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公开(公告)号：CN118387255A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410649010.1
申请日：2024-05-23
Applicant: 广东中远海运重工有限公司
Abstract: 本发明公开了船舶两总段式建造方法，涉及船舶工程技术领域，船舶建造步骤包括船舶分段建造；船舶分段下水；移载入坞；定位合拢；焊接成型，首总段和尾总段的合拢位置对接并焊接成型，焊接后形成船舶整体并驶出浮船坞。根据本发明的船舶两总段式建造方法，船台内分别搭建首总段和尾总段，通过下水驳分段运输、下水的方式在浮船坞上合拢焊接成型，克服了现有船台受限于空间无法搭建大型船舶的问题，有效缩短船舶建造周期。在浮船坞上合拢焊接能够获得更大的总装空间，节省建造成本，并且船体定位安装精度高，提高船舶安装质量和施工效率。利用现有条件实现大型船舶的搭建，降低大型船舶建造成本。
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公开(公告)号：CN115973364A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211619227.5
申请日：2022-12-14
Applicant: 广东中远海运重工有限公司
Abstract: 本发明公开了单元模块吊装防变形结构及柔性绑扎方法，包括单元模块，单元模块架设在船舶管道单元内；辅助吊架，辅助吊架与单元模块之间可拆卸连接，辅助吊架用于吊装单元模块从而吊装船舶管道单元；其中，单元模块包括单元模块杆件，单元模块杆件与辅助吊架之间通过柔性绑扎件连接。根据本发明的单元模块吊装防变形结构及柔性绑扎方法，吊装防变形结构采用模块化设计，通过单元模块固定管子舾装单元的位置，再通过柔性绑扎件连接辅助吊架和单元模块，实现免吊环安装的起吊，有效避免吊环与管子舾装单元焊接产生的焊接变形，且采用吊装防变形结构形成刚性结构，强度更高，有效避免吊装过程变形，拆卸方便，可重复利用。
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公开(公告)号：CN222408492U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202421367903.9
申请日：2024-06-14
Applicant: 广东中远海运重工有限公司
IPC: B63B3/52
Abstract: 本实用新型公开了海洋工程多用船舶甲板梁结构，涉及船舶工程技术领域，包括甲板下横梁，甲板下纵梁，甲板上横梁和甲板上纵梁。其中，甲板上横梁和甲板上纵梁形成网状扶强结构，立柱与甲板连接的位置通过网状扶强结构连接并支撑上下层甲板，通过网状扶强结构传递受力。根据本实用新型的海洋工程多用船舶甲板梁结构，甲板下横梁、甲板下纵梁、甲板上横梁和甲板上纵梁形成网状扶强结构，采用立柱和上下网状扶强结构的组成结构梁，增加甲板强度，在单一型材横向和纵向结构上增加甲板上梁结构强度，增加甲板强度，增加船舶货物装载量。减少安全隐患，满足甲板的载货量需求。
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公开(公告)号：CN207860390U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721795157.3
申请日：2017-12-21
Applicant: 广东中远海运重工有限公司
Inventor： 罗碧辉
Abstract: 本实用新型公开了一种用于增强船舶防摇的箱形舭龙骨结构，包括顶板板架和底板板架，所述顶板板架与底板板架之间连接有横向固定板架、加强筋、定位杆，且顶板板架的和底板板架平行设置，所述顶板板架和底板板架靠近船体侧外板的一端均与船体侧外板固定焊接，所述横向固定板架和侧板板架之间平行设置，此用于增强船舶防摇的箱形舭龙骨结构结构简单，施工装配跟船体一起施工，采用船体材料，减少制作成本，箱形舭龙骨结构强度较大，兼作压载舱用，横向阻尼系数大，增强耐波性，可以减少横摇，提高船舶安全性，改善船舶适航性，改善工作条件。
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