的变速器的变速器输入轴的所得角加速度来确定所述传动系灵敏度的参数。
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公开(公告)号：CN101386264B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200810145619.6
申请日：2001-09-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16H3/38 , F16H61/2807 , F16H2061/0087 , F16H2061/2823 , F16H2063/3089 , Y10T74/1926 , Y10T74/19284 , Y10T477/60
Abstract: 本发明涉及一种机动车，它具有一个驱动发动机，一个具有第一操作装置的转矩传递装置，一个带有第二操作装置的变速箱，及一个控制装置，其中变速箱中的多个齿轮组分别由一个挡齿轮及一个惰齿轮组成，及具有一个控制装置，借助一个终端输出部件与同步装置使至少一个变速级的惰齿轮与支承它的轴进行连接，该部件在接合期间在施加同步力的情况下在待连接部件之间产生至少近似的转速相等性及在转速至少近似相等的情况下在同步过程结束时才使得可以完全接合，其中：无论是终端输出部件朝向同步门限的移入还是同步过程本身都被以力控制的方式进行；为了对终端输出部件进行所述力控制，估算与该终端输出部件反作用的反作用力。
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