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公开(公告)号：CN105822469A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610316371.X
申请日：2016-05-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 陈友祥 , 张应兵 , 欧阳彩云 , 陈亮 , 刘俊 , 姚巍 , 王金立 , 李凯 , 韩丹 , 朱浩杰 , 惠昭晨 , 王英杰 , 叶志伟 , 穆芳影 , 王友成 , 颜伟 , 刘芯娟
IPC: F02M35/12
CPC classification number: F02M35/1266
Abstract: 本发明涉及消声技术领域，公开了一种发动机进气系统消声装置，包括外壳体和内管，所述外壳体包括进气口、出气口和突起部，所述内管套装在所述外壳体中并分别在内管的进、出口处与所述外壳体的内壁固定连接，发动机进气由所述进气口流入所述外壳体后全部流经所述内管，再由所述出气口流出；所述内管与所述突起部配合形成腔体，所述腔体被隔板分隔成至少两个沿发动机进气流动方向布置的消声室，每个所述消声室对应的所述内管的表面均设有连通所述内管内部与该消声室的消声孔；各个所述消声室的消声中心频率不同。该发动机进气系统消声装置对较宽频率的进气噪声具有良好的消声作用，且方便在进气系统中连接布置，便于使用。
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公开(公告)号：CN104494686B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201410727992.8
申请日：2014-12-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D3/02
Abstract: 本发明公开了一种转向器总成，包括齿轮轴和万向节，齿轮轴的端部设有外花键，且所述外花键包括沿齿轮轴的轴向分布的第一花键段和第二花键段；万向节设有与外花键配合连接的内花键孔、与齿轮轴紧固的螺纹孔，第一花键段和第二花键段之间设有安装避让部，齿轮轴自外花键的一端穿入内花键孔，且外花键的截止端面与内花键孔所在的端面抵靠，安装避让部位于螺纹连接件穿入螺纹孔的安装行程之外，螺纹连接件穿入螺纹孔将万向节的节叉间隙收紧闭合。采用此方案，通过外花键的截止端面与内花键孔所在的端面抵靠，定位了万向节与齿轮轴两者的连接位置，并通过设置安装避让部，提高了安装效率。本发明还公开了具有上述转向器总成的汽车。
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公开(公告)号：CN105805281A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610371102.3
申请日：2016-05-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H57/023
CPC classification number: F16H57/023
Abstract: 本发明提供了一种轴承安装防压损夹具，包括：夹具主体，包括用于支撑同步器的第一支撑部和用于支撑档位齿轮的第二支撑部；用于支撑轴承的支架，所述支架与所述夹具主体滑动配合；扳头，与所述支架固定连接，且所述扳头用于带动所述支架直线运动。通过推动扳头可移动支架，可对滚针轴承进行支撑，这样可以将同步器、齿轮、滚针轴承作为一个总成通过该夹具安装在轴上，避免了因开槽式尼龙保持架滚针轴承的保持架开口状态不佳时，在同步器齿轮总成压入轴系的过程中，齿轮内孔端面首先和滚针轴承尼龙保持架C形开槽处产生干涉，进而压损尼龙保持架的问题。
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公开(公告)号：CN105758607A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610105348.6
申请日：2016-02-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 闫亚潘
IPC: G01M7/08
CPC classification number: G01M7/08
Abstract: 本发明涉及油泵性能测试技术领域，公开了一种变速箱油泵抗冲击特性验证方法，包括在试验台架上驱动变速箱运转，并按照变速箱对油泵的升速要求，控制变速箱运行在油泵升速工况；在油泵升速工况，使油泵转速在规定时间内从零升高至指定转速，即完成油泵升速过程；在维持变速箱运行在油泵升速工况的状态下，重复所述油泵升速过程，并在油泵运行参数正常的情况下，将重复次数达到试验要求；停止变速箱运转，对试验后的油泵进行性能复测。该方法能够使得需要具备快速启动功能的油泵在变速箱中完成测试，方便检测油泵的抗冲击性能。本发明还公开了一种变速箱油泵抗冲击特性验证系统。
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公开(公告)号：CN105730274A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610080138.6
申请日：2016-02-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 丁更新
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16 , B60L11/1851
Abstract: 本发明涉及电池管理系统，具体涉及一种电动汽车或混合动力汽车的电池管理系统及其控制方法，该电池管理系统通过CAN通讯接口分别与外部控制器连接，包括：主处理器、从处理器、电池组、以及采集监控模块；所述电池管理系统设有数字信号通道，用于输入或输出数字信号；所述采集监控模块与所述电池组连接，用于获取电池组信息与、单体电池故障状态信号以及总电压故障状态信号；所述主处理器与从处理器通过SPI总线和PWM信号连接，所述从处理器监控所述主处理器，所述主处理器与从处理器通过所述数字信号通道接收系统故障状态信息、电池组信息、单体电池故障状态信号以及总电压故障状态信号。通过本发明提高了电池管理系统的安全等级。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105730267A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610065803.4
申请日：2016-01-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 丁更新
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , B60L11/1864 , B60L2240/12
Abstract: 本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动车电池包控制方法及其系统，该方法包括以下步骤：(1)检测是否收到车载电池包的数据包；(2)如果是，检测车载电池包的SOC是否小于第一设定值；(3)如果是，检测是否收到备用电池包的数据包；(4)如果是，检测备用电池包的SOC是否大于第二设定值；(5)如果是，向整车动力系统发送减速指令；(6)获取车速，并检测车速是否小于第三设定速度；(7)如果是，执行动力源切换操作，以完成备用电池切换。通过本发明，智能化的解决车辆续航里程受限的问题。
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公开(公告)号：CN104889669B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510351342.2
申请日：2015-06-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B23K37/053
Abstract: 本发明涉及加工工装技术领域，公开了一种排气系统波纹管焊接工装，包括底座，所述底座上依次设有左支撑板、波纹管锁紧定位筒和右支撑板；所述左支撑板和所述右支撑板上均设有与法兰中心孔配合的第一定位孔以及与法兰侧孔配合的第二定位孔；所述左支撑板和所述右支撑板上还分别连接有法兰定位锁紧机构，所述定位锁紧机构包括与所述第一定位孔配合的第一伸缩式定位销、与所述第二定位孔配合的第二伸缩式定位销以及将法兰压紧的锁紧压片。该工装可对波纹管、法兰、排气管进行有效的定位固定，提高了波纹管焊接的精度和牢靠性，避免了波纹管扭曲，利于提高排气管系统的使用寿命。
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公开(公告)号：CN105711359A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610045134.4
申请日：2016-01-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种牵引钩装置，包括连接于车架的基体和钩体，所述基体设有敞口，所述钩体绕第一销轴向封闭或者打开所述敞口的方向转动连接于所述基体；还包括驱动所述钩体转动的自锁驱动机构，所述自锁驱动机构设于所述基体与所述钩体之间。本发明通过自锁驱动机构驱动钩体封闭或者打开基体的敞口，使钩体封闭敞口后能够自锁，防止拖挂物件与钩体脱离，避免拖挂物件太重或者钩体自身重量变轻导致钩体与基体的封闭不紧密，从而提高拖挂物件与钩体连接的可靠性，使拖拽顺利进行，减少拖拽造成的安全事故。
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公开(公告)号：CN105699825A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610209881.7
申请日：2016-04-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00 , G01R31/02 , G01R19/165
CPC classification number: G01R31/007 , G01R19/165 , G01R31/025
Abstract: 本发明提供一种汽车静态电流检测设备，包括：数据采集单元、显示单元、电流检测钳及MCU；所述数据采集单元的第一输入端与所述电流检测钳的正极接线端相连，所述数据采集单元的第二输入端与所述电流检测钳的负极接线端相连，所述数据采集单元的输出端与所述MCU的输入端相连；所述MCU的输出端与所述显示单元的输入端相连；所述电流检测钳，用于检测线束中的静态电流；所述MCU通过所述数据采集单元采集所述静态电流，并根据所述静态电流拟合从采集开始到结束时间内的电流曲线；所述MCU输出所述电流曲线，并根据所述电流曲线计算输出平均放电电流、累计放电容量及累计放电时间。本发明能增加汽车电子器件故障检测的效率，提高汽车使用的安全性。
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公开(公告)号：CN104165763B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410413187.8
申请日：2014-08-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机盖锁参数检测装置，其包括底座和安装于所述底座的拉丝固定架，所述拉丝固定架上转动安装有第一驱动轮，所述第一驱动轮周向开设有刻度，所述第一驱动轮连接有第一丝杆，所述第一丝杆通过轴承安装于所述拉丝固定架上开设的第一安装孔内；所述第一丝杆上轴向滑动安装有拉丝滑动块，所述拉丝滑动块与拉丝测力计的固定端固接，所述拉丝测力计的检测端通过拉丝固定块安装于所述发动机盖锁的拉丝。这样，上述检测装置在检测拉丝动作力和动作行程时，检测精度较高，且检测过程较为简单，参数检测的准确性较高，人为误差较小。
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