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公开(公告)号：CN222023051U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202420564014.5
申请日：2024-03-21
Applicant: 广东中远海运重工有限公司
Abstract: 本实用新型属于钢管桩技术领域，尤其涉及一种钢管桩堆放结构，包括中心线，铺设于地面上，多个支撑架；其均匀排列设于中心线上，每支撑架包括相对设置的第一支撑柱以及第二支撑柱；第一支撑柱和第二支撑柱上各设有第一斜撑部和第二斜撑部，第一斜撑部和第二斜撑部形成放置位，放置位用于放置钢管桩；增强件，其设于两第一支撑柱之间，增强件用于增加两第一支撑柱之间的强度。通过设置第一斜撑部与第二斜撑部，形成放置位，可以更稳固的放置钢管桩，不会随意发生滚动，增加了安全性，通过增强件，增加了支撑架的强度，使得在钢管桩的重力下，支撑架不会随意发生形变，造成钢管桩的滚落，同时支撑架占地面积小，强度高，能更好的堆放钢管桩。
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公开(公告)号：CN221794856U
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202420619550.0
申请日：2024-03-27
Applicant: 广东中远海运重工有限公司
IPC: B63C3/08
Abstract: 本实用新型公开了超宽发电平台下水多滑道结构，涉及海上发电平台技术领域，包括船台中心线，铺设于船台上；驳船中心线，铺设于驳船上，与驳船的中线平行，驳船中心线和船台中心线位于同一直线上；滑道，沿船台中心线或驳船中心线对称分布，滑道从船台延伸至驳船上；其中，同一滑道上设置有多个测量点，测量点到船台中心线或驳船中心线的距离相等。根据本实用新型的超宽发电平台下水多滑道结构，滑道搭建过程中通过设置多个测量点，配合转换测量方法把平行度和水平度的测量转化成可视化数据进行比对，调整实测数据使其与理论值相等从而使调整滑道的平行度和水平度。
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公开(公告)号：CN221367425U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202323051423.X
申请日：2023-11-10
Applicant: 广东中远海运重工有限公司
Abstract: 本实用新型公开了船舶修理坞内挡污结构，涉及船舶修理工程技术领域，包括挡污结构，设置于浮船坞结构的前后两端，挡污结构和浮船坞两侧围成封闭盆状结构，用于防止油污从封闭区域内外溢；出水结构，设置于挡污结构下方，用于从封闭盆状结构底部排出液体；门挡结构，位于挡污结构一侧，其开口宽度自上往下收窄，即开口底部宽度沿顶部宽度逐渐增大。根据本实用新型的船舶修理坞内挡污结构，浮船坞抬船甲板的前后两端通过挡污结构和门挡结构形成封闭盆状结构，使浮船坞内的油污在围蔽区域内，有效防止油污外溢，配合出水结构和门挡结构进行快速排水，能够控制排水流量，缩短船舶进坞周期，提升船舶维修速度，建造搭建成本低。
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公开(公告)号：CN221167971U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323058985.7
申请日：2023-11-10
Applicant: 广东中远海运重工有限公司
Abstract: 本实用新型属于船舶与海洋工程技术领域，尤其涉及一种船舶舷边滑块模块化结构，包括船舶、设置于所述船舶上的海洋工程装置以及泥沙耙吸装置，所述船舶上还设置有舷边滑块模块，所述舷边滑块模块与所述船舶焊接固定，所述泥沙耙吸装置与所述舷边滑块模块连接，并通过所述舷边滑块模块滑移至水下江海底部耙吸泥沙；所述舷边滑块模块包括舷侧外板，所述舷侧外板两侧设置有强肋，所述舷侧外板、所述强肋组合形成所述舷边滑块模块的外侧骨架，所述强肋一侧设置有与所述舷侧外板相连接的平台，所述舷侧外板内侧设置有若干根水平桁，所述舷侧外板内侧中下方设置有纵壁，所述强肋、所述平台、所述水平桁以及所述纵壁组合形成所述舷边滑块模块的内侧骨架。
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公开(公告)号：CN220743318U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322553399.3
申请日：2023-09-19
Applicant: 广东中远海运重工有限公司
Abstract: 本实用新型公开了船舶海损进坞修理支撑结构，涉及船舶修理技术领域技术领域，包括多个坞墩，布置于浮船坞抬船甲板底部；船侧支撑结构，分别设置于坞墩两侧；其中，船侧支撑结构包括高位舷侧支撑和低位舷侧支撑，船舶同一侧的高位舷侧支撑和低位舷侧支撑等间距交错分布；高位舷侧支撑和低位舷侧支撑分别固定焊接于浮船坞抬船甲板上。根据本实用新型的船舶海损进坞修理支撑结构，通过在船舶四周设置对应的高位舷侧支撑和低位舷侧支撑来扶正船舶，保证船舶安全，避免二次结构变形，稳定保持船舶状态的结构，保证船舶修理过程安装质量，保证船舶安全。其结构形式简单，容易组合，采用焊接连接方式，可反复使用，方便施工，制造成本低和施工效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218489862U
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202221994234.9
申请日：2022-07-29
Applicant: 广东中远海运重工有限公司
Abstract: 本实用新型公开了可调节高度海上风电导管架海上拖航结构，涉及船舶与海洋工程技术领域，包括导管架本体，导管架本体呈立式结构；以及，浮体装置，设置于导管架本体的下方，浮体装置用于支撑导管架本体进行海面运输；其中，浮体装置的一侧端面与导管架本体的底部焊接固定，浮体装置包括多个浮体浮箱，各浮体浮箱相互焊接连接，浮体浮箱用于调节浮力。根据本实用新型的可调节高度海上风电导管架海上拖航结构，导管架本体固定在浮体装置上，相对于放置在船舶上运输能够有效降低导管架本体运输的高度，更容易通过限高区域。无需选用更大规格的船舶对导管架本体进行运输，节约运输成本，且浮体装置能反复使用，节约成本。
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公开(公告)号：CN216617748U
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202122383050.0
申请日：2021-09-29
Applicant: 广东中远海运重工有限公司
Abstract: 本实用新型属于风电导管架技术领域，尤其涉及一种风电导管架内胆式安装托架，包括内胆托架、连接横梁、粗调节横梁、安装座和精调支撑杆；所述内胆托架安装于导管架的内侧，所述连接横梁水平安装于所述内胆托架的顶部；两所述粗调节横梁对称设置且分别安装于所述连接横梁的相对两端；两所述粗调节横梁相互远离的一端均至少设有一所述安装座，每一所述安装座上安装一所述精调支撑杆，所述精调支撑杆用于支撑所述导管架；通过精调支撑杆支撑导管架，对导管架进行支撑及定位，使导管架稳定地进行搭建以及大量舾装件的安装，顺利进行高空作业，施工安全，且保证导管架的搭建精度。
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公开(公告)号：CN209814209U
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201822151394.7
申请日：2018-12-20
Applicant: 广东中远海运重工有限公司
Inventor： 胡勇
IPC: B63B17/04
Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种防变形撕裂的舷墙结构，其包括相互焊接的舷墙板、舷墙顶板、舷墙间隙，舷墙肘板、舷墙流水孔；所述的舷墙板分别位于船舶的两舷侧，与船壳板相连且设置于主甲板上，两个相邻的舷墙板之间不相互连接。本实用新型船舶在大海浪航行时，可防止舷墙撕裂或变形。能一定程度的抵止海水上浪到甲板上，保护了甲板上机械设备的正常运转和保证的甲板上航行作业人员安全。在大风浪天气，能有效的防止甲板作业人员落入海中，能起到很好的安全防范作用。能有效的通过舷墙流水孔将雨水或部分上浪海水排入海中。较低的设计及建造成本。结构简单，便于生产及安装，提高造船效率和节省了船舶建造周期。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209351559U
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201821675685.X
申请日：2018-10-16
Applicant: 广州海洋地质调查局 , 广东中远海运重工有限公司 , 中国船舶重工集团有限公司第七0一研究所
Abstract: 本实用新型提供了适用于海洋工程船舶定位锚锚架装置，包括锚架、钢索和导向滑轮，所述的钢索通过导向滑轮延伸至锚架外，导向滑轮固定于锚架上，其还包括2个档杆，所述的锚架底部横梁中部还包括滚轮，所述的钢索自导向滑轮连接至滚轮上，所述的档杆分别位于锚架的两侧，且档杆与穿过所述滚轮的钢索高度一致。本新型在大角度收定位锚时使定位锚不会偏离锚架，使定位锚不需要借助其他设备自由滑向指定位置，在档杆上增加滑环起到保护定位锚索的作用。同时，底部增加滚柱起到保护定位锚索和锚架的作用。
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公开(公告)号：CN207860390U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721795157.3
申请日：2017-12-21
Applicant: 广东中远海运重工有限公司
Inventor： 罗碧辉
Abstract: 本实用新型公开了一种用于增强船舶防摇的箱形舭龙骨结构，包括顶板板架和底板板架，所述顶板板架与底板板架之间连接有横向固定板架、加强筋、定位杆，且顶板板架的和底板板架平行设置，所述顶板板架和底板板架靠近船体侧外板的一端均与船体侧外板固定焊接，所述横向固定板架和侧板板架之间平行设置，此用于增强船舶防摇的箱形舭龙骨结构结构简单，施工装配跟船体一起施工，采用船体材料，减少制作成本，箱形舭龙骨结构强度较大，兼作压载舱用，横向阻尼系数大，增强耐波性，可以减少横摇，提高船舶安全性，改善船舶适航性，改善工作条件。
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