公开(公告)号：CN118387255A

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202410649010.1

申请日：2024-05-23

Applicant: 广东中远海运重工有限公司

Inventor： 庄瑞民 ,  梁淼森 ,  陈锌 ,  陈剑亮 ,  罗碧辉 ,  顾炜 ,  马嘉声 ,  申静 ,  陈威华 ,  张虎 ,  廖文聪 ,  王彬瑜 ,  李辉

IPC: B63B73/00 ,  B63B73/10 ,  B63C3/00 ,  B63C5/02

Abstract: 本发明公开了船舶两总段式建造方法，涉及船舶工程技术领域，船舶建造步骤包括船舶分段建造；船舶分段下水；移载入坞；定位合拢；焊接成型，首总段和尾总段的合拢位置对接并焊接成型，焊接后形成船舶整体并驶出浮船坞。根据本发明的船舶两总段式建造方法，船台内分别搭建首总段和尾总段，通过下水驳分段运输、下水的方式在浮船坞上合拢焊接成型，克服了现有船台受限于空间无法搭建大型船舶的问题，有效缩短船舶建造周期。在浮船坞上合拢焊接能够获得更大的总装空间，节省建造成本，并且船体定位安装精度高，提高船舶安装质量和施工效率。利用现有条件实现大型船舶的搭建，降低大型船舶建造成本。

公开(公告)号：CN222408492U

公开(公告)日：2025-01-28

申请号：CN202421367903.9

申请日：2024-06-14

Applicant: 广东中远海运重工有限公司

Inventor： 庄瑞民 ,  陈锌 ,  陈剑亮 ,  罗碧辉 ,  顾炜 ,  马嘉声 ,  申静 ,  陈威华 ,  张虎 ,  廖文聪 ,  王彬瑜 ,  李辉

IPC: B63B3/52

Abstract: 本实用新型公开了海洋工程多用船舶甲板梁结构，涉及船舶工程技术领域，包括甲板下横梁，甲板下纵梁，甲板上横梁和甲板上纵梁。其中，甲板上横梁和甲板上纵梁形成网状扶强结构，立柱与甲板连接的位置通过网状扶强结构连接并支撑上下层甲板，通过网状扶强结构传递受力。根据本实用新型的海洋工程多用船舶甲板梁结构，甲板下横梁、甲板下纵梁、甲板上横梁和甲板上纵梁形成网状扶强结构，采用立柱和上下网状扶强结构的组成结构梁，增加甲板强度，在单一型材横向和纵向结构上增加甲板上梁结构强度，增加甲板强度，增加船舶货物装载量。减少安全隐患，满足甲板的载货量需求。