-
公开(公告)号：CN107107905B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201580066849.1
申请日：2015-12-25
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: B60W10/10 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W20/00 , F16H59/14 , F16H61/02 , F16H61/04 , F16H63/50
Abstract: 期望能够适当地控制接合侧接合装置的接合压、以及从驱动力源传递到变速装置的输入转矩，抑制变速时的输出转矩的变动的控制装置。在变速中，在通过控制接合侧接合装置以及释放侧接合装置的接合压，而使接合侧接合装置与释放侧接合装置的转矩传递的分担变化时，接合侧控制部(46)进行使接合侧接合装置的接合压以恒定的变化率或者变化开始时的变化率比该恒定的变化率大的变化率变化的特定接合压控制。
-
公开(公告)号：CN106061812B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201580010897.9
申请日：2015-03-20
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W20/30 , F02D29/00 , F16H59/14 , F16H61/04 , F16H63/50
Abstract: 本发明提供一种车辆用驱动装置的控制装置，在升档控制中，即使在释放侧接合装置残留有残余压力，也能够根据驱动力源的扭矩适当地抑制经由释放侧接合装置被传递至车轮侧的扭矩的降低。在惯性相控制中，执行驱动力源的扭矩的扭矩下降控制，至少根据驱动力源的变速开始前扭矩来变更相对于扭矩相控制的执行时期的扭矩下降控制的开始时期。
-
公开(公告)号：CN107921954A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680048901.5
申请日：2016-09-08
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: B60W10/02 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W20/00 , B60W20/30 , F02D29/00 , F02D29/06
Abstract: 在伴随着变速动作而内燃机的运转状态发生了变化时，也能够维持稳定的车辆的行驶。在连结内燃机和车轮的动力传递路径上具备接合装置和变速装置的车辆用驱动传递装置用的控制装置，在内燃机的自持运转中出现了变速请求的情况下，在内燃机的转速(Neg)在变速动作中小于怠速转速(Nid)的情况下，在变速动作中使接合装置滑动，使内燃机的转速(Neg)维持在怠速转速(Nid)以上。
-
公开(公告)号：CN107428332A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680017348.9
申请日：2016-03-29
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 本发明涉及一种控制装置。在变速动作和内燃机的起动控制重叠的情况下，也能够维持良好的驾驶性能。以车辆用驱动装置(3)为控制对象的控制装置(1)在有级自动变速装置(35)的变速动作中，使内燃机(EG)起动的情况下，旋转电机(33)的旋转速度(Nmg)通过变速动作的进行而从变速前同步旋转速度(Nsynb)发生变化后，使旋转电机(33)的旋转速度(Nmg)按照第一变化模式变化直到达到内燃机(EG)的旋转速度(Neg)为基准的第一同步范围为止。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106061812A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201580010897.9
申请日：2015-03-20
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W20/30 , F02D29/00 , F16H59/14 , F16H61/04 , F16H63/50
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/387 , B60K6/442 , B60K6/547 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W2510/1005 , B60W2710/02 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , B60Y2200/92 , B60Y2300/182 , B60Y2300/188 , B60Y2300/42 , B60Y2300/43 , B60Y2300/60 , B60Y2300/70 , F02D29/02 , F16D21/00 , F16D41/00 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/10493 , F16D2500/106 , F16D2500/1087 , F16H61/061 , F16H61/686 , F16H63/502 , Y10S903/911 , Y10S903/913 , Y10S903/914 , Y10S903/919 , Y10S903/93
Abstract: 本发明提供一种车辆用驱动装置的控制装置，在升档控制中，即使在释放侧接合装置残留有残余压力，也能够根据驱动力源的扭矩适当地抑制经由释放侧接合装置被传递至车轮侧的扭矩的降低。在惯性相控制中，执行驱动力源的扭矩的扭矩下降控制，至少根据驱动力源的变速开始前扭矩来变更相对于扭矩相控制的执行时期的扭矩下降控制的开始时期。
-
公开(公告)号：CN107923324B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201680048879.4
申请日：2016-09-08
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F02D29/02 , F02D41/02 , B60K6/547 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W20/00 , F16H59/74 , F16H61/02 , F16H61/04 , F16H63/50
Abstract: 在连结内燃机和车轮的动力传递路径上设置有接合装置(32)和变速装置的车辆用驱动装置用的控制装置在变速动作中执行使接合装置(32)滑移的变速中滑移控制，并且在变速中滑移控制的执行中，在一定条件下，执行使内燃机的输出转矩降低的特殊转矩下降控制。
-
公开(公告)号：CN107428332B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201680017348.9
申请日：2016-03-29
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 本发明涉及一种控制装置。在变速动作和内燃机的起动控制重叠的情况下，也能够维持良好的驾驶性能。以车辆用驱动装置(3)为控制对象的控制装置(1)在有级自动变速装置(35)的变速动作中，使内燃机(EG)起动的情况下，旋转电机(33)的旋转速度(Nmg)通过变速动作的进行而从变速前同步旋转速度(Nsynb)发生变化后，使旋转电机(33)的旋转速度(Nmg)按照第一变化模式变化直到达到内燃机(EG)的旋转速度(Neg)为基准的第一同步范围为止。
-
公开(公告)号：CN107923324A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680048879.4
申请日：2016-09-08
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F02D29/00 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W20/00 , F16H59/74 , F16H61/02 , F16H61/04 , F16H63/50
Abstract: 在连结内燃机和车轮的动力传递路径上设置有接合装置(32)和变速装置的车辆用驱动装置用的控制装置在变速动作中执行使接合装置(32)滑移的变速中滑移控制，并且在变速中滑移控制的执行中，在一定条件下，执行使内燃机的输出转矩降低的特殊转矩下降控制。
-
公开(公告)号：CN107107905A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580066849.1
申请日：2015-12-25
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: B60W10/10 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W20/00 , F16H59/14 , F16H61/02 , F16H61/04 , F16H63/50
Abstract: 期望能够适当地控制接合侧接合装置的接合压、以及从驱动力源传递到变速装置的输入转矩，抑制变速时的输出转矩的变动的控制装置。在变速中，在通过控制接合侧接合装置以及释放侧接合装置的接合压，而使接合侧接合装置与释放侧接合装置的转矩传递的分担变化时，接合侧控制部(46)进行使接合侧接合装置的接合压以恒定的变化率或者变化开始时的变化率比该恒定的变化率大的变化率变化的特定接合压控制。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.025 seconds)
