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公开(公告)号：CN118514764A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410380406.0
申请日：2024-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身侧部结构与车辆，本发明的车身侧部结构包括门槛梁，以及底部连接在所述门槛梁上的侧围加强板；所述门槛梁采用挤压铝制成，且所述门槛梁具有沿整车左右方向由外向内依次相连的第一部分、第二部分和第三部分，所述第二部分在整车左右方向上呈弯折状设置；所述侧围加强板的底部连接在所述第一部分上，且所述侧围加强板由激光拼焊在一起的多个板件构成，并在所述侧围加强板上至少形成有前门洞与后门洞。本发明所述的车身侧部结构，可增加车身侧部的结构强度，能够提升车辆的碰撞安全性，同时也有助于提升车身的集成化和轻量化水平，而利于整车品质的提升。
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公开(公告)号：CN117944769A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202211332625.9
申请日：2022-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车厢总成和车辆，所述车厢总成包括：内板；外板，所述外板设置在所述内板外侧，所述外板设置有安装口；绳钩，所述绳钩设置于所述外板背离所述内板的外侧面；安装板，所述安装板设置于所述外板和所述内板之间，所述安装板一侧与所述内板固定连接，所述安装板与所述安装口相对设置，所述绳钩与所述安装板另一侧固定连接。如此，将安装板设置在外板和内板之间，并且与内板固定连接，一方面，取代了传统方案中加强板设置在外板的外侧面，这样内板和安装板之间进行焊接，解决了外板与加强板因焊接变形的问题；另一方面，使安装板通过安装口与绳钩进行固定连接，从而确保了绳钩可靠地安装在外板上以及保证了车厢总成的平整度。
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公开(公告)号：CN102922990B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201210420560.3
申请日：2012-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K15/07
Abstract: 本发明公开了一种罐体安装支架及机动车辆，涉及固定装置技术领域，为够降低生产CNG气瓶安装支架的工艺难度且使安装支架的外形比较美观而发明。所述罐体安装支架包括用于支撑罐体的固定座，所述固定座上固定有套在所述罐体上且具有开口的箍圈，所述箍圈用于固定所述罐体，其特征在于，所述固定座包括相互对称且相对设置的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板之间连接所述箍圈。本发明主要适用在车辆中。
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公开(公告)号：CN114454966B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202011247321.3
申请日：2020-11-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D33/027
Abstract: 本发明公开了一种车辆的车箱结构及具有其的车辆。该车箱结构包括：车箱侧围板；车箱端板，所述车箱端板设置在所述车箱侧围板的端部，所述车箱端板和所述车箱侧围板之间合围成载物空间，且所述车箱端板具有翻转打开状态以及升降打开状态，以使所述载物空间在所述车箱端板处敞开。根据本发明的车箱结构，车箱端板可以根据实际使用需求而灵活选择以翻转方式打开或者以升降方式打开，从而满足用户的不同使用需求。
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公开(公告)号：CN102922990A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210420560.3
申请日：2012-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K15/07
Abstract: 本发明公开了一种罐体安装支架及机动车辆，涉及固定装置技术领域，为够降低生产CNG气瓶安装支架的工艺难度且使安装支架的外形比较美观而发明。所述罐体安装支架包括用于支撑罐体的固定座，所述固定座上固定有套在所述罐体上且具有开口的箍圈，所述箍圈用于固定所述罐体，其特征在于，所述固定座包括相互对称且相对设置的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板之间连接所述箍圈。本发明主要适用在车辆中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114658301A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110590999.X
申请日：2021-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 宋强
Abstract: 本发明适用于车辆控制技术领域，提供了一种车厢围板开关系统、控制方法、装置及电子设备，该系统包括：控制组件分别连接对开电控锁和平开电控锁，用于控制对开电控锁和平开电控锁的打开或关闭；对开电控锁设置在车厢的任一侧围板的左围板或者右围板的侧边缘；平开电控锁设置在与车厢的任一侧围板相连接的车厢框架上。通过控制组件可以对开方式或以平开方式灵活地打开车厢，提高装卸货物的效率。且通过控制组件的控制逻辑实现以对开方式打开车厢时，平开电控锁断电，同理，通过控制组件的控制逻辑实现以平开方式打开车厢时，对开电控锁断电，从而可以避免车厢任一侧围板上的微动控制开关误触导致的围板与车体干涉，引起的围板损坏。
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公开(公告)号：CN114454966A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202011247321.3
申请日：2020-11-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D33/027
Abstract: 本发明公开了一种车辆的车箱结构及具有其的车辆。该车箱结构包括：车箱侧围板；车箱端板，所述车箱端板设置在所述车箱侧围板的端部，所述车箱端板和所述车箱侧围板之间合围成载物空间，且所述车箱端板具有翻转打开状态以及升降打开状态，以使所述载物空间在所述车箱端板处敞开。根据本发明的车箱结构，车箱端板可以根据实际使用需求而灵活选择以翻转方式打开或者以升降方式打开，从而满足用户的不同使用需求。
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公开(公告)号：CN114658301B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202110590999.X
申请日：2021-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 宋强
Abstract: 本发明适用于车辆控制技术领域，提供了一种车厢围板开关系统、控制方法、装置及电子设备，该系统包括：控制组件分别连接对开电控锁和平开电控锁，用于控制对开电控锁和平开电控锁的打开或关闭；对开电控锁设置在车厢的任一侧围板的左围板或者右围板的侧边缘；平开电控锁设置在与车厢的任一侧围板相连接的车厢框架上。通过控制组件可以对开方式或以平开方式灵活地打开车厢，提高装卸货物的效率。且通过控制组件的控制逻辑实现以对开方式打开车厢时，平开电控锁断电，同理，通过控制组件的控制逻辑实现以平开方式打开车厢时，对开电控锁断电，从而可以避免车厢任一侧围板上的微动控制开关误触导致的围板与车体干涉，引起的围板损坏。
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公开(公告)号：CN109318999A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811012979.9
申请日：2018-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D33/027 , B62D33/037
Abstract: 本发明提供了一种车箱后板及边板的连接装置，连接于车箱上垂直布置的边板及后板之间，其主要包括枢转轴、连杆和阻尼杆，其中：枢转轴垂直于边板设置，其固设于后板一端的下部并穿设于边板中，以使后板具有以枢转轴为中心的翻转、而可启闭车箱的后部；连杆平行于边板设置且一端与枢转轴固连；阻尼杆与连杆间具有夹角且平行于边板设置，阻尼杆的两端分别与连杆和边板枢转相连；因连杆随动于枢转轴，阻尼杆可沿其自身长度方向伸缩，而使连杆具有施加于枢转轴的阻尼。本发明所述的车箱后板及边板的连接装置，采用连杆和阻尼杆对枢转轴施加阻尼，可减缓后板开启速度，并可在后板关闭过程中提供助力，能大幅度提升用户感知。
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公开(公告)号：CN218558985U
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202223078864.4
申请日：2022-11-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D33/023
Abstract: 本实用新型提供了一种车箱立柱加强结构及车辆，属于车辆技术领域，包括车箱立柱以及立柱支撑板，车箱立柱包括立柱内板和立柱外板，立柱外板包括外板本体及设置于外板本体左右两侧的外板延边，立柱内板的左右两侧与立柱外板的左右两侧相连，构成上下贯通的腔体；立柱支撑板位于立柱外板的上部，立柱支撑板相对的两端分别连接外板本体和一外板延边，构成三角形结构。本实用新型提供的车箱立柱加强结构，立柱外板和立柱内板连接构成上下贯通的腔体，同时在腔体内固设外板加强板，能够提升车箱立柱整体的刚度，避免车箱立柱在车箱后板开闭耐久的过程中提前开裂的问题，从而使车箱后板满足开闭耐久性要求，提升整车的使用寿命。
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