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公开(公告)号：CN106368810A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610763019.0
申请日：2016-08-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机惰轮总成，包括带轮、轴承、前盖板、后盖板和螺栓，其中带轮套设在轴承上，前盖板和后盖板分别抵扣在轴承的两侧，螺栓穿过前、后盖板和轴承以将发动机惰轮总成固定在发动机支架上；其中，带轮上设置有辐板，在辐板的两侧面上分别开设有具有设定深度的环形槽；前盖板和后盖板的边缘设置有挡圈，挡圈的轴线方向与带轮的轴线向一致，且挡圈的一部分延伸到环形槽中。本发明提供的发动机惰轮总成，通过挡板和凹槽的设置，有效地从各个方向阻挡了水分进入轴承中，再通过惰轮工作中产生的离心力和热量，使水分在进入轴承前逐步消除，有效地达到了惰轮防水性能。
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公开(公告)号：CN106194423A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610638101.0
申请日：2016-08-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 谢有路 , 杨林强 , 陈亮 , 张应兵 , 张建操 , 姚巍 , 田国庆 , 刘彤 , 朱浩杰 , 郭晓轩 , 罗亚伟 , 董先瑜 , 倪成鑫 , 房程程 , 苏晓芳 , 陈帆 , 徐鹏飞
IPC: F02B67/00
CPC classification number: F02B67/00
Abstract: 本发明涉及发动机附件布置固定技术领域，公开了一种发动机复合支架，包括支架本体，所述支架本体上设有机油滤清器安装部、机油冷却器安装部和冷却水泵安装部，所述机油冷却器靠近所述机油滤清器的一侧布置，所述支架本体上还集成有所述机油冷却器与所述冷却水泵之间的循环冷却水道。该发动机复合支架对机油冷却、滤清模块进行集成式布置固定，节省了布置空间，省去了外部冷却水路，避免了冷却水泄露的问题，同时利于降低冷却水管路压力损失，利于提高水泵利用率。
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公开(公告)号：CN104832272A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510299417.7
申请日：2015-06-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明公开了一种发动机及其中冷器，中冷器安装在进气歧管腔体内，包括芯体、安装板、U形挡板、L形侧板组件、进液管和出液管；所述芯体包括相邻布置的冷却液通道和充满待冷却气体的气道，所述冷却液通道的进口通过进液管与介质源连通，其出口通过出液管与回收装置连通。其能够避免中冷器在工作过程中发生漏水问题，以及提高中冷器的冷却性能。
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公开(公告)号：CN103362594B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310342608.8
申请日：2013-08-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本发明提供了一种机油挡板，其连接上曲轴箱两侧，其位于曲轴的平衡块的下方，所述机油挡板位于油底壳内机油液面以及机油集滤器的上方，所述机油挡板包括：第一圆弧板；第二圆弧板；过渡板，其上具有条形的泄油孔；所述过渡板连接所述第一圆弧板与所述第二圆弧板，所述泄油孔位于所述机油挡板的最低处，所述过渡板与竖直方向的夹角小于等于60度。本发明的机油挡板兼具较好的挡油和回油作用，且能够很好的起到减振作用，从而实现降低成本、轻量化的目的。
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公开(公告)号：CN103982321A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410240488.5
申请日：2014-05-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸盖护罩，包括壳体(11)，所述壳体(11)上具有油气进口和回油口，还包括设置于所述回油口处的防逆流机构，所述防逆流机构包括上方罩体(12)和下方延伸部中的至少一者；所述上方罩体(12)罩设于所述回油口的上方，所述上方罩体(12)内具有与所述回油口相连通的空间，所述上方罩体(12)的顶部能够形成封闭结构，所述壳体(11)上具有位于所述上方罩体(12)侧方，且与所述回油口相通的回油槽；所述下方延伸部的一端连通于所述回油口的下方，另一端为出油端，所述出油端的横截面积小于所述回油口的横截面积。该发动机缸盖护罩能够缓解发动机的油耗过高的问题。本发明还公开了一种发动机总成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103115132A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310047962.8
申请日：2013-02-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H55/30
Abstract: 本发明提供了一种发动机上链系统用的链轮，其特征在于，包括：链齿；链齿状凸缘；所述链齿状凸缘位于所述链齿的一侧，所述链齿状凸缘的端面与皮带轮的端面接触，所述链齿状凸缘与机油泵内转子固定连接，所述链齿状凸缘具有驱动平面，所述驱动平面与所述机油泵内转子的从动平面配合。本发明的链轮可以采用粉末冶金材料，同时具有驱动机油泵内转子的功能，且整体强度好，成本低。
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公开(公告)号：CN103075289A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201310006385.8
申请日：2013-01-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: F02N15/067 , F02N11/00 , F02N15/006
Abstract: 本发明提供了一种起动机电源线接线结构，包括起动开关、具有外螺纹的电源线接线柱、限位片、第一螺母、电源线接头、第二螺母，电源线接线柱通过套装在其上的限位片和第一螺母固定在起动开关上；电源线接头通过第二螺母固定在电源线接线柱上。该结构能使起动机电源线接线柱得到可靠彻底的紧固，避免起动机运输或储存过程中电源线接线柱松动导致起动机在使用过程中发生线圈烧蚀或使用寿命降低的故障发生。该结构还能将起动机电源线限制在正确位置，避免起动机电源线与起动机壳体距离过近或接触，从而引起车辆行驶过程中电源线烧毁或车辆着火等事故发生。本结构考虑到生产实际（如装配效率、成本等）在限位片上集成了齿形孔和限位爪并对限位片相关结构特征进行精心设计，结构简单可靠，经济实用，便于大批量生产。
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公开(公告)号：CN103115132B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310047962.8
申请日：2013-02-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H55/30
Abstract: 本发明提供了一种发动机上链系统用的链轮，其特征在于，包括：链齿；链齿状凸缘；所述链齿状凸缘位于所述链齿的一侧，所述链齿状凸缘的端面与皮带轮的端面接触，所述链齿状凸缘与机油泵内转子固定连接，所述链齿状凸缘具有驱动平面，所述驱动平面与所述机油泵内转子的从动平面配合。本发明的链轮可以采用粉末冶金材料，同时具有驱动机油泵内转子的功能，且整体强度好，成本低。
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公开(公告)号：CN105114202A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510493509.9
申请日：2015-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机缸盖护罩改进结构，在缸盖护罩的内表面设置有油气分离室；所述油气分离室包括位于进气侧的第一油气分离室和位于排气侧的第二油气分离室；所述第一油气分离室为四级分离结构；所述第二油气分离室为三级分离结构。本发明通过采用四级分离结构，并通过增加旋风分离板组的结构，使得油气混合气体在流经旋风分离板组时，通过曲线板的设置，导致气流产生漩涡，由于油和气的密度不同，油和气在漩涡的作用下产生分离，分离后的大油滴直接掉落在挡油板上，小油滴则撞击在旋风式分离板表面并顺其表面流向孔板，提高了油气分离的效果。
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公开(公告)号：CN105065083A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510493906.6
申请日：2015-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本发明涉及一种发动机油气分离结构，包括有缸盖护罩，在所述缸盖护罩的内表面设置有油气分离室；所述油气分离室包括位于进气侧的第一油气分离室和位于排气侧的第二油气分离室；所述第一油气分离室为四级分离结构；所述第二油气分离室为三级分离结构。本发明通过采用四级分离结构，并通过增加旋风分离板组的结构，使得油气混合气体在流经旋风分离板组时，通过曲线板的设置，导致气流产生漩涡，由于油和气的密度不同，油和气在漩涡的作用下产生分离，分离后的大油滴直接掉落在挡油板上，小油滴则撞击在旋风式分离板表面并顺其表面流向孔板，提高了油气分离的效果。
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