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公开(公告)号：CN102437637B
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201110305048.X
申请日：2011-10-10
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车自带滤波电抗器的DC600V列供装置3组份布局结构，列供装置包括柜体、1路主电路及其控制电路和辅助电路、2路主电路及其控制电路和辅助电路，其特征在于，还包括备份主电路及其控制电路和辅助电路，1路主电路及其控制电路和辅助电路、2路主电路及其控制电路和辅助电路、备份主电路及其控制电路和辅助电路各自独立地分布在柜体内，相邻的主电路之间设置有绝缘板，相比现有的列车DC600V列供装置布局结构，本发明解决了部件烧损时的相互影响的问题，同时提升了可操作性和可靠性。
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公开(公告)号：CN105811786B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201410839112.6
申请日：2014-12-30
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种能馈变流器装置，包括变流器柜体以及安装于变流器柜体内的主电路单元、信号采集单元、控制单元DCU和辅助电路单元；所述主电路单元用来与信号采集单元、控制单元DCU协调工作，完成电能的变换；所述辅助电路单元用来控制冷却风机启停以完成柜体散热功能。本发明具有大功率、模块化、具有通用性、可扩容性、结构紧凑、散热条件良好等优点。
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公开(公告)号：CN105119489A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510541077.4
申请日：2015-08-28
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02M3/155
Abstract: 本发明公开一种双向升降压斩波电路，包括第一斩波支路、第二斩波支路、第一储能电容C3、第二储能电容C4、第一滤波电容C1、第二滤波电容C2以及储能电感L，第一斩波支路、第二斩波支路均包括两个具有相同连接极性的开关管，且第一斩波支路与第二斩波支路中开关管的连接极性相反，每个开关管反并联有二极管；第一储能电容C3的一端与第一电源U1端的正极连接，另一端与第二电源U2端的正极连接；第二储能电容C4的一端与第一电源U1端的负极连接，另一端与第二电源U2端的负极连接。本发明具有结构简单、能够实现能量的双向传输，同时能够在两个传输方向上均实现升降压功能，且开关管以及储能电容所承受的电压应力低等优点。
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公开(公告)号：CN102416874A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110305047.5
申请日：2011-10-10
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 本发明公开了一种列车DC600V三组份列供装置布局结构，列供装置包括柜体、第1路主电路及其控制电路和辅助电路、第2路主电路及其控制电路和辅助电路、备份主电路及其控制电路和辅助电路，分别对应列供装置的第一组份、第二组份、第三组份，第一组份、第二组份、第三组份各自独立地分布在柜体内，相邻的组份之间设置有绝缘板，相比现有的两路列车DC600V列供装置布局结构，本发明解决了部件烧损时的相互影响的问题，提高了可靠性；采用旋转式双刀3位隔离开关可以从门外用旋转工具直接切换，提升了可操作性；设计了专用的复合式电连接母排，减少对空间的要求。
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公开(公告)号：CN105137197B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201510535126.3
申请日：2015-08-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G01R27/26
Abstract: 本发明公开一种多功率模块并联的换流器中均流电抗器值的确定方法，步骤包括：1)建立两个并联的功率模块之间连接均流电抗器并达到均流时的均流等效模型，由均流等效模型得到达到均流时均流电抗器值与两个功率模块之间输出电压差、环流大小的关系；2)分别获取换流器中与待确定均流电抗器连接的两个目标功率模块的输出电压、输出电流，计算得到输出电压差、环流大小后根据步骤1)得到的关系确定对应的均流电抗器值。本发明具有实现方法简单、能够直接确定换流器中使各功率模块之间达到均流时所需的均流电抗器值，且均流电抗器值准确度高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105119489B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201510541077.4
申请日：2015-08-28
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02M3/155
Abstract: 本发明公开一种双向升降压斩波电路，包括第一斩波支路、第二斩波支路、第一储能电容C3、第二储能电容C4、第一滤波电容C1、第二滤波电容C2以及储能电感L，第一斩波支路、第二斩波支路均包括两个具有相同连接极性的开关管，且第一斩波支路与第二斩波支路中开关管的连接极性相反，每个开关管反并联有二极管；第一储能电容C3的一端与第一电源U1端的正极连接，另一端与第二电源U2端的正极连接；第二储能电容C4的一端与第一电源U1端的负极连接，另一端与第二电源U2端的负极连接。本发明具有结构简单、能够实现能量的双向传输，同时能够在两个传输方向上均实现升降压功能，且开关管以及储能电容所承受的电压应力低等优点。
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公开(公告)号：CN105811786A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410839112.6
申请日：2014-12-30
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种能馈变流器装置，包括变流器柜体以及安装于变流器柜体内的主电路单元、信号采集单元、控制单元DCU和辅助电路单元；所述主电路单元用来与信号采集单元、控制单元DCU协调工作，完成电能的变换；所述辅助电路单元用来控制冷却风机启停以完成柜体散热功能。本发明具有大功率、模块化、具有通用性、可扩容性、结构紧凑、散热条件良好等优点。
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公开(公告)号：CN105137197A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510535126.3
申请日：2015-08-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G01R27/26
Abstract: 本发明公开一种多功率模块并联的换流器中均流电抗器值的确定方法，步骤包括：1)建立两个并联的功率模块之间连接均流电抗器并达到均流时的均流等效模型，由均流等效模型得到达到均流时均流电抗器值与两个功率模块之间输出电压差、环流大小的关系；2)分别获取换流器中与待确定均流电抗器连接的两个目标功率模块的输出电压、输出电流，计算得到输出电压差、环流大小后根据步骤1)得到的关系确定对应的均流电抗器值。本发明具有实现方法简单、能够直接确定换流器中使各功率模块之间达到均流时所需的均流电抗器值，且均流电抗器值准确度高的优点。
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公开(公告)号：CN105119470A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510534631.6
申请日：2015-08-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于逆变电路的滤波器，包括串联于所述并网逆变电路的输出回路中的LC并联谐振电路以及第一电感。本发明的滤波器不仅具有滤波的作用，而且能够防止产生无功功率的产生。本发明还公开了一种逆变电路，包括逆变器，所述逆变器的输出回路中串联有此滤波器。本发明的逆变电路同样具有滤波以及防止无功功率产生的优点。
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公开(公告)号：CN102361344A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110304644.6
申请日：2011-10-10
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车DC600V列供装置3组份实现装置及实现方法，列供装置3组份实现装置包括第一路主电路、第二路主电路，还包括备份主电路，第一路主电路和第二路主电路的输入端、输出端、滤波电抗器各连接有一个隔离开关，正常情况由固定的2路主电路给列车供电，第3路备份，当其中一组故障时，通过隔离开关进行输入输出和电抗器的切换，将故障这一路的整个输入输出完全隔离，将备用的主电路投入，本发明满足了目前我国客运电力机车上对DC600V列供装置的升级要求，能够保证始终有2路DC600V供电输出的需求。
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