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公开(公告)号：CN102383677B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201110201699.4
申请日：2011-07-14
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B83/40 , E05B77/265 , E05B79/20 , E05B81/16 , E05B81/90 , E05B85/26 , Y10T292/0923 , Y10T292/1047 , Y10T292/1049 , Y10T292/1082
Abstract: 一种车门操作机构(100K)，包括棘轮互锁杆(130)、把手互锁杆(120，140，150)、马达动力传输杆(160)和能够在正常解锁位置和锁定位置之间运动的力传递部件(134)，在正常解锁位置，力能够从把手互锁杆和马达动力传输杆传输到棘轮互锁杆，在锁定位置，力不能够从把手互锁杆和马达动力传输杆传输到棘轮互锁杆，其中，紧急解锁位置设定在力传递部件的运动范围之内，在该紧急解锁位置，力能够从把手互锁杆传输到棘轮互锁杆，但是力不能够从马达动力传输杆传输到棘轮互锁杆，马达动力传输杆包括用于将力传递部件保持在紧急解锁位置处的引导部。
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公开(公告)号：CN102383677A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110201699.4
申请日：2011-07-14
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B83/40 , E05B77/265 , E05B79/20 , E05B81/16 , E05B81/90 , E05B85/26 , Y10T292/0923 , Y10T292/1047 , Y10T292/1049 , Y10T292/1082
Abstract: 一种车门操作机构(100K)，包括棘轮互锁杆(130)、把手互锁杆(120，140，150)、马达动力传输杆(160)和能够在正常解锁位置和锁定位置之间运动的力传递部件(134)，在正常解锁位置，力能够从把手互锁杆和马达动力传输杆传输到棘轮互锁杆，在锁定位置，力不能够从把手互锁杆和马达动力传输杆传输到棘轮互锁杆，其中，紧急解锁位置设定在力传递部件的运动范围之内，在该紧急解锁位置，力能够从把手互锁杆传输到棘轮互锁杆，但是力不能够从马达动力传输杆传输到棘轮互锁杆，马达动力传输杆包括用于将力传递部件保持在紧急解锁位置处的引导部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102108813A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201010609904.6
申请日：2010-12-20
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B83/40 , E05B79/20 , E05B81/06 , E05B81/14 , E05B81/58 , E05B81/66 , E05B81/68 , E05B81/76
Abstract: 一种用于车辆的门开闭设备，包括：闩锁机构(6，7)，所述闩锁机构适合于相对于车体(1)将车门(2)保持在关闭状态；外杆(35)，所述外杆设置在形成于所述车门的内部的空间(S2)内从而定位成更靠近所述车辆的内部，并且所述外杆联结到适合于由所述车门以可旋转方式支撑的外把手(3)；检测开关(SW1)，所述检测开关在所述外杆响应于所述外杆的操作而与所述检测开关接触时、检测到所述外把手的操作；以及释放装置(16)，在所述车门处于锁定状态的情况下，当所述外把手的旋转操作由所述检测开关检测到时，所述释放装置通过致动所述闩锁机构的所述释放装置来释放所述车门的借助于所述闩锁机构而处于关闭状态的保持。
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公开(公告)号：CN102108813B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201010609904.6
申请日：2010-12-20
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B83/40 , E05B79/20 , E05B81/06 , E05B81/14 , E05B81/58 , E05B81/66 , E05B81/68 , E05B81/76
Abstract: 一种用于车辆的门开闭设备，包括：闩锁机构(6，7)，所述闩锁机构适合于相对于车体(1)将车门(2)保持在关闭状态；外杆(35)，所述外杆设置在形成于所述车门的内部的空间(S2)内从而定位成更靠近所述车辆的内部，并且所述外杆联结到适合于由所述车门以可旋转方式支撑的外把手(3)；检测开关(SW1)，所述检测开关在所述外杆响应于所述外杆的操作而与所述检测开关接触时、检测到所述外把手的操作；以及释放装置(16)，在所述车门处于锁定状态的情况下，当所述外把手的旋转操作由所述检测开关检测到时，所述释放装置通过致动所述闩锁机构的所述释放装置来释放所述车门的借助于所述闩锁机构而处于关闭状态的保持。
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公开(公告)号：CN210164366U
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201822132966.7
申请日：2018-12-18
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本实用新型涉及一种车门打开/关闭装置，其包括：门锁装置(6，7)，每个门锁装置安装在门(2)中并且包括闩锁机构(22，52)和能够将释放操作力传递至闩锁机构的打开杆(32，54，154)；完全关闭锁释放构件(63，163)，完全关闭锁释放构件以可旋转的方式设置在门中、并且基于释放操作力而旋转；线缆(C1～C3，C102，C201)，线缆的两个末端连接至打开杆和完全关闭锁释放构件，并且线缆致使打开杆从初始位置旋转至释放操作位置；以及空动机构(M1，M2，M101，M102)，至少其中一个空动机构设置在线缆的完全关闭锁释放构件侧上，并且空动机构在打开杆中的一个打开杆被约束在释放操作位置处时允许打开杆中的其余打开杆返回至初始位置。
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公开(公告)号：CN204004065U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420366493.6
申请日：2014-07-03
CPC classification number: F16D27/112
Abstract: 本实用新型提供电磁离合器装置、促动器装置以及车辆用开闭体控制装置。电磁离合器装置具备电枢、转子、电磁铁以及消音部件。电枢以能够沿轴向移动的方式支承于驱动部件，且与驱动部件一体旋转。转子以能够相对于电枢相对旋转的方式与电枢配置为同轴，且与输出部件一体旋转。电磁铁能够基于因通电而产生的电磁吸引力，使电枢与转子压接从而连结为能够传递扭矩。消音部件由软质材料构成，设置于电枢的外周部，并且在相对于除电枢以外的部件非接触的状态下能够对因电枢的振动而产生的声音进行衰减。
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公开(公告)号：CN205207481U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201490000755.5
申请日：2014-05-28
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F16D27/112 , F16D27/10
CPC classification number: H02K11/40 , F16D27/112 , F16D27/14 , H02K5/10 , H02K5/225 , H02K7/1085 , H02K11/21
Abstract: 本实用新型的促动器装置具备：马达、电磁离合器、收容电磁离合器的收容部件。电磁离合器具备：通过马达的驱动而旋转的驱动部件、适合与该驱动部件一体地旋转的电枢、能够相对于电枢相对旋转并且适合与输出部件一体地旋转的转子、基于由通电产生的电磁吸引力而将电枢与转子连接为能够传递马达的扭矩的电磁铁。促动器装置具备导电部件，该导电部件与收容部件一体地设置并与电磁离合器的导电部位连接，由此形成能够使该导电部位接地的接地电路。
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