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公开(公告)号：CN109383545A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811563294.3
申请日：2018-12-20
申请人： 湖北康欣新材料科技有限责任公司
IPC分类号： B61D17/10 , B32B5/02 , B32B21/04 , B32B21/10 , B32B3/24 , B32B3/30 , B32B3/08 , B32B3/22 , B32B7/08 , B32B7/12 , B32B33/00 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B37/12 , B27N3/10 , B27N3/18 , B27N1/02
CPC分类号： B61D17/10 , B27N1/0209 , B27N3/10 , B27N3/18 , B27N3/183 , B32B3/085 , B32B3/18 , B32B3/266 , B32B3/30 , B32B5/02 , B32B7/08 , B32B7/12 , B32B21/042 , B32B21/10 , B32B33/00 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B37/1284 , B32B2307/102 , B32B2307/304 , B32B2307/3065 , B32B2307/558 , B32B2307/712 , B32B2307/7265 , B32B2605/10
摘要： 本发明涉及地板技术领域，尤其是一种新型高铁车厢地板，包括地板层，地板层下表面粘接有若干均匀等距排列的阻燃层，且相邻阻燃层之间留有间隙，阻燃层下表面固定粘接有隔热层，隔热层下表面粘接有隔水层，隔水层下表面固定粘接有若干均匀等距排列的压缩型纤维板层，且压缩型纤维板层与隔水层之间设置有限位结构，压缩型纤维板层下表面固定粘接有指接板，且指接板与压缩型纤维板层之间设置有维稳结构。该新型高铁车厢地板中地板层、阻燃层、隔水层的设定能够保证该地板能够进行有效地阻燃与防水，其次三角维稳块与支撑钉的存在能够保证该地板具有较强的稳定性与抗应力性能。
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公开(公告)号：CN107116861A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710108209.3
申请日：2017-02-27
申请人： 福特汽车公司
发明人： 安德烈·M·伊里尼奇 , 亚历山大·马穆托夫 , S·小乔治·勒基 , 杰森·斯科特·鲍尔泽 , 大卫·约翰·伊尔
CPC分类号： B32B37/06 , B29C44/1228 , B29K2995/0097 , B29L2009/00 , B32B1/00 , B32B3/26 , B32B5/18 , B32B5/32 , B32B7/04 , B32B7/12 , B32B7/14 , B32B15/00 , B32B15/046 , B32B15/08 , B32B15/082 , B32B15/085 , B32B15/088 , B32B15/09 , B32B15/092 , B32B15/095 , B32B15/098 , B32B15/18 , B32B15/20 , B32B27/06 , B32B27/065 , B32B27/08 , B32B27/18 , B32B27/20 , B32B27/281 , B32B27/283 , B32B27/285 , B32B27/286 , B32B27/288 , B32B27/302 , B32B27/304 , B32B27/308 , B32B27/32 , B32B27/34 , B32B27/36 , B32B27/365 , B32B27/38 , B32B27/40 , B32B27/42 , B32B37/04 , B32B37/10 , B32B37/12 , B32B37/144 , B32B38/12 , B32B38/1866 , B32B2038/0084 , B32B2250/03 , B32B2250/24 , B32B2250/40 , B32B2262/0269 , B32B2262/04 , B32B2262/062 , B32B2262/065 , B32B2262/10 , B32B2262/101 , B32B2262/103 , B32B2262/106 , B32B2262/14 , B32B2266/0214 , B32B2266/0228 , B32B2266/0235 , B32B2266/0242 , B32B2266/025 , B32B2266/0257 , B32B2266/0264 , B32B2266/0271 , B32B2266/0278 , B32B2266/0285 , B32B2266/045 , B32B2270/00 , B32B2305/022 , B32B2307/102 , B32B2307/304 , B32B2307/3065 , B32B2307/308 , B32B2307/4026 , B32B2307/50 , B32B2307/552 , B32B2307/58 , B32B2307/714 , B32B2307/7145 , B32B2307/7163 , B32B2307/732 , B32B2307/752 , B32B2311/00 , B32B2553/00 , B32B2605/00 , B32B2605/003 , B32B2605/08 , B32B2605/10 , B32B2605/12 , B32B2605/18 , B32B2607/00 , B32B15/04
摘要： 公开了一种制造轻质层叠件的方法。制造层叠制品的方法包括：将第一金属皮、芯部和第二金属皮作为分立层自由地放置到彼此上，以提供分层组件；通过模具将所述分层组件形成为成形制品，随后通过对成形制品施加压力和热来制造层叠制品，其中，在形成所述成形制品期间，至少第一金属皮相对于芯部和/或第二金属皮运动。
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公开(公告)号：CN104220497B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201380017777.2
申请日：2013-02-12
申请人： 吉坤日矿日石能源株式会社 , 株式会社斯巴鲁
CPC分类号： B32B27/12 , B32B27/08 , B32B27/20 , B32B27/28 , B32B27/34 , B32B27/38 , B32B2260/021 , B32B2260/046 , B32B2262/106 , B32B2264/0264 , B32B2305/08 , B32B2307/51 , B32B2307/54 , B32B2307/542 , B32B2307/558 , B32B2307/734 , B32B2419/00 , B32B2605/00 , B32B2605/08 , B32B2605/10 , B32B2605/12 , B32B2605/18 , C08G59/40 , C08G59/4014 , C08G59/62 , C08G73/0233 , C08G73/06 , C08J5/24 , C08J2379/04 , C08J2463/00 , C08J2477/02 , C08L63/00 , C08L77/02 , Y10T428/2495 , C08L79/04
摘要： 提供了一种纤维强化复合材料，其能够同时以高水平实现CAI、ILSS和层间断裂韧性，特别是能够实现高CAI。所述复合材料的特征在于：其包括含有多个含强化纤维的层的层压体；在各含强化纤维的层的每个层间区域中具有树脂层；所述树脂层是其中将至少聚酰胺12粉末浸渍在环氧树脂和其分子中具有由式（1）表示的苯并噁嗪环的化合物的固化产物中的层；各树脂层和各含强化纤维的层的厚度之间的比例为1:2‑6。 式(1)（R1：C1‑C12链烷基等。在该式的芳环中，H至少在与氧原子键合的碳原子的邻位或对位键合至C）。
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公开(公告)号：CN107073887A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580045016.7
申请日：2015-08-21
申请人： 葛迪恩实业公司
CPC分类号： B60Q3/208 , B32B7/12 , B32B17/06 , B32B17/10229 , B32B17/10504 , B32B17/10541 , B32B17/10761 , B32B2305/55 , B32B2307/412 , B32B2315/08 , B32B2329/06 , B32B2605/006 , B60J3/04 , B60J7/043 , B60Q1/268 , B60Q1/2696 , G02F1/1334 , G02F1/137 , G02F2001/133302 , G02F2001/13756 , B32B17/10 , B32B2367/00 , B32B17/10036 , B32B9/00 , B32B9/045 , B32B27/306 , B32B33/00 , B32B2255/20 , B32B2605/10
摘要： 示例性实施例涉及一种窗(例如天窗)。侧点亮的发光二极管LED被置在基本互相平行的第一和第二基片之间，并向所述窗的中央区域发射光。含有液晶的切换薄膜被配置在所述第一和第二基片之间。所述液晶被尺寸化，从而所述LED接收的光以与所述第一和第二基片主要表面正交的方向被重定向。所述切换薄膜至少以第一和第二模式被操作，所述第一模式中的所述窗具有1％以下的可见光透射率，所述第二模式中的所述窗具有7‑15％的可见光透射率。所述切换薄膜和所述LED互相独立地被操作，所述LED发射光，且所述切换薄膜控制穿过其中的可见光透射率。
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公开(公告)号：CN106739221A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611051437.3
申请日：2016-11-24
申请人： 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 中车石家庄车辆有限公司 , 邢台中车环保科技有限公司 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 北京瑞斯福高新科技股份有限公司 , 中国铁道科学研究院
CPC分类号： B32B7/12 , B32B3/085 , B32B5/02 , B32B5/18 , B32B17/04 , B32B17/06 , B32B33/00 , B32B2260/021 , B32B2260/046 , B32B2262/101 , B32B2307/3065 , B32B2307/714 , B32B2307/744 , B32B2605/003 , B32B2605/10
摘要： 本发明公开了一种铁路平车用复合材料地板，包括：工作层，设置在所述工作层的一侧、用于直接与待载重物接触的喷涂层，与所述工作层的另一侧通过胶粘剂相固定的加强层；所述工作层为玻璃纤维增强的聚氨酯发泡结构。在应用于铁路平车时，因工作层为玻璃纤维增强的聚氨酯发泡结构，即在聚氨酯发泡结构中添加了玻璃纤维，故能够提高其握钉力和抗劈力；且喷涂层的存在，进一步对工作层做了保护，提高了其耐磨性，便于更换和修复，延长了使用寿命。因此，本发明提供的复合材料地板，能够在保证力学性能和抗老化性能的同时，提高铁路平车用地板的握钉、抗劈以及耐磨性能，延长了使用寿命，同时又提高其阻燃性的效果，解决了现有技术中的难题。
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公开(公告)号：CN106626572A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610922149.4
申请日：2016-10-21
申请人： 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 中车石家庄车辆有限公司 , 邢台中车环保科技有限公司 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 北京瑞斯福高新科技股份有限公司 , 中国铁道科学研究院
CPC分类号： B32B7/12 , B32B3/085 , B32B5/02 , B32B5/18 , B32B17/04 , B32B17/06 , B32B33/00 , B32B2260/021 , B32B2260/046 , B32B2262/101 , B32B2307/3065 , B32B2307/714 , B32B2307/744 , B32B2605/003 , B32B2605/10
摘要： 本发明公开了一种铁路平车用复合材料地板，包括：工作层，与所述工作层通过胶粘剂相固定的加强层；所述工作层为玻璃纤维增强的聚氨酯发泡结构。在应用于铁路平车时，因工作层为玻璃纤维增强的聚氨酯发泡结构，即在聚氨酯发泡结构中添加了玻璃纤维，故能够在保证工作层力学性能和摩擦系数的同时、提高其握钉力和抗劈力。因此，本发明提供的复合材料地板能够提高铁路平车用地板的握钉、抗劈以及防滑性能，解决了现有技术中的难题。
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公开(公告)号：CN106626547A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611163954.X
申请日：2016-12-16
申请人： 吉林大学
IPC分类号： B32B3/12 , B32B5/02 , B32B27/04 , B32B25/10 , B32B25/04 , B32B15/04 , B32B15/06 , B32B7/12 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B37/12
CPC分类号： B32B3/12 , B32B5/02 , B32B7/12 , B32B15/04 , B32B15/06 , B32B25/04 , B32B25/10 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B37/12 , B32B2250/40 , B32B2260/021 , B32B2260/046 , B32B2307/3065 , B32B2307/56 , B32B2605/08 , B32B2605/10 , B32B2605/12 , B32B2605/18
摘要： 本发明公开了一种纤维增强复合材料及其制备方法，所述纤维增强复合材料由纤维树脂层与阻尼层交替铺放，其中：纤维树脂层为被树脂浸润的纤维，阻尼层为被树脂浸润的蜂窝材料；纤维树脂层与阻尼层的层间可以添加橡胶层或金属层；纤维树脂层、阻尼层以及橡胶层、金属层相互交替设置。所述纤维增强复合材料制备方法包括步骤一：将纤维经树脂浸润制成纤维树脂层；步骤二：将蜂窝材料经树脂浸润制成阻尼层，纤维树脂层与阻尼层的层结构间可以添加橡胶层或金属层；步骤三：将纤维树脂层与阻尼层交替铺放于模具型腔内；步骤四：将模具型腔内的层结构经加温、加压和固化处理，制成层结构复合材料。本发明有效提升了复合材料阻尼及防火性能。
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公开(公告)号：CN106494440A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610973007.0
申请日：2016-11-04
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
CPC分类号： B61D25/00 , B32B17/06 , B32B33/00 , B32B2307/412 , B32B2605/10
摘要： 本发明提供了一种列车车窗结构及具有其的列车，该列车车窗结构包括：车窗窗框；车窗玻璃，设置于车窗窗框上，调光膜，设置于车窗玻璃内用以调节车窗玻璃的透射率。通过设置于车窗玻璃内部的调光膜对车窗玻璃的透射率进行调整，以使穿过车窗玻璃的光线满足乘客的需求。
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公开(公告)号：CN106003907A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610618145.7
申请日：2016-08-01
申请人： 常熟市一心无纺制品有限公司
发明人： 周建军
CPC分类号： B32B9/025 , B32B9/04 , B32B25/04 , B32B2307/544 , B32B2307/554 , B32B2605/10
摘要： 本发明公开一种汽车内饰基布，所述汽车内饰基布包括最外层的合成橡胶材料层、中间层的耐磨胶层和内层的基层。本发明提供一种汽车内饰基布，具有良好的耐磨性能和抗折性能的优点。
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公开(公告)号：CN105658397A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201480056819.8
申请日：2014-10-13
申请人： 科思创德国股份有限公司
CPC分类号： C08L69/00 , B29C45/0003 , B29C45/1676 , B29C67/246 , B29K2069/00 , B29K2075/00 , B29L2009/00 , B32B3/28 , B32B5/18 , B32B5/20 , B32B27/065 , B32B27/08 , B32B27/18 , B32B27/20 , B32B27/30 , B32B27/302 , B32B27/32 , B32B27/36 , B32B27/365 , B32B27/40 , B32B2250/02 , B32B2250/24 , B32B2266/0278 , B32B2307/306 , B32B2307/308 , B32B2307/50 , B32B2307/54 , B32B2307/558 , B32B2605/00 , B32B2605/003 , B32B2605/08 , B32B2605/10 , B32B2605/18 , C08J7/047 , C08J2369/00 , C08J2475/00 , C08J2475/04 , C08L69/005 , C08L55/02
摘要： 本发明涉及组合物，其包含A) 55至75重量份的至少一种聚合物，选自芳族的聚碳酸酯和芳族的聚酯碳酸酯，B) 25至45重量份的至少一种混合物，其包含至少一种基于丁二烯的通过乳液聚合、悬浮聚合或溶液聚合而制备的接枝聚合物和至少一种不含聚丁二烯的乙烯基(共)聚合物，C) 0.1至20.0重量份 (分别基于组分A和B的总和) 的至少一种聚合物添加剂，其中所述聚丁二烯含量基于组分A和B的重量份的总和为10至20重量%，和其中组分B的不含丁二烯的乙烯基(共)聚合物的总含量基于组分A和B的重量份的总和为12至23重量%，和其中在聚碳酸酯组合物中的组分A和B的重量份总和标准化为100；以及由所述组合物和聚氨酯层构成的复合材料构件，其特征在于所述两个层之间的改善的粘合性；以及制备这样的复合材料构件的方法。
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