一种船舶两总段式建造方法
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118387255A

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202410649010.1

    申请日:2024-05-23

    Abstract: 本发明公开了船舶两总段式建造方法,涉及船舶工程技术领域,船舶建造步骤包括船舶分段建造;船舶分段下水;移载入坞;定位合拢;焊接成型,首总段和尾总段的合拢位置对接并焊接成型,焊接后形成船舶整体并驶出浮船坞。根据本发明的船舶两总段式建造方法,船台内分别搭建首总段和尾总段,通过下水驳分段运输、下水的方式在浮船坞上合拢焊接成型,克服了现有船台受限于空间无法搭建大型船舶的问题,有效缩短船舶建造周期。在浮船坞上合拢焊接能够获得更大的总装空间,节省建造成本,并且船体定位安装精度高,提高船舶安装质量和施工效率。利用现有条件实现大型船舶的搭建,降低大型船舶建造成本。

    简易式船舶吃水精确测量装置

    公开(公告)号:CN211107915U

    公开(公告)日:2020-07-28

    申请号:CN201921302451.5

    申请日:2019-08-12

    Inventor: 张虎 王峰 陈威华

    Abstract: 本实用新型属于船舶吃水测量设备技术领域,尤其涉及一种简易式船舶吃水精确测量装置,包括液位观测筒和手把支架,液位观测筒包括筒体、筒底密封圈、活动栓塞、复位弹簧、活动栓塞限位器、细钢丝、观测窗和液位尺,筒体的外缘附有液位尺并开设透明观察窗,筒体的下端设置有密封圈;密封圈中空,密封圈的中空部分设置活动栓塞;活动栓塞与复位弹簧、细钢丝相连接;复位弹簧的另一端与活动栓塞限位器连接;手把支架包括水平横杆和下压手柄,水平横杆通过支撑斜杆与所述观察筒相连,下压手柄通过转动轴与观察筒相连;水平横杆上设有水平指示器、限位器、辅助弹簧及手柄护套。本实用新型具有结构简单、易于操作和读数精度高的优点。

    一种海洋工程多用船舶甲板梁结构

    公开(公告)号:CN222408492U

    公开(公告)日:2025-01-28

    申请号:CN202421367903.9

    申请日:2024-06-14

    Abstract: 本实用新型公开了海洋工程多用船舶甲板梁结构,涉及船舶工程技术领域,包括甲板下横梁,甲板下纵梁,甲板上横梁和甲板上纵梁。其中,甲板上横梁和甲板上纵梁形成网状扶强结构,立柱与甲板连接的位置通过网状扶强结构连接并支撑上下层甲板,通过网状扶强结构传递受力。根据本实用新型的海洋工程多用船舶甲板梁结构,甲板下横梁、甲板下纵梁、甲板上横梁和甲板上纵梁形成网状扶强结构,采用立柱和上下网状扶强结构的组成结构梁,增加甲板强度,在单一型材横向和纵向结构上增加甲板上梁结构强度,增加甲板强度,增加船舶货物装载量。减少安全隐患,满足甲板的载货量需求。

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