一种便于润滑的整体式齿轮箱

    公开(公告)号:CN220320276U

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN202320384089.0

    申请日:2023-03-04

    Abstract: 一种便于润滑的整体式齿轮箱,属于齿轮箱技术领域。包括齿轮箱主体,其特征在于:所述的齿轮箱主体的箱体(1)上设置有进油通道,进油通道的进油口设置在齿轮箱主体的外壁上,进油通道的出油口同时与齿轮箱主体的各轴承连通。本便于润滑的整体式齿轮箱的箱体上设置有进油通道,能够将润滑油输送至齿轮箱主体的各个轴承处,进而实现了对轴承的润滑和冷却,而且不需要布设管线,既解决了由于齿轮箱内部空间受限而导致的布管操作难度大的问题,又解决了外部布管而出现润滑油泄漏的问题。

    一种盘管机构以及挤出机用减速机

    公开(公告)号:CN220204615U

    公开(公告)日:2023-12-19

    申请号:CN202320813968.0

    申请日:2023-04-13

    Abstract: 一种盘管机构以及挤出机用减速机,属于减速器技术领域。包括冷却盘管,其特征在于:冷却盘管包括依次连接的多段盘管,任意相邻的两端盘管彼此连通,每一段盘管的中轴线相互垂直,冷却盘管的进液端和出液端自其中端部的盘管引出。在本盘管机构以及挤出机用减速机中,将冷却盘管设计为多段式,根据减速机内齿轮的大小布置,使得冷却盘管可以自减速机的输入轴处延伸至输出轴处,大大增加了冷却效果,由于冷却盘管可以延伸至输出轴处,尤其适用于挤出机内输出轴处温度更高的工作状态,有利于减速机的可靠运行。在壳体内设置有固定罩,起到了辅助冷却盘管固定的效果。

    一种大功率高速齿轮箱
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219570822U

    公开(公告)日:2023-08-22

    申请号:CN202320287385.9

    申请日:2023-02-23

    Abstract: 本实用新型涉及一种大功率高速齿轮箱,包括箱体、齿轮、转轴、设置在箱体内的喷油管路以及设置在所述箱体上的润滑通道,所述转轴通过轴承设置在所述箱体上,所述齿轮安装在所述转轴上,所述喷油管路包括轴承润滑管路以及齿轮润滑管路,所述润滑通道一端与所述轴承润滑管路连通,另一端与所述轴承连通,所述齿轮润滑管路的喷油口朝向所述箱体内的齿轮啮合处设置,在所述轴承外侧的转轴和箱体之间设置有密封装置。本实用新型的润滑管路中的润滑油既能对轴承进行润滑和冷却,同时又可以进入喷油装置内对齿轮进行喷油润滑和冷却,采用同一管路分别供油减少了箱体内的润滑油管路,结构简单,避免箱体内的管路过多对齿轮的传动造成妨碍。

    一种方便拆装的齿轮安装结构

    公开(公告)号:CN220980146U

    公开(公告)日:2024-05-17

    申请号:CN202322727649.0

    申请日:2023-10-11

    Abstract: 一种方便拆装的齿轮安装结构,属于机械零件装配技术领域。包括轴(1)、齿轮(2)、锥套和螺栓(6),齿轮(2)的内孔为锥孔,锥套设置在锥孔内,锥套伸出锥孔的一端设有连接盘(4),在连接盘(4)上设有安装光孔(8)和拆卸螺纹孔(9),螺栓(6)穿过安装光孔(8)后连接齿轮(2)的端面。本实用新型利用锥套压入齿轮与轴之间的缝隙内,通过螺栓逐渐锁紧连接盘使得齿轮被胀紧在轴上,实现传递扭矩的功能。拆卸时只要把螺栓拧下,从拆卸螺纹孔内拧入,就可以把锥套顶出,常温下就可实现拆装,拆装后不会损坏配合面。

    一种减速机组装平台
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217097653U

    公开(公告)日:2022-08-02

    申请号:CN202220978324.2

    申请日:2022-04-26

    Abstract: 一种减速机组装平台,属于减速机组装辅助工具技术领域。由于箱体结构相对复杂,齿轮不容易放平压装而且压装不同的齿轮需要多次翻转箱体,普通平台放置后减速机姿态难以控制平稳,不易压装,效率低下而且质量得不到很好地保证。本实用新型包括底座、工作台、第三液压缸与第四液压缸,工作台设置在底座上方,第四液压缸设置在底座侧面,第三液压缸设置在第四液压缸上方对应位置,并且位于工作台上方,第三液压缸与底座相对固定连接,工作台靠近第三液压缸的侧面设有减速机安装部。从上下两个方向分别适配减速机输出齿轮与减速机输出轴的固定,齿轮固定稳定,通过对向压装稳定组装,组装效率高,使用方便。

    一种开炼机传动系统
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220320287U

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN202322076361.1

    申请日:2023-08-03

    Abstract: 本实用新型属于机械结构技术领域,具体涉及一种开炼机传动系统,包括箱体、输入轴、传动机构以及行星输出组件,所述输入轴与齿轮连接,齿轮与传动机构连接,所述行星输出组件连接在所述传动机构的输出端,所述传动机构包括两传动轴,两组行星输出组件分别连接在两传动轴的输出端并且相啮合。输出部分是行星输出组件,这是参数完全相同的两套输出系统,此处采用行星传动,降低了转速,增大了扭矩,行星传动具有体积小,空间小,扭矩大的特点,相较于平行轴传动,实现同样的扭矩的条件下减速机长度减小,空间尺寸减小,降低了该套设备的成本。

    一种立式干井密封结构
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN216555270U

    公开(公告)日:2022-05-17

    申请号:CN202123354245.9

    申请日:2021-12-29

    Abstract: 一种立式干井密封结构,属于减速机密封技术领域。其特征在于:传动轴的脂润滑轴承(13)设置在干井密封套(12)内,挡油环(11)随传动轴同步转动,挡油环(11)设置在干井密封套(12)内端,挡油环(11)的外侧向靠近干井密封套(12)的方向弯折,形成环绕干井密封套(12)内端设置的挡油部(1101),干井密封套(12)安装在减速机壳体(1)上,挡油密封套(14)设置在干井密封套(12)的外端与减速机壳体(1)之间,并在干井密封套(12)内形成油脂加注腔(17)。本立式干井密封结构能够避免润滑油进入到脂润滑轴承内,提高了脂润滑轴承的使用寿命,使减速机工作更加稳定。

    一种齿轮箱中心距测量装置

    公开(公告)号:CN217541766U

    公开(公告)日:2022-10-04

    申请号:CN202221618559.7

    申请日:2022-06-27

    Abstract: 一种齿轮箱中心距测量装置,属于齿轮箱测量设备领域。其特征在于:包括底座,在底座的端部同心且可转动的安装有转盘(15),在转盘(15)的外圈垂直固定有尺杆(13),在尺杆(13)的表面滑动设置有滑块(11),在滑块(11)的侧部可转动的设置有支撑杆(9),在支撑杆(9)的表面通过连杆机构固定有测量仪表,测量仪表的测量端突出于连杆机构的端部。在本齿轮箱中心距测量装置中,通过转盘和支撑杆分别确定两个安装孔的圆心,从而可以确定齿轮箱中心距,具有成本低廉、精确度高使用方便的优点。在滑块上设置有显示屏,同时百分表采用数显百分表实现,便于示数的显示。

    一种轴承的拆卸装置
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215968543U

    公开(公告)日:2022-03-08

    申请号:CN202122255530.9

    申请日:2021-09-17

    Abstract: 一种轴承的拆卸装置,属于轴承拆卸装置技术领域。其特征在于:包括顶出套筒(2)和顶出螺栓(1),顶出螺栓(1)沿顶出套筒(2)的径向从顶出套筒(2)中部穿过,顶出螺栓(1)与顶出套筒(2)螺纹连接,在顶出套筒(2)的两端轴向分别装入一条金属棒(6),在每一条金属棒(6)外圈还分别设置有与用于固定金属棒(6)的锁紧机构。在本轴承的拆卸装置中,通过设置螺纹连接的顶出螺栓和顶出套筒,通过转动顶出螺栓,通过顶出套筒带动金属棒上升将轴承从轴承座中取出,避免了现有技术中通过工具强行拆卸轴承时对轴承以及轴承座造成的损坏,同时具有结构简单,操作方便,适用性广的优点。

    一种减速电机锥齿轮安装距专用量具

    公开(公告)号:CN214893006U

    公开(公告)日:2021-11-26

    申请号:CN202120970833.6

    申请日:2021-05-08

    Abstract: 一种减速电机锥齿轮安装距专用量具,属于测量仪器技术领域。其特征在于:包括底座(7),在底座(7)的上方竖立有标尺(4),设置有与标尺(4)相互垂直的水平杆,水平杆在竖直方向沿标尺(4)上下滑动,水平杆一端安装在标尺(4)的外侧,另一端固定有百分表(1)。在本减速电机锥齿轮安装距专用量具中,通过设置标尺、与标尺滑动连接的水平杆以及固定在水平杆端部的百分表,通过百分表进行计数,低成本且可以精确测量伞齿轮的安装距。通过设置伸缩杆,便于将百分表送至预定位置,有助于测量及读数。底座为磁性座,便于将本减速电机锥齿轮安装距专用量具在减速电机箱体的轴承孔内进行固定。

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