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公开(公告)号：CN101546738A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200910043372.1
申请日：2009-05-12
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H01L23/40 , H01L23/427 , H01L23/13
Abstract: 本发明公开了一种改进的半导体元件与热管散热器基板的压装定位结构，包括热管散热器基板、位于基板之间的半导体元件、固定在基板上的对外导电连接板、将基板与半导体元件紧固的弹性压装组件；所述弹性压装组件通过其上的支撑部件固定在整流装置上；所述热管散热器基板位于弹性压装组件中的紧固螺杆之间形成的区域内；热管散热器基板上设有定位部件与半导体元件的中心孔相配合，对外导电连接板上至少设有一个紧固螺杆过孔。这种结构可以大大减少热管散热器基板的尺寸，从而可以采用导热性能极佳的铜，不会产生螺杆与基板之间的静摩擦力，能保证压力完全传递到接触面，从而显著地降低接触热阻。
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公开(公告)号：CN100489434C
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200710035083.8
申请日：2007-06-08
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: F28D15/04 , F28D15/02 , H01L23/427 , H05K7/20
Abstract: 适用于大功率高效热管散热器的板式整体结构散热方法及装置，将蒸发段的平板式整个内框用烧结的方法形成毛细吸液芯结构，毛细吸液芯在内框发热面的接触处布满垂直的微槽(宽度为1～3mm)，朝上开口，连通上部的冷凝段的平板内框，形成热管式散热的气态工质通道。将冷凝段也做成平板式内框，位于蒸发段上方，内框的内表面分布垂直的微槽，起液态工质的毛细回流通道的作用。外部分布散热翅片，水平或垂直布置可分别适应水平或垂直通风的要求。
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公开(公告)号：CN100533047C
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200710035082.3
申请日：2007-06-08
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: F28F9/26 , F28D15/02 , H01L23/427
CPC classification number: F28D15/0275
Abstract: 改善大功率热管散热器与发热元件之间的接触热阻的方法，包括基板和发热元件，仍采用合金铝材作为基板材料，在其表面镀一层镍或铜等金属，使其表面获得可以钎焊的条件。再用与发热元件接触面大小相当的紫铜板，厚度在1.5～5mm，钎焊在基板上，与发热元件实现铜—铜接触，从而降低大功率热管散热器与发热元件之间的接触热阻。先将合金铝材基板加工好；再在合金铝材基板表面上镀一层镍或铜等适合钎焊的金属；再将钎焊材料做成板状，厚度0.5～2mm，夹在紫铜板与基板之间；用钎焊设备对夹在紫铜板与基板之间的钎焊材料加热；再对钎焊在基板上紫铜板的表面进行磨削加工，获得高的平面度和粗糙度。
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公开(公告)号：CN101105377A
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200710035452.3
申请日：2007-07-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: F28D15/02 , H05K7/20 , H01L23/427
Abstract: 一种大功率平板整体式相变散热方法及散热器，应用相变散热的原理，采用平板整体式相变散热的方式进行散热的散热器。并在平板整体式散热器内腔的蒸发段增加毛细吸液芯，在毛细吸液芯在元件所在的发热区域均布开有垂直窄槽，通过窄槽露出的内腔发热表面形成的液态工质膜实现高效的相变换热。散热器为平板整体式结构，包括散热本体、散热翅片和铜板台面，散热本体内为空腔结构，外部为散热翅片，在散热本体空腔结构的蒸发段内设有能提高散热效率的均布垂直窄槽的毛细吸液芯，在毛细吸液芯对应元件发热的高度位置均布有垂直窄槽，能保证此处的内腔表面形成液态工质膜，液态工质膜吸热相变成蒸汽能直接进入散热本体的空腔。
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公开(公告)号：CN1945947B
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200610032426.0
申请日：2006-10-19
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 一种机车大元件热管散热整流器布局结构，包括整流器柜体、主桥元件、功率补偿元件和励磁元件，且主桥元件、功率补偿元件和励磁元件均安装在整流器柜体内，其特征在于：柜体内采用主桥元件与功率补偿元件和励磁元件分置的方式进行排布，其中主桥元件采用4英寸或以上硅元件，并利用热管散热器对主桥元件进行散热，而且主桥元件位于柜体内上部，在柜体同一面采取2排，5列的方式排列；而对功率补偿元件和励磁元件仍采用3英寸或以下硅元件，配铜散热器或铝散热器进行散热，而且功率补偿元件和励磁元件分列位于柜体的下部，分别采取中间面两边相对方式排列。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100557369C
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200710107050.X
申请日：2007-05-17
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: F28D15/04 , F28D15/02 , H01L23/427
CPC classification number: F28D15/04
Abstract: 本发明公开了一种热管散热器，包括蒸发段和冷凝段，所述蒸发段分为上部储液区、中部蒸发区以及下部气态工质释放通道，所述储液区、蒸发区和气态工质释放通道通过毛细吸液芯连接；与蒸发段相连的所述冷凝段内连接有分隔体，所述分隔体将该冷凝段分为内框下通道和内框上通道，所述内框上通道与所述上部储液区连通，所述内框下通道与所述下部气态工质释放通道连通。本发明的热管散热器解决了板式整体结构的垂直蒸发面靠毛细吸液芯克服重力将液态工质吸上蒸发面的速度，不能满足较大散热功率的要求，通过扩大板式整体结构的应用范围，满足了大功率半导体元件的散热需求。
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公开(公告)号：CN100557367C
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200710035452.3
申请日：2007-07-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: F28D15/02 , H05K7/20 , H01L23/427
Abstract: 一种大功率平板整体式相变散热方法及散热器，应用相变散热的原理，采用平板整体式相变散热的方式进行散热的散热器。并在平板整体式散热器内腔的蒸发段增加毛细吸液芯，在毛细吸液芯在元件所在的发热区域均布开有垂直窄槽，通过窄槽露出的内腔发热表面形成的液态工质膜实现高效的相变换热。散热器为平板整体式结构，包括散热本体、散热翅片和铜板台面，散热本体内为空腔结构，外部为散热翅片，在散热本体空腔结构的蒸发段内设有能提高散热效率的均布垂直窄槽的毛细吸液芯，在毛细吸液芯对应元件发热的高度位置均布有垂直窄槽，能保证此处的内腔表面形成液态工质膜，液态工质膜吸热相变成蒸汽能直接进入散热本体的空腔。
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公开(公告)号：CN101546738B
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN200910043372.1
申请日：2009-05-12
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H01L23/40 , H01L23/427 , H01L23/13
Abstract: 本发明公开了一种改进的半导体元件与热管散热器基板的压装定位结构，包括热管散热器基板、位于基板之间的半导体元件、固定在基板上的对外导电连接板、将基板与半导体元件紧固的弹性压装组件；所述弹性压装组件通过其上的支撑部件固定在整流装置上；所述热管散热器基板位于弹性压装组件中的紧固螺杆之间形成的区域内；热管散热器基板上设有定位部件与半导体元件的中心孔相配合，对外导电连接板上至少设有一个紧固螺杆过孔。这种结构可以大大减少热管散热器基板的尺寸，从而可以采用导热性能极佳的铜，不会产生螺杆与基板之间的静摩擦力，能保证压力完全传递到接触面，从而显著地降低接触热阻。
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公开(公告)号：CN100557368C
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200710107051.4
申请日：2007-05-17
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: F28D15/02 , H01L23/427
Abstract: 本发明公开了一种热管散热器，包括蒸发段和冷凝段，所述蒸发段分为上部储液区和下部蒸发区，所述储液区和蒸发区通过毛细吸液芯连接；与蒸发段相连的所述冷凝段内连接有分隔体，所述分隔体将该冷凝段分为内框下通道和内框上通道，所述内框上通道与所述上部储液区连通，所述内框下通道与所述下部蒸发区连通。由于本发明的热管散热器内部形成了工质流动的通道，实现了工作过程中工质的循环，因此应用本发明的热管散热器解决了板式整体结构的垂直蒸发面靠毛细吸液芯克服重力将液态工质吸上蒸发面的速度，不能满足较大散热功率的要求，通过扩大板式整体结构的应用范围，满足了大功率半导体元件的散热需求。
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公开(公告)号：CN101106891A
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200710035453.8
申请日：2007-07-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/20 , H01L23/427 , F28D15/02
Abstract: 一种大功率平板整体式相变散热器的抽真空方法，散热器以水做工质，散热器的抽真空是通过下述方法进行的：1)将散热器的封闭内腔开口朝上，用水充满散热器封闭内腔，排出散热器封闭内腔内的气体，再将封闭内腔开口用密封装置封闭。2)在散热器下堵头上设有排水孔，将散热器翻转倒置让排水孔朝下，再用加热的方法对散热器加热，让散热器内腔水蒸发形成压力为0.1MPa以上的内压。3)打开排水孔，将散热器封闭内腔的水从排水孔排出到留有适量的水(约为1/4～1/2的内腔容积)，再用机械密封装置与密封胶进复合密封，将排水孔堵死。
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