-
公开(公告)号：CN105015559B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201510462488.4
申请日：2015-07-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车无火回送供电装置，包括整流模块、逆变模块、斩波升压模块以及蓄电单元，整流模块的输入端与牵引电机输入端相连，整流模块的输出端并联一充电电容后与逆变模块的输入端相连，逆变模块的输出端与供电负载相连，蓄电单元经斩波升压模块与充电电容相连。本发明还公开了一种机车无火回送供电方法，当机车速度大于预设速度时，向充电电容充电至预设电压时，充电电容向牵引电机提供励磁电源，牵引电机由空转状态切换至发电状态；蓄电池停止向充电电容充电，开启逆变模块，牵引电机输出的电压经整流模块整流后，再经逆变模块逆变输出供电电压。本发明的装置及方法均具有操作简便、安全实用、能与原供电系统独立等优点。
-
公开(公告)号：CN1945947B
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200610032426.0
申请日：2006-10-19
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 一种机车大元件热管散热整流器布局结构，包括整流器柜体、主桥元件、功率补偿元件和励磁元件，且主桥元件、功率补偿元件和励磁元件均安装在整流器柜体内，其特征在于：柜体内采用主桥元件与功率补偿元件和励磁元件分置的方式进行排布，其中主桥元件采用4英寸或以上硅元件，并利用热管散热器对主桥元件进行散热，而且主桥元件位于柜体内上部，在柜体同一面采取2排，5列的方式排列；而对功率补偿元件和励磁元件仍采用3英寸或以下硅元件，配铜散热器或铝散热器进行散热，而且功率补偿元件和励磁元件分列位于柜体的下部，分别采取中间面两边相对方式排列。
-
公开(公告)号：CN101325185A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200810031919.1
申请日：2008-07-29
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H01L23/34 , H01L23/373 , H01L23/367 , H01L23/427 , H01L21/48 , B23P15/26
Abstract: 本发明公开了一种热管散热器，包括一基板，基板上固定有用于安装半导体元件的导电板和热管，热管上固定有散热片，其特征是所述基板和热管采用同种金属材料，如铜。本发明的加工方法是采用同种金属材料的基板和热管，含有热管安装孔的基板采用模具挤压成形，先将基板与半导体元件的导电板焊接成一体，再将热管插入基板的安装孔中形成紧密配合，热管和基板之间采用焊接，在热管上压装配散热片。本热管散热器具有热阻小、性能稳定、寿命长(与机车相同寿命)等优点。
-
公开(公告)号：CN105015559A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510462488.4
申请日：2015-07-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车无火回送供电装置，包括整流模块、逆变模块、斩波升压模块以及蓄电单元，整流模块的输入端与牵引电机输入端相连，整流模块的输出端并联一充电电容后与逆变模块的输入端相连，逆变模块的输出端与供电负载相连，蓄电单元经斩波升压模块与充电电容相连。本发明还公开了一种机车无火回送供电方法，当机车速度大于预设速度时，向充电电容充电至预设电压时，充电电容向牵引电机提供励磁电源，牵引电机由空转状态切换至发电状态；蓄电池停止向充电电容充电，开启逆变模块，牵引电机输出的电压经整流模块整流后，再经逆变模块逆变输出供电电压。本发明的装置及方法均具有操作简便、安全实用、能与原供电系统独立等优点。
-
公开(公告)号：CN102510008A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110311379.4
申请日：2011-10-14
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02B1/044
Abstract: 本发明公开了一种高速断路器安装装置及其安装方法，该装置包括：高速断路器安装板、高速断路器安装板安装螺栓、高速断路器底座安装螺栓、垫板、高速断路器底座，高速断路器安装板固定安装在高速断路器底座与高速断路器安装箱体的箱体骨架之间，高速断路器安装板通过高速断路器安装板安装螺栓和螺母固定在箱体骨架上，高速断路器底座通过高速断路器底座安装螺栓、垫板和螺母固定在高速断路器安装板上，垫板穿在高速断路器底座安装螺栓上，并位于高速断路器底座和螺母之间。该装置及其安装方法解决了城市轨道交通系统高速断路器在安装、运行和维护过程中产品底座出现开裂的问题，克服了原有装置强度不高，安装空间大，拆装维护不方便的技术缺陷。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101964269A
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN201010526224.8
申请日：2010-11-01
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H01H31/10
Abstract: 一种转换鼓式三位置隔离方式及隔离开关，所述的隔离方式是通过转换鼓实现三位置的隔离运行；所述的三位置的运行模式分别是运行模式、接地模式和车间供电模式，采用转换鼓的形式，让担负压力调节和流通大电流触头成为静触头；通过转换鼓360°角度的旋转空间的任意转动，根据需要可以任意定位与多位置的触头接通方式组合，分别实现运行模式、接地模式和车间供电模式的电路接通与隔离操作。本发明通过转换鼓式三位置隔离方式，在运行、接地、车间三种运行工况下，控制高压大电流，输入电源电路各电气部件被接入电路的状态，将隔离、接地复合为一体,在实现连通、隔离、接地三个功能的同时,减少了元件数,降低了制造成本,提高设备的可靠性。
-
公开(公告)号：CN104767399B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201510146456.3
申请日：2015-03-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 种变流装置,包括变流器模块、前端接入单元、固定放电电阻回路、传感器检测单元和牵引控制单元,前端接入单元用来接入电源,变流器模块用来输出调节后的电源至牵引电机,牵引控制单元通过传感器检测单元采集的工作信号和外部输入信号控制变流器模块;箱体内的滤波电抗器腔体位于箱体内的端,用来布置前端接入单元中的滤波电路,电源板、DCU腔体位于箱体内的另端下方,用来布置牵引控制单元和电源板;变流器模块和传感器检测单元位于变流器模块腔体中,变流器模块位于电源板、DCU腔体的上方,传感器检测单元分两部分,部分位于变流器模块的上方,另部分位于箱体中部的下方。本发明具有集成度高、易维护、冷却效果好等优点。
-
公开(公告)号：CN102510008B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201110311379.4
申请日：2011-10-14
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02B1/044
Abstract: 本发明公开了一种高速断路器安装装置及其安装方法，该装置包括：高速断路器安装板、高速断路器安装板安装螺栓、高速断路器底座安装螺栓、垫板、高速断路器底座，高速断路器安装板固定安装在高速断路器底座与高速断路器安装箱体的箱体骨架之间，高速断路器安装板通过高速断路器安装板安装螺栓和螺母固定在箱体骨架上，高速断路器底座通过高速断路器底座安装螺栓、垫板和螺母固定在高速断路器安装板上，垫板穿在高速断路器底座安装螺栓上，并位于高速断路器底座和螺母之间。该装置及其安装方法解决了城市轨道交通系统高速断路器在安装、运行和维护过程中产品底座出现开裂的问题，克服了原有装置强度不高，安装空间大，拆装维护不方便的技术缺陷。
-
公开(公告)号：CN104977146B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201510352775.X
申请日：2015-06-24
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种变频器用振动试验夹具，包括支撑于变频器底面的底面支撑组件及限位于变频器侧面的侧面定位组件，所述底面支撑组件与侧面定位组件相互垂直，所述底部支撑组件包括底面横梁、底面竖梁及底面斜拉梁，所述底面横梁及底面竖梁相互交叉设置，所述底面横梁及底面竖梁的外围通过底面斜拉梁连接。本发明具有质量小、刚度大、且试验误差小的优点。
-
公开(公告)号：CN104977146A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510352775.X
申请日：2015-06-24
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种变频器用振动试验夹具，包括支撑于变频器底面的底面支撑组件及限位于变频器侧面的侧面定位组件，所述底面支撑组件与侧面定位组件相互垂直，所述底部支撑组件包括底面横梁、底面竖梁及底面斜拉梁，所述底面横梁及底面竖梁相互交叉设置，所述底面横梁及底面竖梁的外围通过底面斜拉梁连接。本发明具有质量小、刚度大、且试验误差小的优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
43
records
(took 0.025 seconds)
