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公开(公告)号：CN102416874A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110305047.5
申请日：2011-10-10
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 本发明公开了一种列车DC600V三组份列供装置布局结构，列供装置包括柜体、第1路主电路及其控制电路和辅助电路、第2路主电路及其控制电路和辅助电路、备份主电路及其控制电路和辅助电路，分别对应列供装置的第一组份、第二组份、第三组份，第一组份、第二组份、第三组份各自独立地分布在柜体内，相邻的组份之间设置有绝缘板，相比现有的两路列车DC600V列供装置布局结构，本发明解决了部件烧损时的相互影响的问题，提高了可靠性；采用旋转式双刀3位隔离开关可以从门外用旋转工具直接切换，提升了可操作性；设计了专用的复合式电连接母排，减少对空间的要求。
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公开(公告)号：CN101546738A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200910043372.1
申请日：2009-05-12
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H01L23/40 , H01L23/427 , H01L23/13
Abstract: 本发明公开了一种改进的半导体元件与热管散热器基板的压装定位结构，包括热管散热器基板、位于基板之间的半导体元件、固定在基板上的对外导电连接板、将基板与半导体元件紧固的弹性压装组件；所述弹性压装组件通过其上的支撑部件固定在整流装置上；所述热管散热器基板位于弹性压装组件中的紧固螺杆之间形成的区域内；热管散热器基板上设有定位部件与半导体元件的中心孔相配合，对外导电连接板上至少设有一个紧固螺杆过孔。这种结构可以大大减少热管散热器基板的尺寸，从而可以采用导热性能极佳的铜，不会产生螺杆与基板之间的静摩擦力，能保证压力完全传递到接触面，从而显著地降低接触热阻。
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公开(公告)号：CN102361344A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110304644.6
申请日：2011-10-10
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车DC600V列供装置3组份实现装置及实现方法，列供装置3组份实现装置包括第一路主电路、第二路主电路，还包括备份主电路，第一路主电路和第二路主电路的输入端、输出端、滤波电抗器各连接有一个隔离开关，正常情况由固定的2路主电路给列车供电，第3路备份，当其中一组故障时，通过隔离开关进行输入输出和电抗器的切换，将故障这一路的整个输入输出完全隔离，将备用的主电路投入，本发明满足了目前我国客运电力机车上对DC600V列供装置的升级要求，能够保证始终有2路DC600V供电输出的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101546738B
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN200910043372.1
申请日：2009-05-12
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H01L23/40 , H01L23/427 , H01L23/13
Abstract: 本发明公开了一种改进的半导体元件与热管散热器基板的压装定位结构，包括热管散热器基板、位于基板之间的半导体元件、固定在基板上的对外导电连接板、将基板与半导体元件紧固的弹性压装组件；所述弹性压装组件通过其上的支撑部件固定在整流装置上；所述热管散热器基板位于弹性压装组件中的紧固螺杆之间形成的区域内；热管散热器基板上设有定位部件与半导体元件的中心孔相配合，对外导电连接板上至少设有一个紧固螺杆过孔。这种结构可以大大减少热管散热器基板的尺寸，从而可以采用导热性能极佳的铜，不会产生螺杆与基板之间的静摩擦力，能保证压力完全传递到接触面，从而显著地降低接触热阻。
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公开(公告)号：CN102437637B
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201110305048.X
申请日：2011-10-10
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车自带滤波电抗器的DC600V列供装置3组份布局结构，列供装置包括柜体、1路主电路及其控制电路和辅助电路、2路主电路及其控制电路和辅助电路，其特征在于，还包括备份主电路及其控制电路和辅助电路，1路主电路及其控制电路和辅助电路、2路主电路及其控制电路和辅助电路、备份主电路及其控制电路和辅助电路各自独立地分布在柜体内，相邻的主电路之间设置有绝缘板，相比现有的列车DC600V列供装置布局结构，本发明解决了部件烧损时的相互影响的问题，同时提升了可操作性和可靠性。
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公开(公告)号：CN102437637A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110305048.X
申请日：2011-10-10
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车自带滤波电抗器的DC600V列供装置3组份布局结构，列供装置包括柜体、1路主电路及其控制电路和辅助电路、2路主电路及其控制电路和辅助电路，其特征在于，还包括备份主电路及其控制电路和辅助电路，1路主电路及其控制电路和辅助电路、2路主电路及其控制电路和辅助电路、备份主电路及其控制电路和辅助电路各自独立地分布在柜体内，相邻的主电路之间设置有绝缘板，相比现有的列车DC600V列供装置布局结构，本发明解决了部件烧损时的相互影响的问题，同时提升了可操作性和可靠性。
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公开(公告)号：CN203521325U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320668441.X
申请日：2013-10-28
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H01H50/02
Abstract: 本实用新型公开了一种短接接触器组件，接触器固定在安装底架上；所述安装底架包括底板，所述底板两侧各固定有一块侧板，所述底板与所述两块侧板之间通过一块背板连接；所述两块侧板之间固定有一块水平衬板，所述水平衬板上开设有与所述接触器底部螺栓大小匹配的通孔，所述背板上端开设有与所述接触器背面螺栓大小匹配的第一连接孔；所述接触器通过底部螺栓、背面螺栓固定在所述安装底架上，且所述底部螺栓与所述水平衬板、通孔之间绝缘。本实用新型在保证短接接触器组件结构强度的同时，提高了短接接触器组件的绝缘性能，且结构简单，安装拆卸方便，便于接触器的维护。
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公开(公告)号：CN201450445U
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200920064382.9
申请日：2009-05-12
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种改进的热管散热器尾端固定结构，包括热管散热器的热管、整流装置的骨架，其特征是在热管的尾端设有支座，在支座上和整流装置的骨架上分别设有第一长圆孔，在支座和整流装置的骨架之间设有直角形的中间连接件，中间连接件的两个垂直面分别设有与支座和整流装置骨架上的第一长圆孔分别垂直的第二长圆孔，热管散热器的热管通过支座和中间连接件用紧固件经第一、第二长圆孔固定在整流装置的骨架上。本实用新型结构可以在三个空间方向都能自行适应热管尾端在装配时的累积误差，较好地解决了导致热管散热器的损坏或降低使用寿命的问题。
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