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公开(公告)号：CN118850954B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411360342.4
申请日：2024-09-27
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
Abstract: 一种夹具及其使用方法属于吊装夹具领域。该夹具包括第一抓钩、第二抓钩、定位导向座、第一提拉板、第二提拉板、中间支撑轴、第一挂接单元和第二挂接单元，第一抓钩和第二抓钩转动连接在定位导向座上，中间支撑轴与定位导向座相对升降设置，第一提拉板两端分别转动连接第一抓钩和中间支撑轴，第二提拉板两端分别转动连接第二抓钩和中间支撑轴，第一挂接单元转动连接在中间支撑轴上，第二挂接单元设置在第一抓钩或第二抓钩上，第一挂接单元与第二挂接单元可相互挂接，在第一挂接单元与中间支撑轴之间设有角度控制机构，角度控制机构控制第一挂接单元在中间支撑轴上的摆动角度。通过使用这种夹具可以实现自动对高温工件的夹紧和放开。
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公开(公告)号：CN118850954A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411360342.4
申请日：2024-09-27
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
Abstract: 一种夹具及其使用方法属于吊装夹具领域。该夹具包括第一抓钩、第二抓钩、定位导向座、第一提拉板、第二提拉板、中间支撑轴、第一挂接单元和第二挂接单元，第一抓钩和第二抓钩转动连接在定位导向座上，中间支撑轴与定位导向座相对升降设置，第一提拉板两端分别转动连接第一抓钩和中间支撑轴，第二提拉板两端分别转动连接第二抓钩和中间支撑轴，第一挂接单元转动连接在中间支撑轴上，第二挂接单元设置在第一抓钩或第二抓钩上，第一挂接单元与第二挂接单元可相互挂接，在第一挂接单元与中间支撑轴之间设有角度控制机构，角度控制机构控制第一挂接单元在中间支撑轴上的摆动角度。通过使用这种夹具可以实现自动对高温工件的夹紧和放开。
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公开(公告)号：CN118705355A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410932882.9
申请日：2024-07-12
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 发明提供一种强制润滑集成润滑座。该集成润滑座包括阀体、泄压装置、连接螺栓、密封垫Ⅰ、污染指示器、密封垫Ⅱ、过滤器、密封垫Ⅲ、连接螺钉。所述阀体的一端设置有进油口b和出油口a，另一端连接有污染指示器。所述进油口b和出油口a沿着阀体的长度方向延伸。出油口a与齿轮箱内部进油口相连。所述出油口a垂直延伸出回油口h。所述回油口h的出口位于阀体的侧壁。所述回油口h与出油口a连通。该集成润滑座将过滤器、泄压阀、污染指示器集成在阀体内部，在满足使用性能的前提下，减小了润滑系统的占用空间，同时与齿轮箱的连接点减少为两个连接点，提高了系统的可靠性，经济性和竞争力，具有较广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN115585244A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211288747.2
申请日：2022-10-20
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司 , 重庆大学
IPC: F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/031
Abstract: 本发明公开了一种高速齿轮箱的高精度箱体结构，包括箱体、箱盖和四个独立轴承座。箱体上端的敞口与箱盖相匹配，箱体的上边缘开设有四个半圆形缺口Ⅰ，独立轴承座为半圆环结构且开口朝下，四个独立轴承座分别扣在四个半圆形缺口Ⅰ上并与箱体固定，形成供轴承安装的四个圆孔Ⅰ。箱盖的下边缘开设有四个半圆形缺口Ⅱ，箱盖固定在箱体的上端口，四个半圆形缺口Ⅱ分别扣在四个独立轴承座上，箱盖的下边缘与箱体的上边缘紧密贴合。本发明箱体通过独立轴承座的结构，极大地提高了轴承孔的精度，在满足高速齿轮箱对箱体性能要求的前提下降低了对箱盖的变形要求，提高了生成效率，降低了工料浪费和工期的损失，提高了市场竞争力。
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公开(公告)号：CN220980132U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322944700.3
申请日：2023-11-01
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
Abstract: 本实用新型属于轴承润滑技术领域，具体涉及一种减速箱高速轴轴承润滑结构，包括高速轴、轴承座、甩油板和导油板，高速轴通过第一轴承和第二轴承设置在轴承座内，所述轴承座外壁上设有进油通道，进油通道入口处连接设置进油孔，出口处与第一轴承和第二轴承之间的轴承室连通，甩油板设置在进油孔一侧的高速轴上，所述导油板倾斜设置，一端连接在进油孔处，另一端设置在甩油板甩出润滑油的方向上，所述轴承座内壁上设有与轴承室连通的回油槽，回油槽开口高度高于第一轴承和第二轴承的辊子高度。本实用新型开设回油槽，有效的保持了减速箱内油位的平衡，结构简单不易损坏，节省了人工和材料成本，且润滑油可以循环使用，有效地减少了能源的消耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217097653U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220978324.2
申请日：2022-04-26
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
Abstract: 一种减速机组装平台，属于减速机组装辅助工具技术领域。由于箱体结构相对复杂，齿轮不容易放平压装而且压装不同的齿轮需要多次翻转箱体，普通平台放置后减速机姿态难以控制平稳，不易压装，效率低下而且质量得不到很好地保证。本实用新型包括底座、工作台、第三液压缸与第四液压缸，工作台设置在底座上方，第四液压缸设置在底座侧面，第三液压缸设置在第四液压缸上方对应位置，并且位于工作台上方，第三液压缸与底座相对固定连接，工作台靠近第三液压缸的侧面设有减速机安装部。从上下两个方向分别适配减速机输出齿轮与减速机输出轴的固定，齿轮固定稳定，通过对向压装稳定组装，组装效率高，使用方便。
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公开(公告)号：CN222377122U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202421288520.2
申请日：2024-06-06
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
Abstract: 本实用新型属于减速机技术领域，具体涉及一种减速机，包括箱体、高速轴和低速轴，在箱体内还设有低速齿轮轴，低速齿轮轴上套设有高速齿轮；所述高速轴设置在箱体一侧，高速轴一端与电动机连接，另一端可伸缩的安装有高速齿轮轴，高速齿轮轴与套设在低速齿轮轴上的高速齿轮相啮合；所述低速轴设置在箱体另一侧，低速齿轮套设在低速轴上，低速轴靠近高速轴的一端内可伸缩的安装有花键轴，花键轴端部安装有转换齿轮；所述低速齿轮与低速齿轮轴相啮合，所述转换齿轮与高速齿轮轴相啮合。本实用新型具有结构简单、操作方便、性能稳定等优点，能够提高设备的性能和安全性。
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公开(公告)号：CN213259255U
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202022234962.7
申请日：2020-10-10
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 一种减速电机高速齿轮拆卸装置，属于齿轮拆卸技术领域。其特征在于：包括底座（2）、滑动支撑架和装夹机构，底座（2）上一端设有装夹机构，另一端设有水平滑动设置的滑动支撑架，装夹机构与滑动支撑架之间装载装配为一体的高速齿轮（13）和高速轴（12），滑动支撑架上设有连接高速轴（12）端部的转动装置。本实用新型采用将高速齿轮和高速轴横向摆放装夹，并针对高速轴的长度通过滑动支撑架适应性的调整安装定位，再结合转动装置的转动，将高速轴和高速齿轮分解，一个人很轻松且没有损坏任意一个零部件就达到拆解的目的。可以避免破损其中一件，可以保证各零件完好无损，而且即简单又高效的完成拆卸。
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公开(公告)号：CN212717631U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021135962.5
申请日：2020-06-18
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: F16C25/00
Abstract: 一种减速电机轴承间隙调整装置，属于减速电机的安装辅助设备领域。其特征在于：包括底座支架（1）、支架导轨（2）、预紧力限制器、移动座（10）、预紧螺杆（11）、调整头（12）以及升降平台（21），所述的升降平台（21）用于固定减速电机箱体（16），在升降平台（21）两侧设置有底座支架（1），在底座支架（1）上设置有支架导轨（2），移动座（10）滑动设置在支架导轨（2）上，在移动座（10）上安装固定有预紧力限制器，在预紧力限制器一端安装有预紧螺杆（11），预紧螺杆（11）前端固定设置有调整头（12），本装置可以方便调整减速电机内的轴承间隙，让轴承间隙实现可量化的调整，使得调整更加精确。
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公开(公告)号：CN220519942U
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202322204821.4
申请日：2023-08-16
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种大型轴承安装工装，包括支撑板、固定板和起吊固定件，所述固定板通过丝杆可调节的设置在所述支撑板上方，所述起吊固定件固定设置在所述丝杆的上端，在所述支撑板和固定板的上均开设有圆孔。本工装用于大型轴承的安装，仅一名操作人员即可安装大型轴承，结构简单易操作，提高了工作效率，安装时操作人员只需操纵行车进行安装即可，安装过程对工人造成的安全隐患大大减小。
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