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公开(公告)号：CN112334344A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201980044019.7
申请日：2019-07-31
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明提供了一种混合动力模块，其包括壳体、电动机、液力耦合装置、第一离合器、第二离合器以及流量板组件。所述电动机具有固定至所述壳体的定子和可相对于所述壳体旋转的转子。所述液力耦合装置设置在所述壳体中并且至少部分地在所述电动机的径向内侧。所述第一离合器用于将所述转子驱动地连接至所述发动机。所述第二离合器与所述液力耦合装置平行地布置以用于将所述转子驱动地连接至行星变速器的输入轴。所述流量板组件固定至所述壳体。所述流量板组件具有第一流量板，所述第一流量板具有形成第一径向流动通道的第一部分的第一径向凹槽；以及第二流量板，所述第二流量板固定至所述第一流量板，形成所述第一径向流动通道的第二部分。
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公开(公告)号：CN105579737A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201480042027.5
申请日：2014-07-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/123
CPC classification number: F16D33/18 , F16D3/12 , F16F15/1232 , F16H45/02 , F16H2045/0205 , F16H2045/0221 , F16H2045/0278 , Y10T29/49229
Abstract: 提供了一种变矩器。变矩器包括多个弧形弹簧以及限定出接收多个弧形弹簧的容腔的涡轮壳。涡轮壳可进一步包括支承涡轮叶片的滚圆部分、从滚圆部分径向延伸的外径向部分和从外径向部分轴向延伸的轴向延伸部。滚圆部分、外径向部分以及轴向延伸部可限定出容腔。还提供了一种形成变矩器驱动组件的方法。
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公开(公告)号：CN111293808B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201911226291.5
申请日：2019-12-04
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 混合动力模块包括壳体、轴承和电机。电机具有转子，该转子具有通过轴承径向定位在壳体中的转子架。转子架具有环形圈，该环形圈包括具有第一外径的环形圈外表面。转子具有安装在转子架上的多个转子区段。所述多个转子区段包括具有小于第一外径的第二外径的外周表面。在一些示例性实施例中，电机具有定子，所述定子具有线圈架心的和安装在线圈架心上的线圈罩。在一些示例性实施例中，线圈架心与所述多个转子区段至少部分地径向对准，且线圈罩与环形圈至少部分地径向对准。
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公开(公告)号：CN113767053B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202080029770.2
申请日：2020-06-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 用于混合动力模块的运输带包括第一环形表面、第二环形表面和中央孔。第一环形表面包括第一孔口，该第一孔口用于接纳第一紧固件以用于将运输带固定至混合动力模块壳体，或接纳定位销以用于相对于混合动力模块壳体径向定位运输带。第二环形表面包括第二孔口，该第二孔口用于接纳第二紧固件以用于将运输带固定至用于电机的转子，以将转子轴向定位在混合动力模块壳体中。在一些示例性实施方式中，运输带具有通孔和提升元件，通孔与中央孔对准，提升元件安装在通孔中以用于将混合动力模块安装在多级变速器中。在示例性实施方式中，提升元件通过螺纹连接安装在通孔中。
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公开(公告)号：CN110177964A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201880007091.8
申请日：2018-01-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H45/02
Abstract: 本发明涉及一种扭矩传递装置(1)，所述扭矩传递装置具有双质量飞轮(2)，所述双质量飞轮具有以能围绕旋转轴线(d)扭转的方式布置的输入件(11)、相对于所述输入件抵抗弹簧装置(14)的作用以能围绕所述旋转轴线(d)扭转的方式布置的输出件(26)和液力变矩器(3)，所述液力变矩器具有涡轮(6)、泵轮(5)和变矩器跨接离合器(10)。为了轴向窄地安装所述扭矩传递装置(1)，本发明提出，所述变矩器跨接离合器(10)布置在所述涡轮(6)和所述泵轮(5)的外周缘上，并且所述弹簧装置(14)至少与所述涡轮(6)的轴向安装空间重合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110177964B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN201880007091.8
申请日：2018-01-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H45/02
Abstract: 本发明涉及一种扭矩传递装置(1)，所述扭矩传递装置具有双质量飞轮(2)，所述双质量飞轮具有以能围绕旋转轴线(d)扭转的方式布置的输入件(11)、相对于所述输入件抵抗弹簧装置(14)的作用以能围绕所述旋转轴线(d)扭转的方式布置的输出件(26)和液力变矩器(3)，所述液力变矩器具有涡轮(6)、泵轮(5)和变矩器跨接离合器(10)。为了轴向窄地安装所述扭矩传递装置(1)，本发明提出，所述变矩器跨接离合器(10)布置在所述涡轮(6)和所述泵轮(5)的外周缘上，并且所述弹簧装置(14)至少与所述涡轮(6)的轴向安装空间重合。
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公开(公告)号：CN113767053A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202080029770.2
申请日：2020-06-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 用于混合动力模块的运输带包括第一环形表面、第二环形表面和中央孔。第一环形表面包括第一孔口，该第一孔口用于接纳第一紧固件以用于将运输带固定至混合动力模块壳体，或接纳定位销以用于相对于混合动力模块壳体径向定位运输带。第二环形表面包括第二孔口，该第二孔口用于接纳第二紧固件以用于将运输带固定至用于电机的转子，以将转子轴向定位在混合动力模块壳体中。在一些示例性实施方式中，运输带具有通孔和提升元件，通孔与中央孔对准，提升元件安装在中央孔中以用于将混合动力模块安装在多级变速器中。在示例性实施方式中，提升元件通过螺纹连接安装在中央孔中。
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公开(公告)号：CN111293808A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201911226291.5
申请日：2019-12-04
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 混合动力模块包括壳体、轴承和电机。电机具有转子，该转子具有通过轴承径向定位在壳体中的转子架。转子架具有环形圈，该环形圈包括具有第一外径的环形圈外表面。转子具有安装在转子架上的多个转子区段。所述多个转子区段包括具有小于第一外径的第二外径的外周表面。在一些示例性实施例中，电机具有定子，所述定子具有线圈架心的和安装在线圈架心上的线圈罩。在一些示例性实施例中，线圈架心与所述多个转子区段至少部分地径向对准，且线圈罩与环形圈至少部分地径向对准。
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公开(公告)号：CN107002844A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580060285.0
申请日：2015-07-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种扭矩变换器，包括：罩盖，其布置成能够接收扭矩；叶轮，其包括不可相对转动地连接至罩盖的叶轮壳；涡轮，其与叶轮流体连通，并包括涡轮壳；定子，其至少部分地位于叶轮与涡轮之间，并包括主体部分，所述主体部分具有至少一个定子叶片和第一截头圆锥表面；定子锥形离合器，其包括第一截头圆锥表面和包括第二截头圆锥表面的凸缘；以及第一推力轴承，其轴向地设在定子锥形离合器与叶轮壳之间。在定子锁定模式下：主体部分与凸缘不可相对转动地连接；并且定子锥形离合器布置成能够沿第一轴向方向推动第一推力轴承抵靠叶轮壳。
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公开(公告)号：CN104755813A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201380051994.3
申请日：2013-09-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D33/18 , F16D47/06 , F16H41/24 , F16H45/02 , F16H2045/0205 , F16H2045/0221 , F16H2045/0226 , F16H2045/0247 , F16H2045/0263 , F16H2045/0278
Abstract: 一种扭矩变换器包括具有带相应壳体的泵轮和涡轮的循环圆、罩盖壳体和第一减震板。泵轮壳体具有布置在循环圆的径向外侧的径向壁，且涡轮壳体具有布置用于与泵轮壳体径向壁进行摩擦接合的径向壁。罩盖壳体具有径向壁，且第一减震板具有用于将涡轮壳体推进力传递至罩盖壳体径向壁的径向壁。在一个示例实施例中，所述扭矩变换器包括固定地附连至涡轮壳体径向壁或泵轮壳体径向壁的摩擦材料环。在某些示例实施例中，所述扭矩变换器包括固定地附连至罩盖壳体径向壁或第一减震板径向壁的摩擦材料环。
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