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公开(公告)号：CN114247974B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202011009862.2
申请日：2020-09-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张凯 , 闫明礼 , 王印明 , 刘凯 , 闫学海 , 胡连碧 , 孙琢 , 杨雪丰 , 陈静 , 郭贵阳 , 房凯 , 张瑞晓 , 崔鹏宽 , 涂赛赛 , 张帅 , 赵德胜 , 魏继东 , 张鹏 , 刘克
IPC: B23K11/11
Abstract: 本发明适用于钢板焊接技术领域，提供了一种钢板电阻点焊工艺焊接参数确定的方法，该方法包括：根据不同帽端面直径的电极进行焊接试验，确定采用电极进行焊接时的最佳焊接参数范围；获取待焊接板材的搭接关系参数；根据最佳焊接参数范围以及搭接关系参数，分别计算采用电极焊接待焊接板材时采用的参考压力、焊接电流以及焊接时间，可以快速确定焊接参数，采用计算得到的参考压力、焊接电流以及焊接时间焊接待焊接板材时，可以在保证焊接质量的前提下提升焊接飞溅控制能力。
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公开(公告)号：CN114247974A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011009862.2
申请日：2020-09-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张凯 , 闫明礼 , 王印明 , 刘凯 , 闫学海 , 胡连碧 , 孙琢 , 杨雪丰 , 陈静 , 郭贵阳 , 房凯 , 张瑞晓 , 崔鹏宽 , 涂赛赛 , 张帅 , 赵德胜 , 魏继东 , 张鹏 , 刘克
IPC: B23K11/11
Abstract: 本发明适用于钢板焊接技术领域，提供了一种钢板电阻点焊工艺焊接参数确定的方法，该方法包括：根据不同帽端面直径的电极进行焊接试验，确定采用电极进行焊接时的最佳焊接参数范围；获取待焊接板材的搭接关系参数；根据最佳焊接参数范围以及搭接关系参数，分别计算采用电极焊接待焊接板材时采用的参考压力、焊接电流以及焊接时间，可以快速确定焊接参数，采用计算得到的参考压力、焊接电流以及焊接时间焊接待焊接板材时，可以在保证焊接质量的前提下提升焊接飞溅控制能力。
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公开(公告)号：CN222769216U
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202420773869.9
申请日：2024-04-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 刘凯
Abstract: 本实用新型公开了一种后悬架结构和车辆，该后悬架结构包括：车架，所述车架为框架式结构，具有容置区域；驱动电桥，设于所述容置区域内并通过悬置组件与所述车架连接；转向节总成，与所述车架连接；传动轴总成，沿所述车架的横向布置，并与所述驱动电桥和所述转向节总成分别传动连接；减震器总成，设于所述车架的车架纵梁外侧，并与所述转向节总成和所述车架分别连接。本实用新型通过将驱动电桥、转向节总成和减震器总成均集成于车架，不用另外设置副车架，降低后悬架结构整体的纵向位置，从而降低地板高度，扩大乘员舱的后排纵向空间，有利于安装需要占用很大空间的座靠联动式汽车座椅或零重力座椅。
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公开(公告)号：CN206373916U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621487829.X
申请日：2016-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B25J15/00
Abstract: 本实用新型涉及一种制件抓取用抓具，包括基座，在基座的一端设有连接部，连接部与外部旋转动力源相连接，还包括环基座的侧面形成的数量不少于两个的安装部，在各安装部上固定有制件抓取组件，制件抓取组件包括制件定位单元和制件夹紧单元。本实用新型的制件抓取用抓具，在环基座的侧面设置不少于两个的安装部，并在安装部上设置制件抓取组件，通过外部旋转动力源转动带动基座转动，从而可带动各制件抓取组件转动，便于采用同一套制件抓取用抓具抓取多个制件；且在制件抓取组件上设置有制件定位单元，可方便抓取制件时准确定位制件位置，从而可方便制件夹紧单制元夹紧制件的合适位置，提高工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222678633U
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202420626882.1
申请日：2024-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B05C17/005
Abstract: 本实用新型提供了一种胶枪喷嘴及涂胶装置，包括顺次设置的连接部和出胶部，所述连接部连接于胶枪，所述出胶部的出液端开设有导流槽，所述出胶部相对于所述导流槽的另一侧形成导流部。本实用新型提供的胶枪喷嘴及涂胶装置，旨在解决现有技术中密封胶排出喷嘴后无法直接与待密封部件接触，导致密封胶与待密封件之间残存空气，在密封胶烘干后空气膨胀并浮动至密封条表面，导致密封条表面不平整的问题。
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公开(公告)号：CN207293304U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721276218.5
申请日：2017-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种升降设备防坠落机构，其包括转动设置于升降架体上、沿设备本体的运动方向布置的链条；在链条上枢转设置有支撑部，且支撑部因与上升运动的设备本体的抵接而可向链条一侧翻转，并可因脱离与设备本体的抵接而自由回位、以支撑于设备本体的升降路径上；在升降架体上设置有和链条传动连接的驱动部，链条承接于驱动部的驱使，而使靠近所述设备本体一侧的所述支撑部至少可具有与所述设备本体方向相同的运动。本实用新型的升降设备防坠落机构可在设备本体升降过程中的任何位置防止设备本体因牵引链条断裂而坠落，且其不受电磁因素干扰及空间场地限制，防坠落性能可靠。
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公开(公告)号：CN202481704U
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201120574505.0
申请日：2011-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本实用新型涉及一种在生产线上对工件进行搬运的装置，尤其涉及一种工件线性输送装置。其包括具有供承载工件的托盘(1)滑动的输送滑轨(2)和回送滑轨(3)的支撑框架、位于支撑框架两端的具有托盘承载架(4)的升降装置(5)，支撑框架由起始框架(7)、终止框架(8)、位于起始框架(7)和终止框架(8)之间的过渡框架(9)可拆卸安装组成。采用本实用新型的技术方案，提高了整体使用的灵活性，降低了制造成本，其结构简单。
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公开(公告)号：CN219077309U
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202320239797.5
申请日：2023-02-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前围板组件、车身总成和车辆，所述前围板组件，包括：前围板；下加强横梁，所述下加强横梁与所述前围板的后侧下部区域相连，所述下加强横梁内形成有中空声腔，且所述下加强横梁设有与所述中空声腔连通的安装敞口；扬声器，所述扬声器安装于所述下加强横梁，且所述扬声器的发声口从所述安装敞口处伸至所述中空声腔内。本实用新型的前围板组件，通过将扬声器与下加强横梁和前围板的连接使用，可解决扬声器装配的空间需求，且可利用下加强横梁的中空声腔作为扬声器的发声腔，即合理的利用了下加强横梁的空闲空间。
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