一种塑料中空板闭合模具及闭合加热组合装置

    公开(公告)号:CN109676934A

    公开(公告)日:2019-04-26

    申请号:CN201910117054.9

    申请日:2019-02-15

    发明人: 张晓苏

    IPC分类号: B29C65/02

    摘要: 本发明涉及一种塑料中空板闭合模具,包括由导热材料制成的本体,本体内设置有第一加热装置,本体上设有与本体一体成型的切割刀,切割刀的两侧设置有辅助模具,两个辅助模具与本体包围形成切割槽,本体的后侧设置有闭合模具,闭合模具的表面设有成型槽。本发明的塑料中空板闭合模具,切割刀与本体一体成型,本体内第一加热装置产生的热量能够直接通过本体传递至切割刀,从而使得切割刀能够快速、均匀地被加热,进而提高切割的效率的和质量,同时,辅助模具的设置,使得由辅助模具与本体包围形成的切割槽能够与不同规格的板材相适应。

    一种笔记本盖及其制造方法
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109634354A

    公开(公告)日:2019-04-16

    申请号:CN201710929539.9

    申请日:2017-10-09

    发明人: 薛利繁

    摘要: 本发明公开了一种笔记本盖,包括粘黏在壳体上的若干个塑料条,塑料块,本发明还提供一种笔记本盖制造方法,包括以下步骤:(1)将大尺寸的碳纤维板料条切割为小尺寸的碳纤维板;(2)将塑料块和塑料条加热,并使其表面融化;(3)将塑料块和塑料条粘黏在热塑性碳纤维板上;(4)将碳纤维板放入红外线加热炉预热后通过机械手放入模具内;(5)对模具的水路中通入高温蒸汽,同时通过电热管辅助加热,使模具快速升温至180至210℃;(6)模具闭合,通过高压对碳纤维板热压塑形,同时形成卡扣和加强筋;(7)对模具的水路中通入0至20℃的低温水使模具快速冷却,塑形完成。其具有产量高、模具成本低和能够制造出复杂的产品结构的优势。

    一种阻燃电子复合材料基板的制备方法

    公开(公告)号:CN109608811A

    公开(公告)日:2019-04-12

    申请号:CN201811299261.2

    申请日:2018-10-11

    发明人: 彭代信

    IPC分类号: C08L53/02 C08J5/24 B29C65/02

    摘要: 本发明涉及一种阻燃电子复合材料基板的制备方法,该材料具有一种低介电常数和低损耗因子的基体,用于制作高频高速应用领域的层压板和半固化片,该热固性电子复合材料包括丁二烯、苯乙烯、丁二烯苯乙烯共聚物或苯乙烯丁二烯苯乙烯共聚物。使用该热固性聚合物制得的层压板的发明一个重要特性是较低的玻璃丝织物的含量相对于高的颗粒填料的范围具有优良的综合性能,包含优异的热可靠性(降低CTE Z轴或厚度方向)、改善电气能(损耗因子)和极低的吸水性,适用于高频高速应用的基板。

    一种热塑性复合材料引擎盖及其制备方法

    公开(公告)号:CN109501870A

    公开(公告)日:2019-03-22

    申请号:CN201811340804.0

    申请日:2018-11-12

    发明人: 颜美聪 赵金华

    摘要: 本发明提供了一种热塑性复合材料汽车引擎盖及其制备方法,包括外板、蜂窝芯材和内板,外板和内板均为连续纤维增强热塑性树脂基复合材料,内板设有功能附件安装孔。其制备方法为所述外板和内板通过热塑性树脂单体原位聚合采用湿法模压成型工艺制备,蜂窝芯材填充在外板和内板非贴合面的空隙部位,外板、蜂窝芯材和内板通过结构胶粘接或焊接形成引擎盖总成结构。本发明通过采用热塑性树脂单体原位聚合湿法模压工艺解决传统热塑性复合材料工艺灵活性差,无法满足引擎盖等复杂结构制品成型的难题。制备的汽车引擎盖结构强度和刚度高,碰撞吸能性能好,可兼顾车辆安全性能和行人保护要求,且成型效率高、成本低,达到使用寿命后材料可循环回收利用。