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公开(公告)号：CN105927357A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610284766.6
申请日：2016-04-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01P3/20 , F01P3/18 , F01P5/10 , F01P5/12 , F01P7/16 , F01P11/02 , F01P11/08 , F02B29/04 , B60H1/04
CPC classification number: Y02T10/146 , F01P3/20 , B60H1/04 , F01P3/18 , F01P5/10 , F01P5/12 , F01P7/165 , F01P11/029 , F01P11/08 , F01P2003/182 , F01P2005/105 , F01P2005/125 , F01P2007/146 , F01P2031/30 , F01P2050/22 , F01P2060/02 , F01P2060/04 , F01P2060/12 , F02B29/0443
Abstract: 本发明涉及一种双膨胀水箱双循环冷却系统，包括有高温循环冷却系统、低温循环冷却系统及延迟循环冷却系统；所述高温循环冷却系统包括有第一膨胀水箱、高温散热器、发动机冷却水套、第一水泵、电子节温器、机油冷器、电子增压器及暖风；所述低温循环冷却系统，包括有第二膨胀水箱、低温散热器、第二水泵、涡轮增压器、中冷器及BSG。本申请通过设置两套循环冷却系统，并且分别设置了高温散热器及低温散热器，有效的保证了不同待冷却部件对冷却温度的要求，并且本申请的技术方案不增加冷却系统的体积。
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公开(公告)号：CN105697103A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610241192.4
申请日：2016-04-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: F01N1/08 , F01N1/082 , F01N1/10 , F01N2310/02 , F01N2470/02
Abstract: 本发明涉及消声技术领域，公开了一种发动机排气系统消声器，包括筒体、固定在所述筒体上的前端盖和后端盖、与所述前端盖上的进气口连通的进气导流管以及与所述后端盖上的出气口连通的排气导流管，所述筒体内部被隔板分割成抗性消声腔和阻性消声腔，所述排气导流管穿过所述隔板布置并使其进气端口位于所述抗性消声腔内，所述进气导流管从所述排气导流管的进气端口插入所述排气导流管中，且两管路的交叉长度为300mm～400mm，所述进气导流管与所述排气导流管同轴布置，且单边间隙为4mm～5mm。该发动机排气系统消声器对发动机低、中、高频段的噪声均具有消声作用，特别对发动机常用转速对应下的低频噪声具有明显的消声效果，利于提高发动机的NVH性能。
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公开(公告)号：CN105173370A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510627270.X
申请日：2015-09-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盒体限位装置及盒体，盒体包括上盒体和下盒体，上盒体上设置有卡槽，其中，盒体限位装置包括：卡簧，包括本体、卡接部和圆环状挂钩，卡接部用于与卡槽配合，圆环状挂钩的末端与本体之间留有开口；用于固定在下盒体上的搭接块，搭接块包括至少两个竖块和连接竖块的连接部，连接部包括圆柱体和凸轮体，圆柱体卡在挂钩内，凸轮体与开口配合限位；圆柱体的直径尺寸小于开口的宽度尺寸；凸轮体的高度与圆柱体直径的总和大于挂钩的内径尺寸。本发明提供的盒体限位装置及盒体利用卡簧与搭接块之间通过尺寸匹配的简单结构解决了现有技术上卡簧易脱落不易装配的问题，通过凸轮体尺寸的设计确定卡簧的活动角度，简化了装配。
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公开(公告)号：CN103016221B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201310004938.6
申请日：2013-01-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空气滤清器，包括：上壳体；下壳体；滤芯；所述上壳体与所述下壳体之间通过插接与卡接两种方式、或者通过插接与螺栓连接两种方式连接。采用本发明的安装结构，在拆装空气滤清器时不会受到前围上盖板的影响，十分方便。
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公开(公告)号：CN102953873A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210533001.3
申请日：2012-12-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/14
Abstract: 本发明涉及轿车用空气滤清器，包括有带有谐振腔的上壳体、下壳体、带有橡胶密封圈的熔融型无纺布滤芯、减震软垫、钢筒及卡簧；上壳体与下壳体之间用卡簧连接，且上壳体所带谐振腔与发动机进气噪声频率相同，橡胶边框上设置有两圈突起，所述上壳体和下壳体同橡胶密封圈接触的表面分别设置有一圈突起，所述突起的宽度同橡胶密封圈两圈突起间的凹槽相配合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106368862A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610930747.6
申请日：2016-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
CPC classification number: F02M35/10091 , F02M35/104
Abstract: 本发明公开了一种汽车的进气管总成，包括进气硬管和进气软管，其中，进气硬管包括开口段、过渡段以及连接段，开口段上设置有弧形翻边，过渡段连接在开口段和连接段之间，连接段的外径小于开口段的外径，且开口段的第一端与连接段的第一端对齐，进气软管与连接段固定连接。本发明提供的汽车的进气管总成，开口段一端朝向外部，进气软管连接汽车的空滤器，开口段的外径大于连接段的外径，且开口段的第一端与连接段的第一端对齐，那么开口段的第二端与连接段的第二端势必会形成一个高度差，在装配时，将有高度差的一端朝上，由于开口段上设置有弧形翻边，有效的避免了水等杂质通过进气管进入到空滤器中，保证了空滤器的滤清效率。
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公开(公告)号：CN104889669B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510351342.2
申请日：2015-06-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B23K37/053
Abstract: 本发明涉及加工工装技术领域，公开了一种排气系统波纹管焊接工装，包括底座，所述底座上依次设有左支撑板、波纹管锁紧定位筒和右支撑板；所述左支撑板和所述右支撑板上均设有与法兰中心孔配合的第一定位孔以及与法兰侧孔配合的第二定位孔；所述左支撑板和所述右支撑板上还分别连接有法兰定位锁紧机构，所述定位锁紧机构包括与所述第一定位孔配合的第一伸缩式定位销、与所述第二定位孔配合的第二伸缩式定位销以及将法兰压紧的锁紧压片。该工装可对波纹管、法兰、排气管进行有效的定位固定，提高了波纹管焊接的精度和牢靠性，避免了波纹管扭曲，利于提高排气管系统的使用寿命。
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公开(公告)号：CN105221216A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510765975.8
申请日：2015-11-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种消声器，其包括壳体、前端盖、后端盖、第一隔板、第二隔板、第三隔板、同轴连成一体的进气管和第一高频管以及同轴连成一体的出气管和第二高频管，沿进气管的管壁均匀排布有多个第一通孔；出气管自端部向该出气管与第二高频管连接处沿管壁依次均匀排布有多个第二通孔、多个第三通孔、多个第四通孔。排气气流进入进气管经第一高频管消除高频噪声，气流通过进气管上的第一通孔将中频噪声共振消声，通过进气管收口处理消除低频噪声，出气管上的出气管扩口、第二通孔、第三通孔、第四通孔依次消除了低、中、低、中频噪声，最后第二高频管再进一步消除高频噪声，从而将各个频率的噪声进行了有效消除，消声范围广，降噪效果甚佳。
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公开(公告)号：CN105020072A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510468821.2
申请日：2015-07-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M35/14
Abstract: 本发明公开了一种发动机进气系统及其空滤器组件，后者包括设置于发舱内的空滤器本体和降噪结构，所述空滤器本体的上壳体开设有出气端口，所述降噪结构包括连通管和至少两个降噪腔；所述连通管的一端通过卡接件可拆装地插装于所述出气端口内，所述降噪腔设置于所述连通管相对于所述上壳体外伸的伸出段，且与所述连通管相连通。这样，连通管作为一个单独的零部件，不受发动机舱空间和空滤器出气管长度的限制，从而提高了降噪效果，改善了空间布置方式。
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公开(公告)号：CN104889669A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510351342.2
申请日：2015-06-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B23K37/053
CPC classification number: B23K37/0533
Abstract: 本发明涉及加工工装技术领域，公开了一种排气系统波纹管焊接工装，包括底座，所述底座上依次设有左支撑板、波纹管锁紧定位筒和右支撑板；所述左支撑板和所述右支撑板上均设有与法兰中心孔配合的第一定位孔以及与法兰侧孔配合的第二定位孔；所述左支撑板和所述右支撑板上还分别连接有法兰定位锁紧机构，所述定位锁紧机构包括与所述第一定位孔配合的第一伸缩式定位销、与所述第二定位孔配合的第二伸缩式定位销以及将法兰压紧的锁紧压片。该工装可对波纹管、法兰、排气管进行有效的定位固定，提高了波纹管焊接的精度和牢靠性，避免了波纹管扭曲，利于提高排气管系统的使用寿命。
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