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公开(公告)号：CN106014671A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610644495.0
申请日：2016-08-08
申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC分类号： F02F1/40
CPC分类号： F02F1/40
摘要： 本发明涉及内燃机冷却技术领域，公开了一种发动机缸盖水套，适用于集成有排气管路的发动机缸盖，包括上水套和下水套，所述上水套包括气缸冷却水道和排气管道上表面冷却水道，所述下水套包括排气管道下表面冷却水道，且所述排气管道上表面冷却水道和所述排气管道下表面冷却水道上分别设有对冷却水进行导向的镂空结构。该发动机缸盖水套可增强排气侧的冷却效果，提高冷却的均匀性。
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公开(公告)号：CN103291512B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201310225980.0
申请日：2013-06-07
申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC分类号： F02M37/04
摘要： 本发明涉及一种集成有汽油发动机燃油泵安装座的支座，所述支座安装在发动机气缸盖的后端，所述支座同时还集成了真空泵、高压燃油泵、暖风进水钢管、节气门预热进水钢管、水温传感器和凸轮轴相位传感器的安装座，所述自支座表面向表面延伸形成空腔I、空腔II、空腔III和空腔IV，空腔II和空腔III连接，空腔III位于空腔II和高压燃油泵安装座之间。
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公开(公告)号：CN105157739A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510641792.5
申请日：2015-09-30
申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC分类号： G01D11/30
摘要： 本发明提供了一种凸轮轴位置传感器支座，所述凸轮轴位置传感器支座由铸铝合金材料制造，所述凸轮轴位置传感器支座具有凸轮轴位置传感器安装孔和凸轮轴信号轮安装孔，所述凸轮轴位置传感器安装孔与所述凸轮轴信号轮安装孔贯通且两者的轴线相互垂直，所述凸轮轴信号轮安装孔一端开口、另一端封闭。本发明还提供了一种发动机及汽车。本发明能够提高凸轮轴位置检测的准确性、可靠性和齿轮轴信号齿的调整便捷性。
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公开(公告)号：CN103615335B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310666245.3
申请日：2013-12-10
申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC分类号： F02F1/24
摘要： 本发明涉及一种发动机缸盖结构，包括有缸盖本体，所述缸盖本体上设置有进气道、排气道、燃烧室和凸轮轴室；所述凸轮轴室底部平面沿进气方向与水平方向有一个夹角；在凸轮轴室底部平面较低的进气侧设置有主回油孔；在凸轮轴室底部平面较高的排气侧设置有通气孔。可保证缸盖凸轮轴室油腔的机油顺利、完全的回到油底壳，同时还可保证凸轮轴室的通气性。
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公开(公告)号：CN104929799A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510395608.3
申请日：2015-07-07
申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机缸盖，发动机缸盖上具有VVT油道，VVT油道包括VVT进油道、凸轮轴轴颈进油道、凸轮轴轴颈回油道和VVT回油道，VVT进油道自发动机缸盖的火力面贯穿至发动机缸盖的调压阀座安装面，凸轮轴轴颈进油道自调压阀座安装面贯穿至VVT进油腔，凸轮轴轴颈回油道自VVT回油腔贯穿至调压阀座安装面，VVT回油道自调压阀座安装面贯穿至缸盖内腔，VVT进油道和凸轮轴轴颈进油道连通形成的通道与凸轮轴轴颈回油道和VVT回油道连通形成的通道相互独立。该发动机缸盖可提高VVT系统的相应速度和工作可靠性。本发明还公开了一种发动机。
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公开(公告)号：CN103075289B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201310006385.8
申请日：2013-01-08
申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC分类号： F02N15/067 , F02N11/00 , F02N15/006
摘要： 本发明提供了一种起动机电源线接线结构，包括起动开关、具有外螺纹的电源线接线柱、限位片、第一螺母、电源线接头、第二螺母，电源线接线柱通过套装在其上的限位片和第一螺母固定在起动开关上；电源线接头通过第二螺母固定在电源线接线柱上。该结构能使起动机电源线接线柱得到可靠彻底的紧固，避免起动机运输或储存过程中电源线接线柱松动导致起动机在使用过程中发生线圈烧蚀或使用寿命降低的故障发生。该结构还能将起动机电源线限制在正确位置，避免起动机电源线与起动机壳体距离过近或接触，从而引起车辆行驶过程中电源线烧毁或车辆着火等事故发生。本结构考虑到生产实际（如装配效率、成本等）在限位片上集成了齿形孔和限位爪并对限位片相关结构特征进行精心设计，结构简单可靠，经济实用，便于大批量生产。
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公开(公告)号：CN103939164A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410174067.7
申请日：2014-04-25
申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC分类号： F01L1/24
摘要： 本发明提供了一种发动机气门间隙调节器，包括挺柱体、单向阀，所述挺柱体具有相交的第一进油孔和容纳槽，所述单向阀位于所述容纳槽内，还包括与摇臂连接的球头杆、柱塞，所述柱塞、所述球头杆均与所述容纳槽滑动配合，所述柱塞位于所述单向阀与所述球头杆之间，所述球头杆具有第一通孔，所述柱塞具有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔相连通形成低压腔，所述球头杆或所述柱塞上设有与所述低压腔相交的第二进油孔，所述第一进油孔与所述第二进油孔相连通。发动机气门间隙调节器，其不会造成卡滞，不会影响摇臂的正常工作，同时能够实现气门间隙的自动调整。
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公开(公告)号：CN103758596A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410040426.X
申请日：2014-01-27
申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种发动机凸轮轴，包括有凸轮轴本体、凸轮及轴颈，所述凸轮轴本体为实心式一体结构，所述凸轮轴本体的前端设置有VVT油孔；所述凸轮升程为5.5mm-5.7mm，配气相位进气提前角为10°-20°，进气迟闭角50°-60°。增大了进气凸轮轴的升程，使发动机进气相位提前，有利于提高发动机的进气效率，进而提高发动机的功率和扭矩。
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公开(公告)号：CN105822469A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610316371.X
申请日：2016-05-11
申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC分类号： F02M35/12
CPC分类号： F02M35/1266
摘要： 本发明涉及消声技术领域，公开了一种发动机进气系统消声装置，包括外壳体和内管，所述外壳体包括进气口、出气口和突起部，所述内管套装在所述外壳体中并分别在内管的进、出口处与所述外壳体的内壁固定连接，发动机进气由所述进气口流入所述外壳体后全部流经所述内管，再由所述出气口流出；所述内管与所述突起部配合形成腔体，所述腔体被隔板分隔成至少两个沿发动机进气流动方向布置的消声室，每个所述消声室对应的所述内管的表面均设有连通所述内管内部与该消声室的消声孔；各个所述消声室的消声中心频率不同。该发动机进气系统消声装置对较宽频率的进气噪声具有良好的消声作用，且方便在进气系统中连接布置，便于使用。
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公开(公告)号：CN103115132B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310047962.8
申请日：2013-02-06
申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H55/30
摘要： 本发明提供了一种发动机上链系统用的链轮，其特征在于，包括：链齿；链齿状凸缘；所述链齿状凸缘位于所述链齿的一侧，所述链齿状凸缘的端面与皮带轮的端面接触，所述链齿状凸缘与机油泵内转子固定连接，所述链齿状凸缘具有驱动平面，所述驱动平面与所述机油泵内转子的从动平面配合。本发明的链轮可以采用粉末冶金材料，同时具有驱动机油泵内转子的功能，且整体强度好，成本低。
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