静液压混合动力系统
    94.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103101427B

    公开(公告)日:2016-06-29

    申请号:CN201210459189.1

    申请日:2012-11-15

    IPC分类号: B60K6/08 B60K6/12

    摘要: 一种静液压混合动力系统,包括原动机、连接至原动机的起动设备和变速箱,变速箱具有连接至起动设备的变速箱输入轴。泵/马达被功能性互连在起动设备和变速箱之间。第一蓄能器与泵/马达流体连通用于存储加压的液压流体,并且第二蓄能器与泵/马达流体连通用于存储从第一蓄能器泄放的液压流体。第一蓄能器的泄放驱动泵/马达以为变速箱输入轴提供驱动转矩并为原动机提供用于起动原动机的驱动转矩。

    液压混合动力车辆恒压网络动力系统参数匹配方法

    公开(公告)号:CN103991373B

    公开(公告)日:2016-06-15

    申请号:CN201410219961.1

    申请日:2014-05-23

    CPC分类号: Y02T10/6208

    摘要: 本发明公开一种液压混合动力车辆恒压网络动力系统参数匹配方法,该液压混合动力车辆恒压网络动力系统中包括一个以上液压变压器,为简化计算将一个以上液压变压器所组成的液压变压器组等效为一个液压变压器,令为等效液压变压器;通过变压器等效功率、变压器等效流量和变压器等效排量来表示该等效液压变压器的性能。由此从计算系统的特征驱动力出发,通过各个参数之间的内在联系,逐步确定恒压网络的压力、等效液压变压器的性能参数以及液压变压器的个数、液压马达的排量及个数。该方法解决了含有液压变压器的液压混合动力车辆系统的参数匹配问题,匹配方法简单有效,参数的选择具有灵活性,适用性强。

    混联式液驱混合动力车辆动力总成系统

    公开(公告)号:CN103552454B

    公开(公告)日:2016-04-06

    申请号:CN201310485726.4

    申请日:2013-10-16

    申请人: 吉林大学

    CPC分类号: Y02T10/6208

    摘要: 混联式液驱混合动力车辆动力总成系统属于汽车驱动装置技术领域,目的在于解决现有技术存在的结构形状复杂、控制难度大以及制造成本高的问题。本发明包括前桥负载车轮传动部分、后桥负载车轮传动部分、车辆总控制器、发动机、制动控制器、传动轴和液压传动系统;制动控制器的输出端分别与前桥负载车轮传动部分的前桥摩擦制动器Ⅰ和前桥摩擦制动器Ⅱ以及后桥负载车轮传动部分的后桥摩擦制动器Ⅱ和后桥摩擦制动器Ⅰ连接,发动机的输出端与传动轴连接,车辆总控制器通过接收前桥负载车轮传动部分的前桥扭矩传感器和后桥负载车轮传动部分的后桥扭矩传感器的扭矩值,对发动机的输出功率进行控制,以及对液压传动系统的输出功率进行匹配调节。

    用于控制和/或调整传动系的方法

    公开(公告)号:CN105291802A

    公开(公告)日:2016-02-03

    申请号:CN201510354297.6

    申请日:2015-06-24

    IPC分类号: B60K6/12 F15B1/033

    摘要: 用于控制和/或调整用于机动车的传动系(1)的方法,该传动系具有至少一个压力存储器(27),该压力存储器具有各一个气室(46)和各一个液压液室(45),具有步骤:将液压液导入到所述至少一个压力存储器(27)中,使得该压力存储器中的气体体积降低,并且气体的实际温度和实际压力升高,和/或将液压液从所述至少一个压力存储器(27)导出,使得所述压力存储器(27)中的气体体积升高,并且气体的实际温度和实际压力降低,利用至少一个压力传感器(47)以相对于根据时间变化的气体实际压力的第一时滞获取所述至少一个压力存储器(27)中的气体的测量压力,其中,确定气体的起始温度,确定所述压力存储器(27)上的周围环境温度,确定导入和/或导出所述压力存储器(27)的液压液的温度,用气体的起始温度、所述压力存储器(27)上的周围环境温度、气体的测量压力和导入和/或导出所述压力存储器(27)中的液压液的温度进行模型计算,用模型计算算出气体的模型温度,并用气体的模型温度算出气体的体积。