公开(公告)号：CN102437637B

公开(公告)日：2013-09-18

申请号：CN201110305048.X

申请日：2011-10-10

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 付成勇 ,  范斌 ,  王平 ,  刘玉明 ,  张祥 ,  周游

IPC: H02J9/00 ,  H02B1/20 ,  H02B1/56

Abstract: 本发明公开了一种列车自带滤波电抗器的DC600V列供装置3组份布局结构，列供装置包括柜体、1路主电路及其控制电路和辅助电路、2路主电路及其控制电路和辅助电路，其特征在于，还包括备份主电路及其控制电路和辅助电路，1路主电路及其控制电路和辅助电路、2路主电路及其控制电路和辅助电路、备份主电路及其控制电路和辅助电路各自独立地分布在柜体内，相邻的主电路之间设置有绝缘板，相比现有的列车DC600V列供装置布局结构，本发明解决了部件烧损时的相互影响的问题，同时提升了可操作性和可靠性。

公开(公告)号：CN102416874A

公开(公告)日：2012-04-18

申请号：CN201110305047.5

申请日：2011-10-10

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 付成勇 ,  周游 ,  张祥 ,  刘玉明 ,  王平 ,  范斌

IPC: B60L1/02 ,  B61C17/00

CPC classification number: Y02T10/7241

Abstract: 本发明公开了一种列车DC600V三组份列供装置布局结构，列供装置包括柜体、第1路主电路及其控制电路和辅助电路、第2路主电路及其控制电路和辅助电路、备份主电路及其控制电路和辅助电路，分别对应列供装置的第一组份、第二组份、第三组份，第一组份、第二组份、第三组份各自独立地分布在柜体内，相邻的组份之间设置有绝缘板，相比现有的两路列车DC600V列供装置布局结构，本发明解决了部件烧损时的相互影响的问题，提高了可靠性；采用旋转式双刀3位隔离开关可以从门外用旋转工具直接切换，提升了可操作性；设计了专用的复合式电连接母排，减少对空间的要求。

公开(公告)号：CN102437637A

公开(公告)日：2012-05-02

申请号：CN201110305048.X

申请日：2011-10-10

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 付成勇 ,  范斌 ,  王平 ,  刘玉明 ,  张祥 ,  周游

IPC: H02J9/00 ,  H02B1/20 ,  H02B1/56

Abstract: 本发明公开了一种列车自带滤波电抗器的DC600V列供装置3组份布局结构，列供装置包括柜体、1路主电路及其控制电路和辅助电路、2路主电路及其控制电路和辅助电路，其特征在于，还包括备份主电路及其控制电路和辅助电路，1路主电路及其控制电路和辅助电路、2路主电路及其控制电路和辅助电路、备份主电路及其控制电路和辅助电路各自独立地分布在柜体内，相邻的主电路之间设置有绝缘板，相比现有的列车DC600V列供装置布局结构，本发明解决了部件烧损时的相互影响的问题，同时提升了可操作性和可靠性。

公开(公告)号：CN102361344A

公开(公告)日：2012-02-22

申请号：CN201110304644.6

申请日：2011-10-10

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 付成勇 ,  刘玉明 ,  王平 ,  张祥 ,  周游 ,  范斌

IPC: H02J9/04 ,  B61C3/00

Abstract: 本发明公开了一种列车DC600V列供装置3组份实现装置及实现方法，列供装置3组份实现装置包括第一路主电路、第二路主电路，还包括备份主电路，第一路主电路和第二路主电路的输入端、输出端、滤波电抗器各连接有一个隔离开关，正常情况由固定的2路主电路给列车供电，第3路备份，当其中一组故障时，通过隔离开关进行输入输出和电抗器的切换，将故障这一路的整个输入输出完全隔离，将备用的主电路投入，本发明满足了目前我国客运电力机车上对DC600V列供装置的升级要求，能够保证始终有2路DC600V供电输出的需求。